BMW_M3_86

Elle va revoir l'asphalte oui... mais que c'est long. J'éspère vraiment pouvoir la rouler avant l'été. Au programme jeudi soir, préparation des trains pour être prêt à remettre la caisse sur roues dès qu'elle arrivera de chez le carrossier. Pour info, seront montés : - berceau neuf - 2 bras inférieurs neufs - silentblocs inférieurs excentrés neufs - crapautines supérieures excentrées neuves - amortisseurs bilstein neufs - ressorts eibach neufs - barre anti-roulis av et ar HR neuves - biellettes de barres stabilisatrices neuves à l'avant et à l'arrière. - paliers supérieurs d'amortisseurs arrières renforcés neufs ...et tout ça avec de la visserie neuve. Ca va piquer les yeux. 8) Voilà pour les trains. Si avec ça elle ne tient pas le pavé...

Effectivement, ce sont des Compomotives. J'adore...

Comme c'est bon... Même si t'es pas du tout mon genre, je dois avouer que sur ce coup là Polo... tu m'as filé une errection.

Courage Clément... Pas facile de se remettre d'épreuves comme celles-ci, on oublie jamais mais avec le temps, on finit par accepter les choses et à vivre avec, crois moi.

Quelqu'un connaîtrait il le code peinture (mat) pour des bas de caisse d'une auto Lachssilber Metallic ? Le code peinture pour le reste de l'auto est 203 mais pour les bas de caisse ?

Quelques nouvelles fraîches. Je viens de passer chez le carrossier, le compartiement moteur et pratiquement prêt à être peint. Il lui reste une petite patte à retirer sur le puit de suspension droit. Vous remarquerez que pour ne pas dénaturer l'auto, il a appliqué un produit gris au pinceau aux niveau des jointures de tôles comme à l'origine et qu'il a caché l'autocollant orange qui se trouve sur le puit de suspension gauche afin de le conserver. Peinture demain ou lundi et retour de la caisse à la maison le semaine prochaine (enfin... c'est déjà ce que je disais la semaine dernière...) [/URL] [/URL]

Tigery c'est dans le 91, à côté de Corbeille Essonne.

Tu sais, je pense qu'on a pas trop à se plaindre en ce qui concerne la dispo de pièces pour nos M. Je trouve qu'il y a peu de pièces que Bmw ne fournisse plus. Comparé à d'autres marques la dispo est plus que correct pour des autos qui ont jusqu'à 22 ans. La législation oblige les constructeurs à maintenir la dispo des pièces de rechange pendant dix ans minimum. La plupart des constructeurs ne refabriquent plus rien au delà de dix ans dès lors que le stock tombe à zéro. Les pires en la matière, à ma connaissance, sont Ford et Peugeot/Citroën. Pour une 205 gti on ne peut même plus commander un barillet de porte...

Salut et bienvenue parmi nous. Une grA en cours de montage ? En voilà un sujet intéressant...

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Bon... vous ne bavez pas sur le clavier hein ? [/ [/

Bienvenue parmi nous. Ne te presse pas pour acheter, une belle M se présentera bien tôt ou tard.

Ben zut alors...

Si j'ai bien suivi, il t'a re-commandé un 12 31 1 289 403 ? Si oui... ça n'ira toujours pas puisqu'il n'est pas prévu pour un S14. Alors bien sûr que le 12 31 1 310 075 a été remplacé par le 12 31 1 289 403 mais c'est là qu'est l'erreur. A une époque ces deux ref étaient commercialisées en même temps et il n'y avait que la 075 qui montait sur nos M3 la 12 31 12 89 403 ne peut pas aller. La seule chose à faire est de faire remonter l'info au service technique du magasin central afin qu'ils enlèvent la ref 12 31 1 289 403 de la base de données. Par contre, l'alernateur 075 ou celui qui le remplacera risquent de ne pas être dispo avant un petit moment...

