SUBASTO
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On peut pas trop parler fiabilité et auto préparée. A moins d'investir dans un bloc et internes prévus pour ........ Si la voiture est très bien réglée c'est sur que le risque de casse est réduit mais sera toujours présent, c'est la mécanique qui décide Les pièces les + sensibles lâcheront les premières.. -
lui d'abord, il sait pas écrire en + et puis sa caisse se traine grave,rien à faire sur ce forum -
Ju, tu peux bannir ce mec!!
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Va t'acheter un dictionnaire toi
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pas envie que ma fille mette un sonotone . Effectivement si l'envie me vient de faire de la piste, tu me diras c'est pas trop l'envie mais l'équipement qui me retient un peu, il faut passer à + silencieux avec ma config
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yoko et j'ai eu confirmation
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Nen pour l'instant stand by sur les jantes mais si je dois en acheter ce sera rays ou wolk à voir Pour l'instant j'amorti ma vis à vis
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Nen j'abandonne, je donne pas de tunes pour ce co******
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Bon bé après 2mois d'attente je viens d'annuler la commande des advan, foutage de gueule de leur part au vu du prix des jantes!!!!! Un coup elles sont sur le bateau, un coup elles ont du se perdre en mer etc etc..... Donc yokohama je leur dit ça
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La ssqv ne pschittt pas, elle siffle -
Sur ebay c'est pas le set complet? -
Une caisse de célibataire -
12€ , d'la quincaille tout ça . Tape dans du rays, 5zigen......
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Moi ça le faisait mais sur un tmic, pour moi c'est à chier cette dump.
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Oui sacrée gueule, j'adore -
Elle fait + sage avec le pc prodrive mais l'ensemble rend sympa -
Ok je plussusse aussi même si ça n'existe pas Notez que c'est avec un " S" hein Saleté d'2L
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D'accord, après peut être que fred a réglé la voiture comme ça, j'ai plus le souvenir si ça le faisait en pleine charge, j'attends qu'il me réponde et il me dira ça s'il a besoin de voir la voiture
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Oui dès que j'écrase je lis au zeitro 10/10.3 en instantané Comment lit on le ou les pic(s) ? Aujourd'hui pareil même en cartoII, pis ça sent un peu l'essence parfois à l'arrêt au feu...
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Qu'a t il de + ce fmic lateral car il y en a du colbars -
Que veux tu dire par afr fixe en pleine charge? Pour être un peu + clair, en stabiliser j'ai 14.7 et lambda 1.00 et dès que j'écrase à fond ( c'était en 4) l'afr chute jusqu'à 10. Est ce que cela pourrait être du au changement du splitter par exemple car j'ai fait un essai sans les bavettes et le splitter ne plaquait pas ou mal l'échangeur..... ou cela n'a absolument rien à voir J 'ai hélàs pas le souvenir que ça chutait comme ça auparavant Demain je vais faire quelques essais .
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Tsss tu dérailles toi . Ok ok, j'attends ce que fredo me répondra
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Ah, bon je verrais ça lors de ma prochaine sortie.... c'est suite à mon splitter, vu qu'il est un peu plus épais pour l'aps ma prise d'air s'est soulevé un peu du capot. Du coup j'ai enlevé les caoutchoucs du splitter et fait un essai sans. Il se trouve que mon afr n'était plus comme avant alors je sais pas si cela en serait la cause?? De l'air devait s'échapper par les côtés et switcher l'échangeur donc je me suis arrêter de nouveau pour les remettre et les valeurs sont revenues plus correctes. A suivre.....
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Bé oui mais il n'y a pas d'E85 aux alentours......
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Attention c'est pied au plancher hein
