ollm3

Bienvenu ici.

Oh mon dieu, ca marche fort, très fort... Le rupteur s' arrête maintenant à 7860 trs point optimal pour l' arrêt. La version 'malade' sans cats est trop et on n' entend pas l' airbox même pas un petip peu... seulement l' échappement, donc ligne de milieu originale avec les 'Sportkats' et le Reuter Motorsport Echapp ce qui est toujours très très fort en sonorisation. (croyez le moi, j' avais aussi monté cette ligne inox de Supersprint sur une autre M3 E30) Donc 252,5 ch @ 7600 1/min et 259,4 NM @ 5300 1/min avec ce système d' echappement. En combinaison avec le pont court 3.64 je suis vraiment super surpris que ca marche tellement bien. Bonne acceleration jusque 5000 trs et après encore un coup fort de 5000 à 7900. Magnifique. Que dire je suis donc tres content, presque ts les elements principaux ont été refaits maintenant. (boite, moteur etc) J' ai vraiment l' impression d' avoir une autre ///M. Demain montage de mes nvelles RS et je ferai qqs pics. A+

Bienvenu et pour les photos.

Je ne trouve pas que le prix est trop exagéré en comparant avec les autres exemplaires annoncés sur le net, -en dessous de 10000 que des ruines (il existe d' exemptions je sais) -faut déjà donner de 10-15000 pour une M3 avec bosses, rouille, travaux etc -de 15 à +-20 pour une 215ch avec carnet et/ou très bon état -cabrios, evo2, cecotto faut aussi donner de 20000 à 30000 selon l' état La Sport Evo la seule avec le 2,5l et la dernière, le top dans la gamme E30... a mon avis si la voiture est bonne le prix est justifiée. Les temps où on a pu acheter une bonne M3 E30 pour 10'000 Eur sont passés. (malheureusement aussi... oui, j' en voudrais aussi encore une...) Il y a sûrement des gens qui essayent de faire de l' argent qui l' ont acheté pour des prix raisonnables il y a >5 ans et veulent un bon marché. PS: une M3 E46 +- 100'000km 20'000 Eur et une CSL 200'000km 37'000 Eur / la seule qui ne garde pas sa valeur pour l' instant en tout cas la E36 M3 GT.

Merci pour les photos et vids, dommage de n' avoir pas vous rencontrés... mais j' ai vu et entendu vos voitures. Ce sera donc pour la prochaine. cgt.77, ta voiture marche très fort, stefplus, csl, que dire plus... la perfection bmw3passion, aussi bien amusé. beaucoup de belles exemplaires autour de la piste avec la présence d' une magnifique M1. Le sound de la Bastos... mer_e

Demain récupération de ma belle. :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

Salut Stef, le boitier d' origine aussi modifié, interrupteur augmenté... http://www.henni-gmbh.de/ chez Klaus a Stuttgart je crois que tu le connais, c' est aussi un copain de Markus et tout fanatique de E30 M3. Je vais la chercher samedi avec ///MTOM et son 320is sera programmé là bas et on retournera avec 2 S14 et 2 Airbox... je ne peux plus dormir ca va être top le retour. :twisted: (aux BMW Days aujourd' hui, le Bastos M3 quel bonheur)

Bienvenu ici.

Bienvenu.

Le premier avec les sticker ///M c' est lui qui fait actuellement ma voiture. :bounce:

Super news tout ca. (on est tous fou... ) et encore la méca Schnitzer quel bonheur. Félicitations.

Bienvenu... top les 2 ///M.

Salut et bienvenu ici... et encore un du coin vivement l' été; faudra organiser un petit rassemblement.

On m' avait dit par avance de ne pas croire les histoires de résultats de 30PS ou plus avec l' installation de Airbox et Alfa/N, plutot toute augmentation a >12ch serait bien et réalisable. Mon spécialiste a déjà fait une bonne cinquantaine de M3 E30 et m' avait dit que la meilleure faisait le pas de 214 à 236 ch, donc 22 ch. La mienne alors 21 ch de plus, je crois que je peux être très content du résultat, d' autant plus le banc de puissance est un des plus exactes en allemagne. Prochain pas: changement de pistons et AAC... mais plus tard lors d' une révision complète du moteur. (129'000km actuellement) M3S14 255ch: 4,7kg/ch---------------M3 E36 3,2l: 4,5kg/ch Beaucoup de vidéo suivront, mais patience...

youri SuperDany Georges ///MTOM ollm3 5 déjà pas mal. @youri, où habites-tu?

Encore du renfort d un ami luxemb. 8) Cool, bienvenu. Et 2 Evo2 un rêve.

Beau boulot, bonne continuation. :bounce:

Je crois je vais opter pour les 255 ch et la version très très malade comme je ne roule pas beaucoup et sachant qu' elle était toujours très bruyante. Si vraiment c' est trop la ligne du milieu est vite changée. :study: Détails suivront. +-2 semaines parce que je ne peux pas aller la chercher pour l' instant.

Ma voiture ne sera pas terminée donc seulement visiteur. I'll be watching you.

Donc repassage au banc hier, et je suis assez content. Resultat avant la transformation avec echappement orig. sans cat: 234 Ps Resultat avec Maxx A/N et Airbox avec ligne d' echappement orig. et silencieux Eisenmann SS: 252 PS Resultat avec Maxx A/N et Airbox avec ligne orig. sans cat avec Eisenmann SS: 255 PS (mais un bruit absolument fou )

Une photo comme je les aime aussi...

ici? http://www.maxx-automotive.com/index.html et http://www.bmwm3shop.de/main.php?site=prod&mid=3&sid=2 Maxx A/N a partir de 900 Euro. S' il y a qqch je peux essayer à traduire... Non, j' hésite encore si mettre autres AAC ou laisser celles d' origine...

Beau travail Stef. Je suis curieux ce que ma ///M va me rendre avec la MaxxAN et Airbox. J' espère que ce sera dans les 250PS 'honnêtes'

Félicitations, semble un beau projet... Oui, oui cette affaire avec les evo... je connais. :study: si tout pourra etre remis en etat d' origine, pas de problème a mon avis.

Voilà une carte: http://www.frappr.com/s14motorsport Je t'écris en mp.