Clem.

Bonne année 2016 à tous

Ce samedi 25 juillet vers 10h15, je me suis fait vacciner (pour une fois avec plaisir)dans les "gorges du Tarn" entre La Malène et Saint Enimie par une M3 grise immatriculée dans le 12.
Je peux vous assurer que le bruit d'un S14 dans les gorges donne des frissons et quel beau terrain de jeu!
Quelqu'un du forum?
Bonne journée.
Clément.

bonjour à tous;
Y en a-t-il parmi vous qui seront présents ce week-end aux boucles de Bastogne 2015?
Voici ci-dessous le liens du site.
http://www.racspa.be/2015/bsl2015/
Bonne journée.
Clément.

Bonjour Pascal;
Pourrais-tu nous (me) détailler les activités de cette sortie?
Il est vrai que maintenant comme mamie à retrouvé la route cela serait une bonne idée.
D'avance je te remercie.
Bonne fin de journée.
Bàt.
Clément.

Bonsoir Henry;
De ma petite expérience, pour moi un capteur est bon ou mauvais et au pire il fonctionne a froid et quand il chauffe cela déconne.
J'ai remplacer ces deux capteurs il y a quelques temps mais mon auto ne voulait plus démarrer donc dans ton cas c'est un peu l'inverse...bizarre. Maintenant de mémoire ce n'était pas une fortune et avec le temps c'est normal d'avoir de petits soucis avec ceux-ci.
Pour ton problème au vu des symptômes j'irais plus vers le boitier de gestion.
Bon courage.
Clem.

Bonjour Catpat;
Tes jantes Hartge sont magnifiques, elles sont peintes avec un noir pur?
D'avance, merci pour l'info.
Bien à toi.
Clément.

Bonjour Rudy;
Non j'ai placer un autre boitier.
Maintenant je n'ai jamais pris le temps de chercher mais je suppose que celà doit être possible.
Il faudrait peut-être poser la question à STEPH (PPE) du forum ou chez DELAGE.
Bonne journée.
Bien à toi.
Clément.

Bonjout Rudy;
Je ne suis pas un expert,mais celà ressemble à un boitier de gestion HS...
J'ai eu le cas il ya quelques années.
Je pense qu'a l'heure actuelle il est possible de le faire réparer chez certains professionnelles mais le plus "facile" est d'essayer d'en retrouver un autre.
Bonne journée.
Clem.

Bonjour et bienvenus à toi sur le forum...   et comme tout le monde vite des photos et un pédigré de ta belle  

Merci pour vos réponses.
Je vais attaquer cela durant le week-end.
Je vous tiens au jus.
Bonne journée.

Bon, je ressorts un vieux sujet.
L'un d'entre vous a-t-il déjà remplacer ses accus de compteurs?
Si oui comment avez-vous fait car je n'ai pas envie de tout faire fondre et après démontage .... je ne le sents pas!
Les accus servent-ils juste a l'indicateur de maintenance ou ont-ils une influence sur d'autres fonctions? ( Par exemple sonde de température d'eau qui varie entre bleu et rouge et ensuite se bloque en rouge puis ... parfois... revient à une bonne valeur)

Deuxième petite choses, quelqu'un a-t-il délà eu une perte d'essence au niveau du corps de la pompe?
(Mésaventure d'hier PM lors d'une petite ballade ensoleillée).
D'avance, merci de vos avis et reponses.

Bonne après midi à tous.

Clément.

PS: Le pont 3:73 c'est que du bonheur...

En effet un très belle voiture.
Pour le prix aucune idée mais vu que l'argent ne vaut plus rien....  

J'étais passé à coté de ça.
  Et encore +1
Merci.

Salut "Vador";
pour répondre à ta question, pour l'électo-vanne, il n'y a pas de soucis.
Pour la chaufferette, il faut faire descendre la colonne de direstion et donc desserer les deux boulons "prisonniers" qui tiennent la colonne.
C'est facilement faisable, mais il faut prendre le temps.
Si je peux te donner un conseil même si c'est juste l'électo-vanne, vu que c'est l'hiver... fait les deux car la chaufferette va suivre.
Bonne soirée.
Clem.

Oui en effet soit électro-vanne de chaufferette ou bien la chaufferette.
J'ai eu l'un et ensuite l'autre.
L'électro-vanne c'est un plaisir a remplacer mais la chaufferette, il faut un minimum de motivation.
et ne pas oublier le nettoyage de la moquette qui a pris l'antigel.
Bon courage.

Pour moi, il n'y a pas 50 solutions.
Soit il te laisse ses papier, plaques pour toi remonter en France, soit une petite escapade avec un plateau...ou il y a peut-être une troisième solution c'est fausse plaque mais 1000KMs c'est beaucoup.

Bonne fêtes de fin d'année à tous.
Et faites pêter le champagne  

Bonsoir,
Je sais j'exagère  ! Mais quelqu'un aurait-il les référence à commandés chez BM?.
D'avance, merci.

Merci pour vos réponses;
Pour faire simple et éviter les ennuies avec le CT, je parts en 225 au carré.
Bonne journée.

Et un petit Belge de plus. 
Bien venu à toi.

Ce qui est fou quand on regarde la vidéo, c'est le fait qu'il n'y a pas corrections au volant que ce soit a la relance au aux freinages.
Mais,top pilote (Car control et gestion d'une course) toujours dans le bain ( reconnaissance avec Daniel et ensuite apprentissage) et une marque (usine) qui construit une voiture pour lui...
En résumé chapeau bas Monsieur.
Peut-être pour le sport avoir un mixte terre asphalte?

Super merci de vos réponses.
A l'occasion, je serais aussi interessé par le certificat.
Au vu de votre expérience, je pense que que je vais partir sur un montage au carré en 225 mais j'ai quand même un peu peur que l'avant ne cherche en permanance les ornières de la route.
Mais d'un autre côté ce sera plus simple pour le CT.

Bonjour à tous.
J'aurais besoin de vos lumières! 
Dans la section "archives" il y a une doc de chez Hartge qui préconise le montage en jantes de 7.5*16 pour le train avant en 205/45R16 et des jantes de 8.5*16 en 225/45R16 pour l'arrière.
Je vais donc avoir des diamètres de roues différents entre l'avant et l'arrière. Que vont dire les capteurs ABS  
L'un d'entre vous a t'il déjà effectué ce montage et si oui avec quel ET?
D'avance, merci pour vos réponses.