La référence d'un alternateur pour M3 E30 est 12 31 1 310 075. Cependant, lorsqu'on essai de commander la ref 12 31 1 310 075, Bmw France indique un changement de référence avec comme nouvelle ref : 12 31 1 289 403 (ce qui t'a été vendu). En cherchant un peu, je me suis rendu compte que la ref 12 31 1 289 403 correspondait à un alternateur de E30 mais il n'est pas prévu pour une M3. Autrement dit, l'erreur vient de chez Bmw France... Ton magasinier n'y est pas pour grand chose, il a suivi tête baissé ce qui lui était indiqué de faire. Retourne le voir et explique lui.

Félicitations... du bien beau matos. Il fallait au moins cela pour notre Stephplus

J'ai d'autres video mais pas bien de les mettre sur you tube :rambo: Ca c'est rien du tout...

Voila pour vous.... Une photo de nos deux M et un lien vers une petite video qui vous permettra d'entendre le son. Les vaches, elles, n'ont pas l'air d'apprécier

Puisque Dom n'est pas encore passé par le forum ce soir, je me permets une réponse à cette question. Le prix dépend en partie de ce qui équipe déjà l'auto car une airbox avec alpha z c'est clair que ça transforme une auto mais la M de Dom ce n'est pas qu'une airbox avec alpha z... il y a tellement de pièces spécifiques dessus. Pour te donner une idée de prix de la prépa qui te serait adaptée, tu peux faire un devis en ligne ici... www.delagesport.com

Bon ben... je reviens de chez Dom et le seul commentaire que je puisse faire est..... Oh la vache ! Terrible. Alors bien entendu le son est... (je ne trouve pas de mot). Mais alors l'agrément moteur... vraiment d'enfer. J'ai vraiment été étonné par la "facilité" d'utilisation du potentiel moteur qui prend des tours comme j'avais jamais vu sur un S14. Tu montes à 8500 tours sans qu'à aucun moment tu n'ais l'impression de faire souffrir la mécanique et tu sents qu'il en veut encore. Aucun trou, pas de baisse de poussée... Les envolés dans les tours sont ahurissantes et ce qui est génial c'est que malgré que ce soit un moteur taillé pour la performance, il te laisse quand même la possibilité de rouler "cool". Vraiment rien à redire... Et alors le chassis... :rambo: La voiture est scotchée au sol. Descendu de ma 215cv, je suis monté à côté de Dom et je dois avouer qu'avec en tête les repères de ma 215cv au chassis d'origine, j'appréhendais à l'arrivée dans les courbes tellement on entrait vite. Et une fois que j'avais le volant entre les mains... l'appréhension en entrée de courbe a complètement disparu. La combinaison des choix matériels et des réglages te met dans une confiance pas croyable. La voiture est d'une efficacité... Encore merci Dom pour cette belle après-midi mais je ne te dis pas merci pour la nuit qui m'attend... :bounce: J'avais pris soin d'emmener mon numérique, j'ai un peu filmé. Je transfers ça dans la soirée.

Bien vu... c'es vrai que je n'y avais pas fait gaffe

Moi aussi heuuuuuu...... et moi je la vois demain heuuuuuuu......

Je devais récupérer la caisse cette fin de semaine mais il restait une pièce à pointer, le support de pare-choc avant droit, l'éspèce de glissière. N'ayant reçu la pièce qu'aujourd'hui, ça repousse un peu la suite du chantier. Ne manquait que ça pour pouvoir peindre le compartiment moteur. Vous remarquerez les points de soudure et la différence de teinte des éléments neufs qui permet d'identifier les pièces qui ont été remplacées. Il aurait été possible d'en remplacer bien moins et de redresser mais il a été décidé de remplacer plutôt que de "tirer" sur les éléments pliés. Je pense sincèrement qu'il aurait été difficile de faire mieux en terme de qualité de travail. [/URL] [IMG]

Courage pour la suite

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