a-team73

Mdr

Merci

Quand il pleut, il sera un peu mouillé mais pas trop, il n'est pas en face direct. et on a fait en sorte que l'eau tombe au fond de la boite a air et s'evacue

Voici un dash pour ma belle J'ai récupéré un radiateur de Megane kit car, je pense l'utiliser soit pour la boite ou la direction assistée

Salut a tous me voici de retour après 15 jours de déplacement pro Ma belle est chez un pote sur Lyon. On a tourné la pieuvre et réduit le piping et modifier l'admission type WRC. Voici les photos:

Salut a Tous Voici un peu de news. Aujourd'hui j'ai reçu mes pieces. donc j'ai effectué ma vidange et installé ma barre avant whiteline en 22mm j'ai mis aussi un peu de couleur dans ce monde de brute Installation du renfort de train avant

cool j'y serais

[size=150]Pole mécanique Alès le 17 Mai 2014 avec ATOC[/size] Bonjour à tou(te)s ! Après une nouveauté en Janvier, avec une journée "glace" sur le tracé d’Orcières dans les Hautes-Alpes, ATOC revient une nouvelle fois sur le superbe circuit du Pôle Mécanique d'Alès ! Le pole comporte plusieurs circuits dont une piste de karting, une piste terre, et celle qui nous intéresse, une piste vitesse, avec deux tracés différents entre le matin et l'après-midi. Le site Internet du pole mécanique : http://www.pole-mecanique.fr/ Caractéristiques: - Le circuit : 2.5km de piste - Pas de limites du nombre de places pour l'instant sachant que le circuit peut accueillir 60 voitures - Sessions libres - Briefing OBLIGATOIRE à 8H30 - Ouverture piste de 9h à 13h et 14h00 à 17h00 (horaires à confirmer) - Entrée du paddock limitée aux participants et aux personnes autorisées - Le drift est interdit. localisation : Pôle mécanique d'Alès Cévennes Vallon Fontanes 30520 Saint Martin De Valgalgues http://www.pole-mecanique.fr/portal/portal/polemeca/infospratiques/acces [size=150]Tarifs : 180 € pour les membres cotisants du club ATOC 195 € pour les partenaires (membres WCS cotisants, victorlac, evopassion) 210 € pour les non-membres [/size] option : 25€ pour l'assurance responsabilité civile (option obligatoire pour les étrangers et ceux qui ne sont pas couverts par leur assurance sur piste) option : 30 € par conducteur supplémentaire (sauf si membre cotisant ATOC) /!\A partir du 15 Avril 2014 les tarifs augmenteront de 20€ pour tout le monde (cachet de la poste faisant foi) /!\ Les règlements par chèque seront encaissés 15 jours avant l'épreuve Rappel important pour les participants : - Vous devez être titulaire d'un permis de conduire valide. - Votre voiture doit être assurée en responsabilité civile sur piste. - Casque obligatoire. - Les consignes d'utilisation du circuit stipulées par le chef de piste lors du briefing devront être rigoureusement respectées, sous peine d'exclusion immédiate. - L’alcool est interdit sur le circuit. - Le drift est interdit. - Respect, tolérance et bonne humeur sont de rigueur ! La confirmation de l'inscription ne sera valable qu'une fois votre dossier d'inscription reçu ainsi que votre chèque. [size=150] Dossier d'inscription http://www.atoc.fr/docs/dossier_inscription_Atoc_Ales14.pdf[/size] Dossier à renvoyer à l'adresse suivante : ATOC 16 rue Antoine Péricaud 69008 LYON Venez nombreux !

Change ta durite. Mais prend la chez sub elle est spécifique

Colis reçu:

J'ai un sc38

La BAR je vais la faire moi-même en alu avec des rotules Bon de retour de chez le carrossier:

Oui faut croire Ils ont pas aimé ma petite blague Je suis reste 3/4heure

Bon un peu de news. Hier soir direction Monster Garage Lyonnais !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Programme renfort des coupelles d'amortisseur, montage des Ohlins et géométrie. Encore merci a Seb :thanks: On en a profité préparer la futur pose de la anti-rapprochement Voici les photos: Prochaine modif prévu est la réduction du piping pour le frontal par le Monster Garage Pour la petite histoire en partant vers 2h du matin je me suis fait arrêter par les cow-boys de Lyon. Et comme par hazard ils étaient a la recherche d'une Sub blanche

essaye et tu veras

SAlut A tous Voici un peu de news de ma belle. Hier j'ai finis le rodage des 2000kms. Je suis a 2200kms. j'ai effectué ma vidange de l'huile de rodage et passer a la Motul 300v 15w50. Tout roule nickel. j'en ai profité pour changer mes bougies IK24 par des neuves et mon filtre a essence. J'ai installé mon frontal (Merci JU ) et ma dumpvalve turbosmart. J'ai du décalé mon vase d'expansion contre l'habitacle. il va me rester a modifier le piping du frontal pour pouvoir retourner la pieuvre STI et réduire la longueur j'attend mes injecteurs ID 2000cc qui devront arriver fin de semaine et je vais pouvoir tout finaliser carto sp et carto e85. Ce soir je monte mes amortisseurs Ohlins de sti9 sur la voiture et demain soir soudage du renfort de coupelle et on fais la géométrie Voici une petite photo du montage frontal: J'en profite aussi pour vous montrez le montage du moteur ainsi que les modifs. Donc bas moteur de 2.5l forger avec vilo neuf nitruré. Carter d'huile cloisonné qui vient de chez AS Performance en Angleterre. Installation des pins de renfort autour des chemises ainsi que le montage des vis de culasse en diam 14mm de chez Roger Clark. Joint de culasse Power Entreprise. Culasse de subaru STI v6 avec soupapes Supertech avec ressort de soupapes supertech. ACC de sti v6 origine. Godet de STI Les guides de soupapes neufs et fait sur mesure (taillé en pointe). Diamètre agrandit au passage des soupapes et travail des conduits de culasses. Voici les photos:

Alors cela vient peut être de la. Quand tu fais ton pied gauche ton moteur est toujours en pression positive et jamais en dépression. Donc au bout d'un moment tu vide mon mastervac et plus d'air dedans donc plus d'assistance de frein. Pour que ton mastervac se remplisse il faut que ton moteur soit en depression. Voilou

est ce que tu fais du pied gauche quand tu conduits ou as tu le bang?

A l'arriere oui a l'avant non

Hier soir j'ai fait ma vidange des 400 kms de rodage. Apres la vidange un petit rodage de 120 kms Aujourd’hui je suis a 610 kms de rodage. Plus que 1400 kms de rodage. Voici des photos de la belle:

je pense une JDM comme moi

C'est la pièce noire qui est dans le compartiment moteur fixer sur le maitre cylindre de frein. il y a une durite a dépression qui va sur la pieuvre regarde la durite etc....

Non l'assistance de frein

Ah merde donc j'ai fait mon blond pour la barre avant. faut que je regarde alors. la pompe Jdm est une high flow

Regarde ton mastervac