ollm3

Oui oui... Voilà qqs links avec des photos lors des session tourist, aussi de jolies photos de ///M3 du forum: have fun: http://www.franswiersma.eu/images/tf030509/ http://www.mw-sportfoto.de/de/index.php?album=281 http://www.circle-driver.de/thumbs.aspx?page=0&date=2009-05-02&categoryid=5&circuitid=2&memberid=89 http://www.ring-bilder.de/galerien_readyfornet/tf_02052009_I/index.html http://www.ring-bilder.de/galerien_readyfornet/tf_02052009_II/index.html http://www.ring-bilder.de/galerien_03052009.html http://www.marknauta.nl/extra/ring/ring030509/ http://www.flickr.com/photos/haipeng/sets/72157617788281786/ http://www.circle-driver.de/thumbs.aspx?page=0&date=2009-05-03&categoryid=5&circuitid=2&memberid=53 http://picasaweb.google.com/r.boschchello/ http://www.oversteer.de/daniel/20090503/ http://www.racepicture.de/galerie/index.php?cat=53 http://picasaweb.google.com/danielspaar/Touris030509# http://picasaweb.google.com/maria.gurtner/TouristenfahrtenNordschleife030509?authkey=Gv1sRgCLer2u2W0q3iuAE# http://www.nordschleife-24.de/bilder/touristenfahrten/touristenfahrten-02-05-2009/index.htm http://www.nordschleife-24.de/bilder/touristenfahrten/touristenfahrten-03-05-2009/index.htm http://www.curbstonephotography.be/pictures/main.php?g2_itemId=4410 http://www.circle-driver.de/thumbs.aspx?page=0&date=2009-05-03&categoryid=5&circuitid=2&memberid=89 http://picasaweb.google.de/wernichwillderhatschon/Touristenfahrten020509?authkey=Gv1sRgCK-Ila3E4fSM_gE&feat=directlink http://ringbild.fotopic.net/get_password.php?id=1692119&ref=gall Passwort: T13-2009

Salut, je me demandes si qqn du forum sera présent au Trackday à Spa Francorchamps le 7 juin! http://www.spa-francorchamps.be/fr07/publicday/index.html#3

Super

:study: lol

Pascal tu étais, dommage qu' on ne s'est pas rencontré... C' était formidable... les DTM, les tours avec mon M sur la piste... Cool d' avoir rencontré quelques membres du forum et d' avoir fait connaissance avec d' autres... merci ca fait toujours plaisir.

10:00 - 11:00 Demo Tourenwagen Revival 12:00 - 16:00 VLN 17:30 - 19:30 Touristenfahrten (Session ouverte) Je serai aussi au Ring, et quand on se ferait un point de rassemblement dans la zone industrielle directement près du Ring, peut-être à côté de Manthey-Porsche, il y a de la place! Vers 16:00? Des intéressés? Sinon quasi impossible de se rencontrer!

Top, bravo et félicitations aux parents.

Salut, actuelement j' ai du Dunlop Sp9000 en 225/35/17 [existe(ait) aussi en 225/40/17] sur la SE, le Eagle F1 et le Conti SportContact2 me plaisaient bien aussi. Je vais essayer un semi-slick au carré après (toyo, federal, faut regarder quels mesures dispo) pression toujours ajuster afin de trouver une bonne config... moi perso derrière un peu plus qu' à l' avant.

Je roulais aussi en 215/40/17 et 245/35/17 mais maintenant que j' ai le 225 au carré je ne changerai plus jamais, je suis très content maintenant, ca change énorme, plus de sous-virage comme avec les 215 et 245, ca c' est bon pour une 'show-car' (a mon avis! et beaucoup ont opté pour le 235 au carré mais j' ai jamais essayé)

Bravo Julien, super travail. :bmw:

Non, j' ai encore les injecteurs de Sport Evo d' origine ainsi que les AAC d' origine. [Le 2eme pas de préparation est prévu quand le moteur sera refait... mais à 130'000km, j' espère avoir encore un peu de temps.]

