nemystic

Il y a le prix catalogue et le prix réel pratiqué en concession, ca fait une énorme différence !!!

vla quelques photos de ma voiture de Papi :

http://www.club-amateurs-subaru.com/image.php?src=galeries/20090516/resized/photos/2_sessions/2_sessions_0190-1018x680.jpg&l=1018&h=680

http://www.club-amateurs-subaru.com/image.php?src=galeries/20090516/resized/photos/2_sessions/2_sessions_0282-1018x680.jpg&l=1018&h=680

http://www.club-amateurs-subaru.com/image.php?src=galeries/20090613/resized/photos/3_session_PM/3_session_PM_0091-1018x680.jpg&l=1018&h=680

http://www.club-amateurs-subaru.com/image.php?src=galeries/20090711/resized/photos/2_stands/2d_stands_0013-906x680.jpg&l=906&h=680

http://www.club-amateurs-subaru.com/image.php?src=galeries/20090613/resized/photos/3_session_PM/3_session_PM_0071-1018x680.jpg&l=1018&h=680

Pour le coffre, je pars en vacance avec mes 2 enfants et le coffre bourré et j'en mets plus que dans la 2007, on gagne de la place en bourrant jusqu'au toit !

J'adore toutes les subarus notamment les GT, mais la 2008, il faut l'essayer surtout sur circuit, c'est là qu'elle est très très bonne d'origine, ensuite, si tu fais des adaptations, ca veut plus rien dire, n'importe quelle caisse avec des adaptations peut devenir extraordinaire !

Et surtout, avec des Yokos ou des toyos de racing, la tenue est extra et pas de patinage, juste un caractère plus proche des propulsions qu'avant, ca chasse un peu de l'arrière sur des virages très serrés, mais ca augmente l'agrément de conduite !

Je relance encore le débat, j'ai fait plus de 28000 km avec une STI 2007 (dont du circuit) et j'en suis à 18000 km (dont du circuit) avec ma STI 2008, je trouvais la 2007 bien, mais quand je suis monté dans la 2008, je voulais plus retourner dans l'autre !
Meilleure position de conduite, meilleur confort, tenue de route encore améliorée, plus de vivacité, passage de rapport plus rapide, freinage plus puissant, 0 à 200 amélioré, reprises plus fortes, finition améliorée, régulateur de vitesse appréciable pour garder mes points, en gros supérieure à la version 2006-2007 en tous points, un problème est le bruit feutré, avec un silencieux Rémus (homologué par SUBARU) le bruit devient plus bestial tout en étant très bas sur autoroute à 140 km/h

Même dans le coffre en bourrant, j'arrive à en mettre plus que dans l'ancienne !

Et question look, d'origine elle manque de caractère, quelques autocollants et des roues peintes en noir la rendent très racing et beaucoup de gens de mon entourage préfèrent la 2008; surtout le femmes et les enfants !

Le seul inconvénient est le PRIX !!!!

Je comprend pas, mon message ne s'affiche pas !
SI si, il faut enlever les balises '[url]' car sinon rien ne s'affiche.
Un bug du forum ?

jerome 68 a écrit:

je viens de commander a l instant 4 bridg re070,mais je me suis toujours pas decide pour les freins

Bonjour, pour les 10 ans du CAS qui organise beaucoup de sorties, une vidéo de 18 minutes est en ligne à l'adresse suivante :
http://www.club-amateurs-subaru.com/presentation.php

Cette vidéo contient beaucoup de scènes embarquées dans des Subaru Impreza WRX/STI et GT et une dans une BMW M3 en mode Drift !!

Bon spectable !

impreza73 a écrit:

Mon choix perso: Sub

Pour sa beauté, sa ligne, ses performances, pour les possibilités de gagner des chevaux, le son du flat, ses 4RM pour la tenue de route, les quatres portes très utiles quand il y a du monde a l'arrière, pour la qualité/prix, prix entretien...

