974white_sti9
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c'est quoi le crusing? -
oué j'ai repris contacte avec mon fournisseur des states et m'a dit qu'il devait y avoir un catch can dedans... du coup il doit me renvoyer sa... mé bon fodra attendre 1 mois.. -
ben ya ke 0.9 bar de pression mé sa arrache grave, heureusement ke le rupteur est a 4500 tr sinon jme laisserais trop tenter à appuyer sur le champipi.... par contre mon vase d'expansion d'origine ne passait pas avec les tubulures de l'echangeur (perrin) j'ai du couper et colmater. mais sa fuit beaucoup... faudrait que j'en achète un autre mais ou? ya t-il un spécifique? que les gens qui ont ce genre d'echangeur me renseignent svp
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merci pour vos conseils les gars!!
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et 900km presque trois pleins.. sa va non?
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j'ai juste fais une mise à l'air au niveau du bocal, percé un trou et op un autre tuyau qui reste à l'air. et la c'est nikel..
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donc je dois rien modifiè? mon montage est bon... je comprends pu trop la
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c'est bien la que je dois mettre le T subuteX?
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sa a pas marché pyclic30
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alors?
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attend jvé prolongé la durite noir dune autre couleur
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la partie blanche c l'ancien montage ke j'ai effacé. le tuyau ke j'ai paint en bleu va jusqu'au recuperateur de vapeur d'huile
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ya pa de recupérateur d'huile d'origine... jte suis pas la...
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voila le montage que je vais faire demain.. quand pensez vous?
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ok sinon ce que j'ai prévu de faire c'est bon? pour le tuyau bleu de droite? au faite je veux remplacer les tuyau bleu par du noir... puis- je trouver sa en quincaillerie? fo til prendre un tuyau résistan à la température?
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*alors coté moteur j'ai laissé brancher, et demain fok jaille prendre un T pour brancher l'autre tube bleu sur la grosse durite ki reli la pipe d'admission au kit d'amission. (voir sur la photo précédente) comme tu m'as conseillé de faire subuteX. *si je mets un bas ou collant pour bouchet le tube en metal ya pas de risque que sa aspire de l'eau? (c'est placer juste en dessous de la prise d'aire du capot et quand il pleut.... ) j'avais prévu de boucher avec un petit bouchon et un collier de serrage.. quand pensez vous?
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donc ya l'extrémité du tube en metal (la ou j'ai débranché le tuyau en plastique) qui est aussi à l'air libre... sa craint rien pour le moteur? (si eau poussière..) cette partie est en aspiration constante non??
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oui sa fait une grosse fumé blanche à 4000 tr sur 50 metre et plus rien aprés... c'est impréssionnat. la j'ai redébranché le tuyau de droite.. je l'avait rebranché juste pour la photo..
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personne pour me renseigner sur le catch oil?
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désolé pour la grosse photo... jlé pas prise avec le meme apareil que les autres photos et je ne sais pas comment faire pour mettre en plus petit;
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voila le montage qui fait fumer...
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voila je sais pas comment (où?) brancher mon catch oil. pourriez vous m'indiquer sur l'une de mes photos où brancher les 2 tuyau svp, en sachant que j'ai fixer le catch oil au dessous de la barre anti rapprochement avant (en plein milieu). j'ai rien compris aux autres messages déja postés sur le forum (trop technique....) je vous remerci d'avance. s'il vous faut une autre photo avec vu de dessus, ya pa de probleme. mon mécano avait brancher le truck d'une certaine façon mais sa fumait blanc aux premiers mètres en roulant donc j'ai débranché.
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oil catch tank....pb posé
974white_sti9 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Problèmes et pannes
jcomprends pas la... -
oil catch tank....pb posé
974white_sti9 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Problèmes et pannes
des photos du montage sur une sti 9 svp??? chuis pommé pour mettre le mien...