Stefplus
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Très sympa surtout Bathurst !! -
Oui d'accord, essaye de rouler au quotidien avec des GrN Et pourtant dieu sait si je suis motivé hein !! Je parle de ressorts plus fermes mais utilisables au quotidien. Un ressort 325i est trop souple. De plus le rabaissement est quasi nul ( max 2.5 cm ) -
C'est bien ce que je pensais... BMW 325i... Même chose chez Delage. Je ne connais pas UN SEUL ressort spécifique ///M3 E30 à l'heure actuelle... Il y en avait chez AP, plus fabriqués.
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^^ Une référence pour les ressorts éventuellement ? ( Eibach ou H&R )
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Je me demande pourquoi on se pose la question... Dans la mesure où ni Eibach ni H&R ne proposent de ressorts SPECIFIQUES pour M3 E30... Et les ressorts de chez D****E soi-disant spécifiques pour M3 E30...ne sont pas vraiment fabriqués pour cette voiture quand on voit la référence qu'il monte...
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Tu les disques à plat et puis tu ressoude évidemment !! -
Les arrêtes sont celles sous la partie triangulaire revenant vers l'avant de la voiture. En gros appuis, ils viennent entailler les pneus !! :|
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Enfin en ///M3e30......................
Stefplus a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Les durites pour le chauffage à l'arrière du bloc ne sont pas les mêmes. ( Voir photo ) Le reste s'adapte sans soucis. Truc bizarre, il y a neuf pièces sur la photo et dans le listing Samco...13 Ca vaut chez nous 465€ ttc hors FDP Durite admission dispo également, vu que chez BMW ils ne savent plus livrer, 145€... Délais 4 à 6 semaines... -
Très beau boulot ! Par contre je ne suis pas fan du design de l'arceau, notemment au niveau des portes avant, une M3E30 n'a jamais eu ce type d'arceau mais bon, c'est perso... Tu as pris des cotes au niveau des ancrages McPherson avant ou mis au marbre pour souder l'arceau ? La contre aile gauche m'a l'air d'avoir déjà bien 'trinqué' auparavant...
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Sympa la vidéo. Comme je te l'ai dit, Des Cups, Pagid jaune, durites avia et une petite géo...Et tu tournes autour de tout le monde Une CSL se conduit plus fin qu'une E30. Là elle devient redoutable ! PS C'est qui qui confond l'ESP avec les essuies glaces (Z4///M) ? -
Jamais vue auparavant celle-là !
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Référencement Cecotto / Ravaglia
Stefplus a répondu à un(e) sujet de Stefplus dans Discussion générale
La 304 est arrivée ce jour en Belgique, une ex-Allemande qui était exilée depuis 2000 en Angleterre. -
Héhé, on lit ton bonheur dans ce post !! Suis content pour toi, une CSL est un vrai plaisir même au quotidien, et sur circuit, je ne te raconte même pas !! Bien pour la plaquette, un petit plus sympa C'est vraiment l'esprit ///M3E30 mais puissance 10.000 hein Bon amusement Hervé !
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Ah c'est une UK ? 422 exemplaires produits.... J'espère qu'elle a la plaquette spécifique ' One of the 422 for the UK' !
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Steve Soper wins Spa '92 in E30 M3. Less than 1 sec!!
Stefplus a posté un sujet dans Photos et vidéos
Vécu ça live à l'époque.... La Nissan Skyline GTR, grande favorite, avait brûlé dans les stands lors d'un ravitaillement !! Quels souvenirs... -
La galère pour le Mac drive ??!!! Aucun soucis ça...
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Alors Hervé, tes premières impressions ?
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Merci pour la confirmation et le complément ( impressionnant..) de photos. -
Ils roulaient avec les 12 soupapes en course, pas les 24... Donc pa&s de M635Csi
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Régulateur pression d'essence -
Elle était facile celle-là... A mon avis ils vont avoir le temps de turner quelques épisodes vu ce qu'il devrait prendre... -
Pour les amateurs de Taxi, va falloir se contenter de ça vu que la suite ne risque pas d'être tournée de suite... Il a encore pêté les plombs grave cet imbécile...
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Quand votre bloc n'est plus assez costaud ....
Stefplus a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Moteur
C'est nul.... F1 1982, 1500cc by BMW M POWER = 1500 cv en qualifs avec 4 bars (!) de sural... Le bloc ? Un 1502 pris sur l'étagère, le plus poussiéreux possible afin que la fonte soit totalement stabilisée !! -
Distributeur d'allumage.... Delco... Allumeur... Le système en bout d'arbre à cames déchappement qui distribue le courant aux bougies quoi... Avec les hauts régimes, le rotor interne se satellise et explose le couvercle de distributeur !! Pour les sièges de soupapes, on a de la chance car les sièges de S14 ne sont pas en acier simple et le rebondissement est dès lors moins conséquent -
Il est mort de quoi Pep Bassas ? Savais pas qu'il n'était plus de ce monde