C'est vrai qu'avec sub, on passe pas vraiment inaperçue et comme dis plus haut, on retrouve les mêmes lignes sur les deux autres (S4 et M3) sur plusieurs modeles essence ou diesel, moins atractif dirais-je.

Concernant la conduite en ligne droite et au dela des 200, c'est pas vraiment atractif a part être dans une veyron, db9, F430, la oui, c'est dans un autre registre, a savoir que pour le commun des mortels, la conduite en ligne droite, a part des runs FFSA ou les dragsters, n'est pas non plus aussi divertissant que de bonnes routes de montagnes...cela reste non avis...

OTU38 a écrit:

la décote arrivera plus vite que l'on ne croit avec l'arrivée de l'éco pastille le parc des sportives d'occasion va grossir rapidement.

L'ECO pastille est non recevable car :

1) Elle est injuste car elle fait payer une personne pour le simple fait de posséder une automobile "dite polluante", elle ne tient pas compte du nombre de kilomètres parcourus et donc de la pollution réelle émise.

2) Elle ne concerne que les véhicule de 2008, donc il y aura surenchère des véhicules d'avant 2008 et donc pas de vente de voitures polluantes neuves dès 2008, donc beaucoup moins de TVA dans les caisses de l'état...

3) Elle est inutile pour les sportives et "super cars" car la proportion de ces véhicules est infime par rapport au parc automobile (moins de 2% il me semble).

4) Elle ne tient pas compte des émissions du diesel (particules, NOX, etc...)

5) Elle ne tient pas compte des déplacements en avion qui polluent énormément

6) Elle semble difficilement envisageable dans le cas ou une personne possède plusieurs véhicules, est-ce que le BONUS de la ford Ka compensera le MALUS de la SUB ou de l'EVO ?

7) Cette mesure inciterait à polluer plus, puisque une personne abusivement taxée se dirait : "puisque je suis taxé, et bien je vais polluer à max".

Il y a aussi nos amis les "deux roues", ils ne sont pas concernés, pourquoi ? cela vaut dans les deux sens :
- pourquoi un "deux roues" ne serait pas soumis à la règle du BONUS/MALUS ? il y a des motos plus polluantes que d'autres, non ?
- pourquoi un motard n'aurait-il pas une prime de l'état car il pollue moins qu'une voiture ?

Et enfin, pourquoi ne pas donner une prime à ceux qui prennent le transport en commun et à ceux qui prennent un vélo ?

Une solution équitable en terme d'environnement pourrait être de supprimer l'ECO pastille et d'augmenter le prix du carburant, reste le cas des professionnels de la route et autres professions dépendantes du prix du carburant, pour eux, on peut envisager des subventions de l'état, non ?

Cependant, l'augmentation du prix du carburant n'est pas juste socialement car elle toucherait les gens les moins fortunés.

Personnellement, si il faut absolument taxer les automobilistes (encore eux), je penche sur la hausse du carburant, c'est techniquement la solution qui me parait la meilleure et qui est la plus facile à mettre en oeuvre. Et je vois pas pourquoi, ca serait les passionnés de grosses voitures qui paieraient à eux seul la note !

L'Ecopastille arrive et on va devoir casquer dans les 700 Roros tous les ans, et oui !
Le principe de l'ECOpastille est de faire payer un MALUS aux pollueurs qui servira à financer le BONUS pour les non pollueurs.

Je propose les choses suivantes :

1) donner une prime à ceux qui prennent le transport en commun :
En effet cela cadre parfaitement avec la logique et le principe de la nouvelle taxe, en effet, Borlo nous dit que les pollueurs vont payer un MALUS qui permettra aux propriétaires de véhicules propres (ceux que l'on dit propres...) d'avoir un BONUS, ce BONUS prendrait la forme d'une déduction annuelle des impots, donc si on suit ce principe, si tu prends les transports en commun, tu pollues moins que le gas avec son véhicule propre, donc celui-ci devrait payer un MALUS pour la personne qui prend les transport en commun, il faut suivre le raisonnement jusqu'au bout, sinon, ca veut dire que la finalité de l'ECO pastille n'est pas de diminuer la pollution mais de faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'état !