J' espère que celà pourra vous aider: http://sites.internet.lu/folders/ollim3/injector_list1.jpg http://sites.internet.lu/folders/ollim3/injector_list2.jpg http://sites.internet.lu/folders/ollim3/injectors.pdf http://sites.internet.lu/folders/ollim3/Injector_list_big.doc

idem pour moi... seulement de temps en temps regarder les annonces...

Je peux me tromper mais je crois que Schnitzer ne proposait qu'une solution ressorts + amortos. Ces derniers étaient d'ailleurs assez spéciaux à l'avant dans la mesure où la coupelle inférieure était montée différemment afin de garantir une course majorée par raport aux suspensions sport conventionnelles. Henry a ce type de suspension sur la sienne. Il n'était par ailleurs pas du tout satisfait du tarage des amortisseurs arrières et les a fait modifier chez R-Tec en Belgique. Je suis actuellement aussi en suspension Schnitzer et effectivement, l' arrière n' est pas bien... c' est bien trop 'mou' (peut-être que ce serait mieux avec les barre stab!) mais pour moi pas assez basse, je vais donc passer pour des combinés filetés mais qu' est ce qui marche mieux sur une M3 E30, H&R ou KW V2, j' avais les H&R sur ma grise et j' étais content... d' autres sont plutôt pour les KW? Quelqu' un aurait déjà essayé les 2 et comparu? H&R proposes aussi une variante Clubsport mais malheureusement non agrées par le Contrôle techn!

Bon, je ne sais pas s' il s' agit d' un bon plan ou non, mais ca peut intéresser qqs uns ici, en vente chez s14.de sont 2 cages mêmes que dans la DTM 1992! Voilà les liens: http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=27284&PHPSESSID=f8ba228b853cbee9a0f90f08bc2fa049 http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=27308&PHPSESSID=a2e12570aac53ba73db07b1d2b4b11c9

Encore une fois cette SE: http://cgi.ebay.fr/BMW-M3-E30-EVO-3-OU-SPORT-EVOLUTION_W0QQitemZ280304471558QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item280304471558&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

J' ai déjà vu les rétros en carbone type Schnitzer sur s14.net... ca m' intéressait, pour quand sont-ils prévus?

Voir: http://www.s14.ctmnet.de/0132/0132.htm

Viko, le prix est -10% de leurs prix annoncés sur le site... a payer de suite sur la foire. Celui-ci est un peu plus cher a cause du X et la barre H. (celle près de la banquette en bas) J' ai payé 670 Euro. Avec la banquette c' est la même chose que dans mon ancien véhic, il suffit de plier un peu et ca passe impeccable.

Commandé à ESSEN Motorshow chez WIECHERS, arrivé dans la semaine, je ne pouvais pas attendre... seulement posé pour ne pas faire les trous dans la carosserie. (dans mon Evo2 c' était aussi posé et j' ai eu un accident plutôt grave; ca fonctionnait très bien) Encore stabilisateurs et combinés filetés et terminé. 8)

Je peux te traduire si tu veux, les eproms ont été programmés par le vendeur sur un banc de puissance pour essence Super Plus 98 ROZ interrupteur de tours 8000 t/min (peut aussi être changé, plus haut ou plus bas) sur ses voitures gain de puissance sur 2,3l 20ch et sur 2,0l 18ch consommation en moyenne moins de 10% les valeurs de gaz d' échappement resteront inchangées guide d' installation est fournie avec eprom utilisé en VLN et Slalom, voir son site: http://freenet-homepage.de/pro-auto/ (pour les autres modèles Sportevo, ou voitures avec moteurs modifiées contactez le vendeur)

Bonnes fêtes...

Félicitations, semble magnifique.

Oui, vraiment bien comme ca.

Bon anniv Roland.