cgt.77

oui, je vais rouler cette année et pour la boite, ce sera à l'hiver prochain

Pas possible en boîte 5

a priori, c'est plus rapide par une auto ecole. et puis il y a la pratique et je suispas sur que la boite qui fait passer les permis soit tres heureuse de çà

bon, alors les news: -je recupere l'auto le 17 ou le 18 (roland si tu m'entends......) - j'ai essayé de faire passer le permis sur l'organisme collecteur voleur pour la formation continue (agefos), sans succes, pourtant, je lui ai expliqué que j'en avais besoin pour demenager des clients . Bon, ben je vais me fendre de 850 €. - je passe commande du plateau demain

Tu fais çà tout seul hein , je viens d'avoir Roland et lui çà le branche moyen. Il a eu, parait-il, une mauvaise expérience avec toi et un plateau compliqué là, je comprends pas tout, et pour etre plus précis, celà fait 22 ans exactement !

pas le choix, çà fait 20 ans que je l'ai passé

bon, je vais faire dans l'ordre: permis E (850 € ), je vais m'inscrire peut etre dans l'apres midi, pas le choix puis achat du plateau après, c'est plus pour la fin d'année:roll: je vais me contenter de regarder ma voiture et de la faire demarrer pour le plaisir

oui mais je m'y attendais, tracter sans permis E, c'était une sorte de fantasme, en fait, donc aboutir à de la baise est parfaitement normal !

tu as fait çà avec un simple essieu ?

t'as pas des prix par hasard ? parceque çà fait mal au cul un plateau avec les options. Un truc le plus simple 2 essieux, c'est au bas mot 3200 € TTC, une simple essieu avec basculement hydraulique, c'est 2500 €. je souhaite pas faire la course avec un plateau, la vitesse sera plus de 120 kmh et je tracte avec la 320d. l'autre soucis c'est la largeur de la voiture: 1.83 m, soit exactement la largeur d'un plateau simple essieu, ce qui conduit à prendre un double essieu, sauf pour un truc comme çà (largeur 1.98m): http://www.remorques-verene.fr/remorques/porte-voiture-roues-exterieurs-123.html en 1500 kg, j'echappe au permis E !

je pense a un truc comme çà: http://www.remorquesbremond.com/remorques-pro/porte-voiture/remorque-franc-pv16b.html#

bon, j'ai pas mon permis E, je suis en train d'étudier le truc du plateau. je connais la reponse à ma question, mais on peut toujours esperer est ce qu'un plateau moderne, c'est a dire neuf, simple essieu est reellement dangereux ? est ce que çà supporte facilement 450 kms, est ce que çà tient à 130 kmh ? ou suis je de la baise ? (Seb, Christophe, le plombeur, Roland.........pas la peine de me dire que je suis de la baise )

bon, allez, je crache le morceau: je suis reparti dans le old school, voir dans une conception d'autre temps, voir un truc qui reste dans le style de feue MEXPRESS1. Et une fois de plus, j'ai réussi à éviter d acheter une porsche et çà, c'est la grande victoire ! allez, sans plus attendre, je vous présente MEXPRESS3: carrosserie full carbone sur mesure: toit, capot, parechocs, hayon, portes vitres lexan arceau homologué, soudé avec des reprises sur les amortisseurs avants amortisseurs proflex 4 voies freins ap 6 pistons devant et movit 4 pistons derriere trains full rotulés groupe A 1150 kg tout mouillé faisceau electrique simplifié echappement sur mesure moteur s50 3.2 avec boite a air, gestion sans debimètre, arbres a cames super chelou et çà tourne méchant surtout au ralenti (cadencé), puissance entre 360 et 380 cv (je veux bien le croire vue comment il tourne) boite 5, 3.91 et j oublie plein de truc, mais le truc le plus violent, c'est la qualité de fabrication par le meme gars qui a fait la M3 E9x présenté juste avant. d'autres photos: elle va etre déstickée pour revenir à son look initial qui me plait bien plus

Bon ben voilà, toute bonne chose à une fin et avant que cela devienne un cauchemars, même si j en suis pas loin, et bien mxpress2 part prendre sa retraite dans un autre pays. Merci a elle de m avoir apporter autant de bonheur, je la quitté en ayant réellement le sentiment d avoir possédé une supercar ! Bouh, sniff Vais me relever et ça va faire mal !

pas pinard, non, juste gevrey chambertin, 3 bouteilles, ce week end !

toujours un métro de retard, Christophe, c'est comme sur la piste

and the ouineur is PASCAL !! décidemment, y'a du niveau en Belgique !

hey, think different ! bien proposé, mais c'est pas çà, un indice: c'est une bmw et en fait peut etre la première M jamais construite

train arriere sur mesure, usiné dans la masse et home made, du moins home designed ! c'est pire qu'une caisse d'usine !

que j'ai vu une autre tuerie ce jour là, mais uniquement sous une bache malheureusement. le premier qui trouve (sont exclus Stef, le plombeur et le boss), gagne une binouze

et le pire, c'est que c'est du home made par le boss tout seul et ses petites mimines et le pire c'est que tout la carrosserie est en carbone y compris les panneaux/ailes arrières et le pire, c'est que c'est que pour du trackday et le pire c'est que le proprio/bricolo a un garage bien rempli de bmw en tous genres et le pire c'est que c'est pas la seule tuerie que j'ai vu là bas !!

que j'ai vu ce week end une tuerie au pays du gouda !

...... J annonce !

çà sent le 3.91