Stefplus

2 ans et demi de circuit avec du SP98 sur un 200cv monté avec boîte à air carbone, ligne , reprog et tout le toutim... J'ai changé plus souvent le distributeur ( trois fois) que mes soupapes ( Jamais...) Aucun soucis dirais-je ! L'avantage quelque part est que ces moteurs ont généralement des bornes, donc pas de soucis de grippage dans les guides vu le jeu plus important qu'à l'origine.

Si une boite à air de chez eux t'intéresse, j'en ai une de stock. C'est moi qui lui ai fourni le modèle et je devais rester propriétaire du moule. Quand il m'a envoyé sa première boite à air, je lui ait dit qu'il pouvait avoir le moule... Si tu cherches le look et pas la performance ultime, vas-y, c'est bon. Par contre la finition est, comment dire, à ch***... Le raccord des conduits intérieurs... Catastrophe... Comme je l'ai dit en début de post, si tu en veux une, j'ai, à très bon prix....

Sauf que là il n'y a pas de chambres d'eau autour des cylindres.... A mon avis, c'est destiné à faire du 400m, pas pour descendre à Cannes sous la canicule En ce qui concerne les bielles alu, Norton utilisait déjà des bielle alu en.... 1963 !! Certaines Kit Car usine roulent également avec des bielles alu, j'en ai eu en main... Très beau en tout cas !

Félicitations !! Tu ne seras pas déçu, elle a déjà les modifs indispensables en plus Gros freins et échappement racing si je vois bien ? Bon, quand est-ce que tu viens te mesurer à Spa ? :twisted: Je rigooooole, suis super content que tu en ais trouvé une belle.

La crémaillère de direction ///M3E36 n'influence en rien la tenue de route si je peux me permettre... Elle rend la direction plus directe, rien d'autre. Vérifie les silent blocks des trains, c'est souvent là que le bât blesse. Et faire une géométrie aux petits oignons sur base de silent blocks fatigués, c'est pas une bonne idée non plus !

Voilà donc que je découvre ce post Serai de la partie aussi, UNE réserve quand même, que je n'aie pas de compétition ce WE là ! Sinon, va pour moi L'étoile des neiges, mon coeur amoureux, est déjà pris au piège, de ses grands pieuuuuuuuxxx.... Suis loin.... :jocolor:

Ben oui, un petit coup de gaz lors de la descente de rapport, ça aiderait vachement à synchroniser les rapports je pense !!

Bonne année à tous et encore beaucoup de ' Freude Am Fahren ' !!

http://www.garagetv.be/video-galerij/chucky1967/Bestuurder_heeft_genoeg_van_radar_controle_.aspx

http://www.motorsportvideo.tv/videos/motorsport-historisch/adac-eifelrennen-2008---400km-rennen-bmw-m1-procar.html La descente de rapport n'est toujours pas son fort mais la vidéo est sympa !!

Je viens d'entendre un truc terrible au journal télévisé. Un homme de 56 ans, qui avait fait une attaque cardiaque a du attendre plus de six heures pour avoir accès à un examen primordial au niveau du coeur. Il est décédé avant d'avoir pu passer cet examen... Et savez-vous où ceci se passe ? Non messieurs, pas en centre Afrique ou au fin fond du Tibet... Mais à Paris !!!!! INCONCEVABLE DE NOS JOURS !!!! Ceci à cause de restructurations du plan de travail par votre cher ministre. On est pas bien lotis en Belgique en matère de politique actuellement, mais je m'aperçois que chez vous c'est pas mal non plus !! Paix à son âme, décédé pour cause de restructuration... PS Pas l'habitude de faire dans le social ou l'histoire qui fait pleurer la maîtresse de maison, mais les SDF qui meurent de froid.... Y'a un stress aussi , et un gros !! Fin du coup de gueule.

Spark plug wrench Bougiesleutel Zündkerzschlüssel

Impossible.... Et stupide car il n'y a qu'avec des X5DTC qu'ils fonctionnent correctement nos S14 !

Troisième solution : eBay est ton ami

Mega fiable vu que c'est le même RV qu'à l'origine !!

Vends jeu de 4 pistons Wössner pour S14 2.0 ou 2.3. Première cote réparation. ( +0.20) Rapport volumétrique identique à l'origine. ( 10.5:1) Livrés avec axes et segments. Ideal pour révision bloc S14 cet hiver Prix ' Spécial Noël ' : 599.00€ ttc hors frais d'envoi Ils sont bien entendu neufs et dans leurs boîte, non utilisés, jamais tourné, et pas d'occasion Infos livraison/paiment via PM ou stef@power-plus.be

Oui justemment... C'est pour ça que mon pote a commencé à flipper hier soir car... point de différence au niveau des longerons supérieurs entre sa 1989 ' normale ' et sa Sport Evo.... D'où le doute. Genre : ' C'est bien une vraie hein Stef...' Ce soir il redémontait pour vérifier cela plus en profondeur au niveau du passage de roue.

Le problème est que la pièce numéro un reprend le tout en une fois. Par contre j'ai eu quelques infos : ce ne serait pas le longeron supérieur qui est différent mais bien le passage de roue en lui-même, à savoir la partie contre l'habitacle qui serait moins bombé vers le passage de roue afin de laisser la possibilité de braquage aux roues en 18. A suivre...

Tout à fait exact, en course, elles avaient les gros passages de roues à partir de 1989 si je ne me trompe pas. Mais sur une SE de route ? That's the question...

J'ai une petite question de détail à laquelle je ne trouve pas de réponse. Une Sport Evolution possède des ailes avant plus échancrées au niveau du passage de roue pour permettre, à l'époque, de rouler avec des 18 pouces en compétition. Le rebord d'aile est donc situé trois centimètres plus haut que sur une nonSE. CA, tout le monde le sait. Bon, il paraitrait également que le passage de roue en lui-même serait différent, notamment au niveau du longeron supérieur se trouvant dans la contre-aile, permettant également de rabaisser la voiture au maximum sans que les roues viennent toucher dans ces longerons. Quelqu'un a-t-il des infos sur cette astuce technique ? Info ou intox ? Si il y avait des photos, je serais comblé... Danke !!

Toujours pas reçu les coordonnées bancaires ou compte Paypal...

C'est le plus beau son moteur qu'une Peugeot n'ait jamais produit !!!! Il y a comme qui dirait un air de ressemblance avec une autre icône du Sport Auto

En 2000, j'ai eu l'occasion de discuter à Spa avec lui. Il mettait au point la Clio qui allait participer aux 24h de Spa. Nous étions également présents avec ne 306 GTI GrA. Début d'apres-midi, alors que les temps s'amélioraient vachement pour eux, le grand Jean se sort en haut du Raidillon à fond de 5... :pale: Son commentaire ? Et ben maintenant je sais où elle est la limite de la voiture....

... pilote français !! RESPECT !!

Moi je dois m'excuser, perdu un peu le post de vue. Pourrais-je avoir en MP tes coordonnées bancires avec IBAN et SWIFT afin de ne pas t'occasionner des frais à l'encaissement du chèque. Règlement par Paypal également possible Merci et encore toutes mes excuses pour ma réaction tardive !!