mickey1969

Comme ca ? Moi je l'ai en double , notice complementaire ( couverture grise ou blanche ) et notice d'utilisation ( n° 3 sur la tranche )

Sur qu'avec la boite a air carbone , ca doit respirer a pleins poumons ! Tres belle auto .

https://www.dailymotion.com/relevance/search/m3/video/xl8ga_20-years-bmw-m3

https://www.dailymotion.com/relevance/search/m3/video/x1zig_bmw-m3-course-cote

https://www.dailymotion.com/relevance/search/m3/video/x265ku_essais-bmw-m3-groupe-a

Salut , c'était ou ces vertes prairies Suisse ? Si tu repasses par la préviens qu'on se rencontre .

MP envoyé

Ca tue !

Salut , j'ai la meme jolie fissure que toi a l'avant droit entre le tablier et la chapelle d'amorto , et je n'ai pas encore osé enlever la moquette , ce sera fait cet hiver , tiens nous au courant de la suite des évenements , et des tarifs , merci .

Shot with NIKON D50 at 2007-07-02 Shot at 2007-07-02

Taux de conversion : 1 euros = 1.62 francs suisse http://www.bahmancars.ch/autos/bmwm3alpin.htm

Moi je la trouve un peu haute sur pattes ... Par contre les jantes sont top et lui vont a ravir !

Pas de probleme , je vais la démonter , et la faire refaire avec un tube rond ! C'est facile , elle sort sans forcer , de plus je la peindrait en rouge comme la BAR avant ...

C'est du carré de 1.5 plein , en résistance je ne sait pas ce que ca vaut par rapport a un tube creux ... De toute facon , c'est destiné a etre refait en tube , maintenant que j'ai le gabarit . Je pense qu'un gros tube comme celui de la barre avant ne servirait pas a grand chose , on verra .

Voila la mienne , discrete ...

http://www.forum-auto.com/sport-auto/rallye/sujet432-35.htm

La , ce n'était pas de longs appuis , mais il fallait bien se caller ! contre la console centrale , et sur le repose pied ! Mon passager était lui aussi assez secoué , et s'appuyait aussi sur la console centrale ... Des bacquets auraient été utile ...

Il faut dire que la , ca brassait pas mal ...

Voila , en fait j'ai participé ce week-end a un petit rassemblement de voitures , et un petit circuit était tracé , ce qui m'a donné l'occasion d'essayer un peu plus librement la M3 ... Le circuit était tout petit , et virollait pas mal , rien de chronometré , juste pour présenter les différentes autos ( Turbo 2 , Audi quattro , 8 Gord , Alpine , autos du groupe F , autos de courses , de collection , mythiques ... ) Alors on se prend au jeu , et plus ca va plus on appuies , résultat j'ai un monstre bleu en dessous du genou droit ... Ca brassait tellement qu'il fallait bien se caller ... Cela vous est-il déja arrivé ? ( pour ceux qui font du circuit , et qui ont toujours les sieges d'origine ? ) En fait c'est comme quand je fait du kart ( la les bleus sont au dessus des genoux , mais sur les deux jambes ... )

La résistance du déclanchement du ventilo en 1 iere et 2 ieme vitesse a encore grillée ! J'ai relié les deux fils ensemble , je ne passe donc plus par la résistance , maintenant mon ventilo se déclanche seulement en grande vitesse ... Je vais monter un interupteur au tableau de bord pour le faire fonctionner en manuel des que le besoin s'en fera sentir ( le déclancher avant la sonde ) , quelqu'un aurait-il déja (?) fait la modif , avez vous un schéma ...

C'est malin , elle n'apparait pas sur leur site !

M3 a vendre ( depuis longtemps ) dans un garage pres de chez moi , grise , Azev en 17 , BAR avant , bacquets , état tres moyen ( corrosion ) mais 7000 euros ... A voir sur : www.bodinauto.com

C'est pareil pour moi , la Castrol , la Motul vous les trouvées ou ? En 15W50 ou 10W60 il ne s'en vends pas chez No....o !

J'ai bien regardé quand j'ai changé les jantes , mais je n'ai rien vu ! Depuis plus de bruit ...