Mpower691
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Je vais peut être poser une question Bête pour certain..... mais bon je me lance ! Est ce la même tolerance de reglage pour les admissions que les échappements (je pensais à plus de jeu sur les echappements du faite de la dilatation supérieure) Les valeurs données sont elles les mêmes selon un moteur 200cv et un 215cv (du fait du profil des cames différentes d'aac) ? Merci
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Raf I, Deux S14 à la maison
Mpower691 a répondu à un(e) sujet de Raf I dans Présentation des membres
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Et bien je viens d'avoir le même problème sur la mienne! j'ai demonté et testé le thermostat dans une casserole d'eau....... résultat il ne s'ouffrait presque plus et vers 100°C alors que normalement il s'ouvre dès 80°C. En plus vu que la sonde de déclenchement duventilo est sur la partie inférieur et froide , ton ventilo ne va pas s'enclencher et tu risque de fortement chauffer! N'insiste pas et change ton thermostat! prix 108euros ttc sans remise Vérifie quand meme que ta pompe a eau débite bien...... et que ton radiateur n'est pas bouché, mais je pense que tu as eu le meme problème que moi qui c'est déclaré du jour au lendemain. Ps: Pour info WAHLER les fabrique pour le s14 (d'ailleurs mon origine BMW est gravé WAHLER sur le thermostat à l'intérieur) donc tu peux acheter les yeux fermé, par contre dur de trouver un revendeur en France!!! car c'est du matos allemand!
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Deretour en france et ma belle est en route dansun contenair
Mpower691 a répondu à un sujet dans Discussion générale
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Et voici la plus belle !!! lol
Mpower691 a répondu à un(e) sujet de Zal'M dans Présentation des membres
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Ces excentriques ne sont utilisés que pour corriger un défaut de carrosage sur le train arriere. Leur montage est assez chiant car il réclame de mesurer les angles de pincement avant démontage puis determiner leur calage au remontage , puis recontroler la géometrie une fois tout reposé. Si ca va pas faut les resortir des bras pour les tourner de nouveaux!bref la galère..... mieux vaud se faire modifier les bras et mettre des réglages extérieurs
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