laurent sti8
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Tout ce qui a été posté par laurent sti8
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faut imaginer comme un rapport sexuel l'avcr règlera ta pression dans toute la phase la wp par exemple, règlera la lubrification afin qu'il n'y ai pas de serrage kilékon -
là: http://www.stef-design.com ils ne sont pas afficher le DSD SLIMII faut lui demander ils ne sont pas en ligne -
ta beau réduire et inversé les photos, c est toujours aussi moche -
l avcr s occupe de ton boost, donc il faut revoir la richesse, les avances etc en conséquence
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t'es sur de toi là car moi j'ai un mano de pression d'huile de cette marque et la sonde est très petite ( pour preuve elle passe sous l'alternateur sans problème et il y a encore de la marge) sinon c'est du bon matos, je recommande ah oui oui sur de moi j ai peter un plomb en les mettant, c est peu etre le temp d huile remarque qui est plus grosse. ca m a tellement saoulé que ca a fini dans une plaque sandwich non sasn problèmes d ailleurs pu*ù*^$ de collecteur
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m en vais la remettre tiens, ca t occupera 2 sec -
j ai des stri, a part les sondes qui sont énormes ce qui pose 2 3 problemes d integration, pas de problèmes, ya meme une fonction alarme
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un ex chat? toi t en perd pas une hein je vais te moderer tu as assez a faire avec le post dans le bistrot c est quoi deja la manip??
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je plaisante, mais tu l as compris je pense -
voila, comme l a dit lolotaz, je pense que c est la meilleure combin possible pour ce faire plaisir a " moindre frais" remap pour regler le tous et ca roule
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Dis adieu à ta boite d'origine avec ce couple-là... la boite aura pas le temps de lacher greg, les pistons seront deja sur mars
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ben quid des pièces détachées maintenant? -
faut qu un admin passe par la et te débloque l accés
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Sa reste une voiture exploitable de partout et de tout temps, pour la boite comme on le sait sa peu tenir comme sa peu casser, c'est le jeu de la roulette russe..... si tu en reste a ce point la, mais comme j ai dit, si tu va plus loin, la ca deviens compliqué
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d accord avec toi, sauf pour la boite mais je vois plus la gt comme ca, sinon apres on tombe vraiment dans l extreme et l utilisation quotidienne deviens compliquée
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hum j'ai pas le temps de poster les photos pour l'instant, faut que je rode moi je dit , l absence de photos cache quelque chose il nous ballade, ya rien du tout de fait sur la bagnole
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bah quoi? c est kiff kiff non?
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c est pour faire rire?? le seul truc potable, c est les gommes
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ya eu du rangement dans le moulin depuis le MdC non? bien l isolation de l admission -
oui mais celle de lolotazoun est constamment en évolution et l open va dégagé vite je crois, du moin j espere
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oui mais si tu regarde bien, tu verras qu a la fin de la liste, CMIYC a marqué etc etc on va pas marquer la liste complète parce qu on va y passer la journée question con, avant de penser a la puissance, tu as penser aux freins et chassis
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puissance, je me suis jamais vraiment pencher la dessus vu que j ai une sti mais apparement cette combinaison marche plutot pas mal sans revenir trop chere, je te dit ca au pif mais a mon avis les 300ch sont envisagable, pour la boite, tu peu acheter des kits de pignons spécifiques, parce que boite sti sur gt, ca implique arbre sti, pont sti etc...
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oui le 20 août 2019 si seulement -
sur quelle config et pourquoi sur les deux!! le bloc est pas forgé, c est pas un closed etc va falloir revoir tes objectifs a la baisse ou etre pres a casquer beaucoup, beaucoup d euros perso si j avais une gt, je me contenterais d un vf35+ tmic sti+pompe+remap peu etre injecteurs mais pas sur de toute facon la boite sera en confiture avant le moulin, quoi que
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la tueuse du week end oui je sais le contraste est trop elevé, je sais pas ce que j ai foutu