burntag

on dirait que sur l evo8 à des jantes en 15 par rapport à l sti8

c la que je me dit on est des rigolos en france avec nos petits turbal !!

meme le model WRC et pas beau , c pour dire que le model commercialisé na sera pas au top à mon gout. La calandre avant est vraiment pas belle avec le chrome.

Je lache pas ma 9 pour cette nouvelle version !!!!!! Sa va faire comme à chaque new version , ont vas la trouver horrible et apres moyen , ont vas en voir de plus en plus et apres ont vas aimer !!! ( J espere que sa va faire comme sa )

Belle vraiment agressive , les jantes sa la fini bien .

Nan elle as les suspattes d origine !! Guymauve tu est gentil quand tu dis tout les 3 jours

STi9 toute propre avec les vitres teintés ( Sortie WCS franche-comté ) [img][img] [img][img] [img][img] Bientot de nouvelles pieces vont arrivées sur la bete

oui la est le probleme , est-ce que sa en vos la chandelle !! Pour avoir vu rouler des sti8 prépa type 400+ je changerais pas lol. Edité par dadam

Belle acquisition Franck !! il va falloir repriser avec cette evo

Très belle auto !!! Elle as l air bien entretenu vu l etat de la carrosserie, et sutout du bon matos dans le moulin

ah wé quand meme !! J ai une 106 colorline je peut la mettre sur galerie

Le mec à été super cool pour un policier !!! Comme sa , on en sais un peu plus sur le nombre de dbs que sortent nos caisse.

Pas moyen d avoir mon vendredi !!!! Sa sera pour une autre fois

sa sent la reprise

C'est clair belle sti avec de la bonnes pieces , faudra nous montrer sa!!

sympa cette nouvelle xsara wrc !! lol

C etait un policier sympa :p !! un Vendredi pour une sortie circuit c est un peu la merde sa .

je suis passer cette apres midi au sonometre 93.6 dbs et 82 dbs avec la sourdine le tout a 4400 tours

On doit pas parler la meme langue !! Mettez autant de preparation de temps a regler , etc dans une GT3 Rs et apres on en reparleras. C' est facile de deniger des voitures en disant " une rouste" Il faut comparer ce qui est comparable "gerald" la bien dit Je cite: "Le flat-six de la 997 RS développe 415 ch à 7 600 tr/mn (pour 405 Nm de couple à 5 500 tr/mn) et une zone rouge à 8 400 tr/mn. L'auto affiche 1375 kg en 2RM, tombe le 0 à 200 km/h en 13.3 s et sa vitesse maxi culmine modestement à 310 km/h... Sur un circuit comme Spa ou la motricité sur le sec est une quasi-formalité malgré ces puissances, tu penses que c'est un détail ? Spa est un circuit trés rapide, le jardin de prédilection d'une 911 2RM affutée et équilibrée... un peu comme Magny Cours ou le Paul Ricard chez nous, mais en plus technique, indiscutablement. " Il faut comparer ce qui est comparable , une voiture stock et une voiture trés bien preparé , c' est un leger details !!! pas trop à mon gout. Cela ne remet pas en cause , la tres belle prestation que as fait hervé avec la MC Il faut arreter de denigrer les autres marque comme quelques personnes(talibans subaru ) peuvent le faire. Etant fan de subaru ,et ayant une subaru je trouve sa un peu limite.

Hervé est derriere certes , mais de la a dire une rouste !!! Apres il y a differents fenomenes qui aide les poursuivants ( aspiration). Cette Gt tourne très fort c'est clair , mais ce qui faut ce dire c est que la GT3 rs l air stock apparament , des personnes vont me dire la caisse et deja bien preparé sortie d usine, je suis d accord , mais comparé le comparable. Sur plusieurs tours je sais pas si la gt pourrais tenir le rythme de la gt3 rs, je me trompe peut etre , tout sa pour dire qu une gt 3 rs et etudiée pour la piste donc tres fiable sur du long terme.

J ai organisé un test au sonometre avec un policier cette semaine , je vous redis combien je fais de decibels!!!!

Je suis super chaud pour venir aussi , mais c vraiment ces 95 dbs qui me tracasse. Pas envi de payer 100€ + voyage pour faire le spectateur

J'aurais du la prendre en blanche !!! Pi merde j' ai deja les jantes blanches

belle photos avec de belles impreza apparament!!!!!

Avec ma ligne xs-power mon concessionnaire subaru prend toujours ma voiture en garantie. Apres c sur sa depend de ton concessionnaire