2) faire une taxe différente pour les voitures sportives :
En effet, elles représentent une part infime du parc automobile donc globalement, elles polluent moins.
Dommage c'est impossible, car le critère le plus évident serait la puissance en chevaux DIN + couple, et donc cela entrainerait de la part des constructeurs automobiles une course à la puissance qui irait à l'encontre d'une diminution du CO2, donc malheureusement, ca semble difficile dans ce monde de tricheur...

3) Faire payer les diesels pollueurs y compris les petit diesels qui n'ont pas de filtre à particule :
Ca me semble faisable, mais il y a un risque de soulèvement général, car la majorité du parc automobile est fait de diesel, et le gouvernement a fait tout depuis des années pour favoriser le diesel car Peugeot et Renault était très bons dans ce domaine, grosse erreur que nos enfants payent déjà...

4) Faire payer un MALUS à ceux qui prennent l'avion :
facilement envisageable grace à l'informatique.

Je vais faire des articles dans des forums pour critiquer cette Ecopastille, je me demande d'ailleurs si on pourrait pas faire une sorte de pétition WEB, qu'en pensez-vous ?

vassim a écrit:

Nickel comme ca !

WRX427 a écrit:

J'ai perdu mon premier point et j'ai mon permis depuis 1989. La raison ?

112 km/h retenu au lieu de 110 km/h. Mais dieu qu'ils sont abrutis pour 2 km/h.

Le plus drôle c'est que j'ai reçu le courrier ce soir et que l'effraction meurtrière date du 17/10/2006 .

Bref, c'est un tout petit soucis à l'image de cette intelligence reppressive.

Il me reste donc 11 points. Pas besoin de me connecter à la prefecture.

mackie07 a écrit:

nemystic a écrit:

Oui la STI9 a un couple d'enfer, même en 6ème ca crache du tonnère !
Et au démarrage, c'est pas mal, mais le délai du TURBO est plus long que pour la WRX normale, mais ensuite, quel pied au cul et quel bruit !!

Marrant car comparée à la WRX'03, ma IX me semble avoir presque pas de lag...

Mais il est vrai que sur 2L la WRX avait moins de lag que la STi (j'ai jamais essayé de WRX 2.5 L...).

STI2003 a écrit:

Je ne sais pas vous mais moi rien que de lire ça : 320 ch, 423 nm, 0 à 100 en moins de 5 sec et le tout pour moins de 40.000 € :blink: si c'est vrai, je signeeeeeeeeeeee ! B)

http://www.autonews.fr/fr/cmc/nouveautes/200742/subaru-impreza-wrx-sti_12456.html

L'EVO X a quand même une plus belle gueule et est originale, mais la sub semble moins austère, moins froide, si elle a 320 Ch et qu'elle coûte le prix de l'actuelle, elle pourra se vendre, sinon ca risque d'être dur, car quand on regarde la ligne de la STI9 et la ligne de la STI10, on pense que c'est la STI9 qui est la plus récente...

Oui la STI9 a un couple d'enfer, même en 6ème ca crache du tonnère !
Et au démarrage, c'est pas mal, mais le délai du TURBO est plus long que pour la WRX normale, mais ensuite, quel pied au cul et quel bruit !!

SEB THE FURIOUS a écrit:

La STI 2008 est quand même terrible , d'ailleurs j'ai l'impression que les gens la préfére par rapport à la STI 9 quand cette dernière allait sortir.
Beaucoup la comparait à une SEAT.
Une SUB ne prend pas de valeur mais perd moins qu'une autre caisse.
Je trouve qu'elle ont quand même du mal à se vendre à moins de tomber sur le passionné.

Blue devil a écrit:

je suis sure d'une chose les gars,
la sti 8.5 à le chassis de la 9, et les amortos de la 9, apres les autoblocs effectivement je sais pas.

