Stefplus

C'est quoi la marque ? IAPEL ?

A ce propos y'en a une qui t'attend ici...

http://s22.photobucket.com/albums/b329/Stefplus/Red/?action=view&current=115_1586.flv

Souvenirs, souvenirs...

Décidément les bancs poussent du sol en ce moment Félicitations, bon matos même si perso je ne suis pas fan des bancs à simple rouleau, il y a du pour ( un seul point de contact du pneu au sol ) et du contre ( la merde à mettre en oeuvre et attacher la caisse ! ) Il sera encastré ? Si oui bon terrassement !! Les caractéristiques du ventilo sont sympa aussi, tu vas pouvoir t'entrainer à la planche à voile

T'as cannibalisé un Airbus pour trouver autant de carbonne ? Très propre !!

S.P.L.E.N.D.I.D.E !!!!!! Vraiment top avec ces jantes, pourtant elle font en général petit mais ici ça lui va vraiment bien !! Quel est l'ET utilisé ? Edit : 8.5x17 ET15, j'ai trouvé dans les premiers posts

Non ça ne répond pas à ma question, me donner la référence et la marque que bmw commercialise y'aurait répondu. Je sens de l'amertume dans ta réponse, si tu es blasé de répondre à n'importe quel blaireau, ce que je comprendrais, alors ne le fais pas ! Bye Clément Hé quelle mouche t'as piqué mec ? Si t'as un stress avec moi on règle ça par PM OK ? Hé dépêches toi car vu l'ambiance je risque de ne plus mettre les pieds ici bien longtemps. Ca m'apprendra à vouloir aider les gens. Voulais simplement te dire que si BM vend des filtres , ce n'est pas eux qui les fabriquent mais que tu peux trouver la même qualité chez un accessoiriste. Belle mentalité...

En sachant que BMW n'a jamais fabriqué de filtres de sa vie, ceci devbrait répondre à ta question !! Si ta voiture a des Michelin, pas besoin de les acheter chez BM, ils sont les mêmes que chez truc ou machin. Idem pour les filtres , MANN ou FRAM même à l'origine !

Jaloux va !!

Pardonnez mon ignorance mais la Golf II Gti 16v, elle a gagné quoi en championnat du monde ?? :scratch:

@M3S14: gaffe, on voit ton n° de chassis...

Pourquoi, tu la vends déjà ????

Parce qu'elles ont une autre boîte à air. La partie inférieure est différente, tube d'admission plus petit.

My mistake, also fitted on SE as they have the same airbox as an EvoII !

13 71 1 312 595 Rondelle 116 mm Uniquement sur 215 cv et EvoII

Ressorts KW ? Pour quel mlodèle ? :scratch:

Ben si c'est pour petit pont, c'est pas pour M3... :scratch:

Le 0-100 en moins de 5" ça va être chaud... Y'a rien à faire, l'adhérence est primordiale mais je ne pense pas que tu descenderas sous les 5"5. C'est plus d'une seconde à gagner, n'oublie pas ! Tiens nous au jus !

Moi c'est le contraire sur Porschekiller... Avec l'aileron en polyester version race et la lame carbone... je me prends la malle dans la troche quasi à chaque fois !!! :twisted:

Bien tot ça !! Ta patience est récompensée. Ta ligne inox, c'est une Milltek non ? Suis curieux de lire tes commentaires avec cette ligne... :study: Quel est le diamètre exact de la section centrale ? D'avance merci Stef

Si je peux me permettre, retire le cable principal de la bobine aussi

La première en juin 1993, une diamantschwarz, posée à terre avec des BBS RS en 16" avec les centres peints en ton caisse. Elle allait devenir mon pire cauchemar à causes des ennuis divers connus avec elle... Moteur cassé, trains roulants, berceau moteur... maréchaussée Je l'ai gardée à peine un an et je l'ai laissée partir pour une bouchée de pain...sinon c'était ma femme qui partait !! Puis Hartge H27, 324 Td Touring car changement de boulot et des bornes à faire, A4 tdi 2x, ///M3 GT E36 et retour aux ///M3 E30 en 2001. Je la revend et j'achète la Cecotto en 2003 et Porschekiller en 2004. CSL's Granny en 2006. La cerise sur le gâteau, le CSL en 2007. 8) 2008 ? Sais pas encore mais on y réfléchit !

Si tu me cherches tu va me trouver mon coco... Prends la peinde d'utiliser la fonction recherche sur ce forum avant de demander que l'on ne te serve l'info toute prête dans ton assiette !! Et ta remarque après l'hibernation de ta ///M là, tu crois vraiment que les passionnés qui traînent sur ce forum soient du genre à démarrer un ///M après 4 mois et de le taper au rupteur à froid ? A lire ton pseudo tu serais bien du genre à essayer toi non ? Quant à l'huile moteur, il y a effectivement un sujet là-dessus mais comme t'es un peu flemmard, je résume, la RS c'est le top et si ton moulin fait encore du bruit avec le filtre mentionné et de la RS et qu'en plus tu te plains du prix de la RS, et bien là tu va pleurer toutes les larmes de ton corps, car ce n'est jamais qu'une solution détournée à un problème récurrent sur les S14 : la chaîne de distribution et les pignons !! Et là, ça coûte autre chose que 5 litres de RS... A bon entendeur... :geek: