smleums1
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Si tu compte la remettre, tu vas les maudire 100 fois plus Grave, et ceux même si tu as dégoudronné en dessous en te disant qu'elle passera mieux... -
Il faut tirer fort. C'est normal, elle est bien coincé entre le tunnel de transmission et le bloc chauffage. Patience et ça viendra
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http://www.baumtools.com/ Contact: Skip St.John réf 113150 pour modèle EURO : 168,50$ + 42$ de port réf 113170 pour modèle US Ils font tout les outils BMW (ou presques) et autres marques européennes. C'est les seul que j'ai trouvé qui avait en stock. Les concessions BMW France refuse la vente (prix à titre indicatif en france un peu plus de 200€) -
Terrible
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Pas besoin de soufflette, on arrive à dégager la pastille sans ça même si ça aide bien. Un stylo aimant ça marche bien.
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Moi j'attaque le mien ce week end
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qu'entends tu par contacteur? -
C'est à dire :scratch: De ce que j'ai vu il parle juste de changer la résistance si la vitesse 1 ne marche pas et non si elle marche tout le temps. Par contre moi la vitesse 2 se déclanche normalement, même si c'est tardivement (due au positionnment en bas de radiateur)
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[quote="henry"] Bonjour, Est-ce vrai que sur les modèle 86, il est normal que le ventilo se déclanche dès le contact mis en vitesse 1? Mon M3 à été fabriqué en novembre 86 et c'est le cas. relais ok, résistance ok, mais même sonde de température débranché ça tourne Quel est la modification prévu
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http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/tyre_range/car_tyres/uhp/summer/sp_sport_9000/index.jsp Tu es sur??? -
Oui, c' est 8,5. Je vais passer en 225/40 ou 35 1er passage d' entrée au banc hier soir avec un joint manquant près de l' entrée de la boite à air et avec la ligne d' échappement Evo3 sans les 'Metallkats'. Donc pas optimale, Résultat 234 Ps (origine 238 Ps pour info) Cependant je suis content de ce premier passage. (Coussinets de bielles seront faits aussi.) Tu trouve du 225/40/17 ?
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Pas mieux. Pourtant ça semblait prometteur. A voir fini... -
Il n'y aurait pas une erreur sur le lien? Je lui le seul à tombé sur un site spécialisé opel qui nous fait un sacrilège avec une m3 e30 swap c20let (t16 opel)
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megaupload.com/fr 1T664TY5 megaupload.com/fr 1CWSCJV5 megaupload.com/fr E82KWO8G J'espère que ça te suffira à te faire une petite idée de la sonorité -
Ca tombe bien, on doit toujours se voir. Ca serait l'occas de satisfaire ta curiosité. C'est pas que je veux te presser, mais je commence à trouver le temps un peu long pour tu sais quoi :bounce:
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Salut, Je vais essayer de te faire ça, mais pas sur de la qualité du son car je n'ai qu'un APN pour faire ça
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4747 miles si je me trompe pas et 60000 US dollar http://bringatrailer.com/2008/08/27/living-room-worthy-4k-mile-1991-e30-m3/ http://www.bimmers.com/gallery/bubble-car?page=1 -
Je me doute bien vu la différence de couleur -
il n'y a pas de souci pour l'interieur , j'ai ferait attention comme la prunelle de mes yeux !!! parcontre il me manque le range cassette , t'aurait pas ca ??, :geek: Moi j'ai... http://www.s14-motorsport.net/annonces-pieces-f12/vend-console-centrale-avec-range-cassette-ajout-photo-t1104.htm
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Quel freinage type grp N pour nos M3?
smleums1 a répondu à un(e) sujet de smleums1 dans Liaison au sol, freinage
Testé par un ami: voilé en 2 semaines sur 205 turbo -
Une allemande non CATA !!!!???? possible?
smleums1 a répondu à un(e) sujet de smleums1 dans Discussion générale
les boitiers sont les mêmes entre cata 195ch et non cata 200ch (0 261 200 071) -
Voilà je vous explique, ma M3 a été fabriqué en novembre 86 et viens d'une concession allemande (carnet d'entretien depuis zéro kilomètre en ma possession). Pourtant le numéro de série correspond à une 200ch non cata (même numéro dans le carnet). Bizarre Quelqu'un est capable de m'expliquer? calculateur régler sur sans cata, collecteur qui ressemble à un 200cv (pas de patte de fixation pour je sais pas quoi) mais sonde lambda dessus :scratch: Je n'ai pas encore mesuré le diamètre du collecteur donc pas de certitude
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Quel freinage type grp N pour nos M3?
smleums1 a répondu à un(e) sujet de smleums1 dans Liaison au sol, freinage
Alors ils se font pas ch... chez BMW, c'est plus du double de prix que sur oscaro pour du bosch -
Quel freinage type grp N pour nos M3?
smleums1 a répondu à un(e) sujet de smleums1 dans Liaison au sol, freinage
origine BMW = bosch? -
Bonjour, Je dois passé par la case changement disque et plaquette avant et arrière sur ma voiture, mais je ne sait pas quoi mettre surtout pour les disques. Pour les plaquettes j'ai choisi des ferrodo ds2500 qui seront pas mal pour mon utilisation (routière voir accesoirement un peu de circuit) Je précise que je ne veux pas de zimmerman, que je n'ai pas réussi à trouvé de disque brembo pour nos M :scratch: , que je ne suit pas encore pret à passé en kit brembo GT (même si jy viendrait peut être un jour). Les seuls disques que j'envisage, c'est oreca grp N (ne sait pas si ça existe pour nous), bratex (connait de nom mais pas de réputation) ou origine (BMW, Bendix ou Bosch???) Si vous avez autre chose à me proposer n'hésitez pas :salut: Merci