forrest621
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OUI -
Je ne suis pas tout a fait d'accord. J'ai l'impression que sa n'épouse pas parfaitement le tmic et que étanchéité de celui ci est moyen.
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Des solutions pour optimiser le refroidissement de celui d'origine ?
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je veux pas forcément gagnée en puissance mais en fiabilité nico Si je peux améliorer de quelques degré ma température admission , je vais pas me privée. Juste a savoir comment Je vais essayer aussi de voir pour améliorer l'apport en air frais dans l'admission.
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merci Qui a tester ? Par rapport a un tmic stock ? Apparemment c'est un fournit avec un splitter dédié Je me demande si je change mon tmic sti ou si j'essaye d'optimisé le flux d'air d'origine. Quelle solution existe il pour améliorer le refroidissement du tmic stock ? Vous feriez quoi vous ? merci
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Cela peut éventuellement m'intéressé cela Tu peux en dire un peu plus sur le matos , lien info etc... Merci
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des zeitro capteur boost etc... -
j'en ai commandé quelques une aussi las bas
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Ma charette Jaune dédiée pour la piste
forrest621 a répondu à un(e) sujet de AKIRA.9411 dans La galerie
superbe evo et magnifique photo -
la petite "98" light au millieu des grosses sti 400+ page 5
forrest621 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
une gfb pour forrest -
Magnifique cette blanche -
avec un T sa donne quoi alors -
Tu est en soleno stock( pas d avcr etc....) si oui c'est normal il faut passer par la remap pour que sa marche mieux. Sinon oui il y a un restricteur sur les petites durites stock relier au turbo avec la gestion turbo stock Alors jai un avcr pour les petites durites je les es enlever et mit des groses car au turbo c est des gros embout,comment je doit faire ?je doit remettre les restricteurs comment puisque dans les grosses durite il vont pas allez je suis pomer la !!!besoin d aide a l aide serait cool de m aider la Si tu as un AVCR pas de restricteur a mettre Met ton AVCR sur off si tu tient a ton moteur Surtout pas de boost sans gestion adapter ... Je repete avcr en OFF et pas de boost, mollo sur la pédale d accélérateur -
Tu est en soleno stock( pas d avcr etc....) si oui c'est normal il faut passer par la remap pour que sa marche mieux. Sinon oui il y a un restricteur sur les petites durites stock relier au turbo avec la gestion turbo stock
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full boost 3500/3600 et tmic stock
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la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
forrest621 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
tu vas voire jerome la ou tu avais 1 bar avec le GT3076 avec le MD tu auras 1.6 1.65b -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
forrest621 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
un md -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
forrest621 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
Un md321T mini Jérôme -
[MOTEUR]Oil Catch Can Grimmspeed
forrest621 a répondu à un(e) sujet de legaulois111 dans Moteur/faisceau/ECU
bon a savoir -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
forrest621 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
oops -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
forrest621 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
Sa donne quoi certaines compensation de l ecu qui s'applique a une certaine température d'eau , a modifier aussi non ? Du genre une réduction de l'avance si pas 80° ou de boost sur des carto avec des securitées rajouter -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
forrest621 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
Sympa cette sti la clim en alsace sa sert a rien -
j'ai hâte de voir ce que cela va donner sur ta voiture montage prévu pour quand ? Tu vas tourner a qu'elle pression ?
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[MOTEUR]Oil Catch Can Grimmspeed
forrest621 a répondu à un(e) sujet de legaulois111 dans Moteur/faisceau/ECU
oui voila .... -
[MOTEUR]Oil Catch Can Grimmspeed
forrest621 a répondu à un(e) sujet de legaulois111 dans Moteur/faisceau/ECU