Mais les amortos c'est sur.

Perso je prefere la 8 car plus bestiale, pechue en haut, alors que la 9 est plus coupleuse.

Mais ca c'est un choix personnel.

OTU38 a écrit:

nemystic a écrit:

OTU38 a écrit:

moi je doute que la 9 prenne de la valeur au regard de la futur 2008, car beaucoup préfère la 8...ou 8.5. tout est une question de gout. perso les tofs de la STI 2008 me plaisent davantage que le look seat.

seule un tarif dissuassif pourrait amener à revoir la côte des modèles antérieurs et cela risque d'être le cas. pour ma part j'ai pu voir une wrx 2008 et elle est pas si mal, mais trop proche de la petite BMW.

pour ce qui est du couple, cela s'arrange très bien avec le 2L, après le chassis est en dessous par rapport à une sti 9 ça personne ne peut le nier...quelques kilomètres suffisent pour s'en rendre compte...ouai, la 9 est plus facile à conduire avec ses ponts pilotés

Heeeinnnnn !!! La STI8 mieux que la STI9 question look, alors là, pas d'accord, l'avant de la STI9 est racé, tandis que celui de la STI8 est grossié et puis c'est l'avant de la WRX des flics...
Moi j'aime tellement l'avant des WRX 2006-2007, que j'en suis à ma deuxième (WRX SW puis WRX STI), sinon, la WRX SW 2006 est facile à conduire !
En tout cas, je reste stock, je garde une voiture fiable, facilement revendable et avec une police d'assurance valide !

oui, racé chez seat, et les feux arrières copiés chez Norauto

pour ce qui est de la conso, je doute qu'il y ai de une grosse différence...
de toute manière avec subaru, les pétroliers se frottent les mains

OTU38 a écrit:

moi je doute que la 9 prenne de la valeur au regard de la futur 2008, car beaucoup préfère la 8...ou 8.5. tout est une question de gout. perso les tofs de la STI 2008 me plaisent davantage que le look seat.

seule un tarif dissuassif pourrait amener à revoir la côte des modèles antérieurs et cela risque d'être le cas. pour ma part j'ai pu voir une wrx 2008 et elle est pas si mal, mais trop proche de la petite BMW.

pour ce qui est du couple, cela s'arrange très bien avec le 2L, après le chassis est en dessous par rapport à une sti 9 ça personne ne peut le nier...quelques kilomètres suffisent pour s'en rendre compte...ouai, la 9 est plus facile à conduire avec ses ponts pilotés

dark_micka a écrit:

de source sûre (un ami qui voulait virer son break wrx 2005 pour une 6mps et qui s est vu confié l info par la concession sub de dijon --ok, c est pas une reference non plus, mais bon---), les 6mps qui seront livrées en france seront les seules et uniques... il n y aura plus de serie mps pour les prochaines annees à venir chez nous (phoque !)
obligation de faire venir la voiture par mandataire. (deubeul phoque)
la raison : mps marche pas assez bien sur le sol...
portnawak j'vous dit...

Je viens de rouler pour la première fois avec les RE070 sous la pluie, j'ai fait que de la ville et malgré cela, ils m'ont l'air de bien glisser sur l'eau, j'ai l'impression qu'il faut faire très gaf avec sous la pluie, non ?

johnLCR a écrit:

tu es peu être un veinard qui est passé à travers alors

ça sert toujours d'avertissement en tous cas

Ce n'est que mon avis, mais je pense qu'au contraire la STI9 va prendre de la valeur quand la STI 2008 va sortir, car elle ne fait pas l'unanimité question look et si les rumeurs se confirment, elle sera très chère, donc...

Merci bien pour toutes ces réponses très intéressantes !
SI jamais, je reçois le PV, je demande la photo avec AR, si pas photo, je conteste !

Sinon, moi aussi ils m'ont regardé tout le long quand je suis passé, et ils faisaient une gueule de dégouté de la vie, donc avec un peu de chance, ils ont pas pu me prendre !