shko

Elle est super comme sa, bon ben voila mnt tu sais que il faut remonter un peux ou faire un carrosage ou je ne sais quoi

Désolé Mister Gerald si j intervien comme sa sur ton post mais je suis tres tres chaud pour prépa a 380 de chez seymaz que vous conaissez surement mais faudrait il encore rajouter ou renforcer quelque chose en plus de ce que demande ce cher ami voici le lien :http://www.seymaz.ch/index.cfm?No=597&Bouton=8&Module=liste_voitures&marque=SUBARU merci a vous...

enfin breff merci pour les photos c est décidé j attend plus que les PSS9 yesssssssss a+

Voila tout est dans le titre les gars j aimerais voir ce que sa donne une sti 9 en combiné filetées rabaissé a mort si possible en bleu bien sur a+

Ouia clair dommage pour le 4x4 si no j aime bien

Peut etre en 1er et sa meme pas jusqu a la fin de premiere pask vla j ai deja essayer avec ancienne opel calibra turbo et c est clair c est impressionant en 1er après tu le vois meme plus dans les retro mais bon si tu le dis c'est que tu en a subit les consequence Arnaudtopo

Ouai clair la tete qui il fait quand il lui dit que il la pas encore mis le NOS ahahahahha mais bon sa reste Fiat quoi c est pour sa que elle fume a la fin ahahahahha

C'est ce que j allais lui demander mais il n'a pas changé de couleur LoL ahahahha bon alors bientot transformation type 25

Joli Sub LoL, Je vois que sur la foto ou il y a les 3 MONSTER celle de droite (la bleu)a une lame sur le PC avant mais a la place des feu brouillard ella comme qui dirait des prise d'air ou est ce que je peux trouver sa s.t.p merci et rajoute nous un peu de foto suivant les modifs j ai hate car j ai la meme LoL a+

Je pense que cette video est connue mais je la poste quand meme on ne sais jamais

Très jolie toutes les deux mais j ai un faible pour la claire LoL et si tu pouvais me dire ou je peux trouver le cache qui va a la place des feu brouillard LoL merci a+

C'est bon les gars finalement j ai tout fixé en mousqueton. Merci

Ceux ci dit pour les deux point avant qui sont a fixer sur les sieges avant faut changer les vis...??????

Merci les gars c'est sympa de votre part car sa me faisait souci cette histoir. Pour l'arriere j ai l intention de mettre des mousqueton comme sa quand j ai quelqu'un derriere je peux les enlever rapidement est ce une bonne idée a votre avis...??? ou vaut il mieux que le point d atache soit fixe sachant que je ne fait pas de circuit Merci encore.

Voila tout est dans le titre j attend vos conseils les amis.

Déménage ou...???à Londre... Quelque chose me dit que ma femme va pas etre daccord LoL ou peut etre au Kosovo au moin la bas il me font pas chiéééé

Ce qui me bloque c est l homologuation si non je n'aurais pas hésité une sec.de +++ crois moi

Moi c'est mon reve de la rendre comme ca la mienne...[/quote] Tu n est pas le seul...

Un GT 30R et quellque chose...si j me trompe pas

Sa j peux pas te dire j conais pas l anglais LoL ahahah a+

Merci PYCLIC30 pour ta traduction

Blue devil, Sa c'est ce que tu trouve dans une préparation type25 c est a dire tu peux très bien ramener ta sti 2.5l et 23000Euro et tu resor avec une type25 volant a gauche Et ce n est pas une voiture de serie il y en a 25 exemplaire.

Nooo mais je l aurais fait volontier si je pouvais homologuer tout sa en Suisse malgré le prix (14'500.-Livre)

Pour ceux que sa interesse voici ce que l on trouve dans une TYPE25. Et si quelqu un peux traduire sa serait bien. Our new Type-25 features: Cosworth Cylinder Heads with • Enlarged Intake and Exhaust ports. • Large diameter stainless steel intake valves. • Large diameter Inconel exhaust valves. • Hi Rev valve springs • Titanium Retainers • Hardened Steel spring platforms. • Reshaped combustion chamber on most applications. • Flow bench proven design • Dyno tested • Intake port 14.63% (average) 22% (max) increased flow • Exhaust port 30.56%(average) 41% (max) increased flow • Machined Cosworth Logo • Multi angle valve job • Type-25 Unique Camshaft profiles Cosworth Assembled Short Engine • Cosworth Forged Rods • Cosworth Forged Pistons • Cosworth High Performance Bearings • Cosworth Unique Engine Number • Unique blue-printed engine build sheet • Assembled by Cosworth race technicians • Machined Cosworth Logo Cosworth Multi Layer Metal Headgasket Type-25 Garrett GT Turbo • Ceramic Coated Exhaust housing for heat retention/shielding • Dual Garrett Ballistic Bearings for instant response • GT Advanced Blade Aerodynamics • Port Compressor Shroud to eliminate surge • Large Inlet Type-25 Larger Turbo Inlet pipe • Larger diameter Turbo inlet • Tough silicone construction • Subtle Matt black OEM finish Up rated filter in standard OEM Intake Powerstation Re-Programmed Standard ECU with advanced additional features • Lean cruise for improved fuel consumption • Unique Dyno calibration on each car Type-25 Milltek Exhaust system • 100 Cell Sports CAT • Large centre silencer • Unique downpipe with Built in silencer • Ceramic Coated inside and our for heat retention/shielding • 3” Diameter Type 304 aircraft grade stainless steel • Mandrel bending ensures smooth flow Type-25 Handling Kit • Thicker adjustable front and rear anti-roll bars • Anti-lift front sub frame modifications • Caster increase • Revised links Type-25 AST suspension • 12-way adjustable suspension for tailored suspension • Revised damper settings • In-car adjusters • New designed AST springs utilizing the original rubber top mounts for improved NVH • Height adjustable Powerstation Type-25 laser alignment Braided Brake hoses STI front lipspoiler • Reduces front lift by over 36% (MIRA proven) • Rubber lip extension Individually numbered engine and dashboard plaques Performance from initial prototypes: 415bhp @ 6,500rpm 570Nm/420lbft @ 3,800 rpm (with over 300lbft available from 3,000rpm) 299bhp/ton Spec C based weight 1385Kg (UK STI is 1,495Kg) 0-60mph in 3.9sec (estimate) 175mph Topspeed

okkk sa marche