citroevo1
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Tu ne m'a pas compris tu as le droit de rouler le WE,par contre dans le décompte des 15 jours ne sont pas compris les samedis,dimanches et jours fériés -
Le WW permet de circuler 15 jours non compris les samedis,dimanches et jours fériés. Il ne peut etre délivré qu'une seul carte pour un meme véhicule.
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ça dépend du kilométrage,de l'état,des équipements.... -
280 cv d'origine -
1 a 1.5 seconde de gagner avec une ligne,il doit avoir une brique dans l'échappement des soub! Je pense que l'on peut gagner maxi 0.5 seconde et encore... -
Sympa la troisième photo -
Sur la fin la GT3 a préferé partir avant la fin de la session
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Et ton kit embrayage est parti en fumé également? -
C'est vrai que la bourre avec la GT3 RS était énorme mais il en a fait une aussi avec une M3 E46 tout aussi impressionante Ce dernier été a mon avis un habitué. En tout cas un gros bravo a Hervé qui maitrise la cavalerie!
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Je vais demander l'autorisation a Fabnîmes,je crois que le plus simple c'est de lui conseiller d'en faire son business tellement ça a l'air bien fait! -
Tu fais bien de préciser car c'est une erreur de langage et c'est bien de recadrer Par contre si l'on parle des feux arriere,puisque que c'est l'objet de ta remarque,il ya a une différence entre l'evo 8 et la 9 car ceux de l'évo 9 sont foncé. En tous cas c'était bien des phares dont je voulais parler et il ya une différence de ton car ils sont effectivement anthracite. En tous cas c'est du tout bon en noir.
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y'a t'il une différence avec les feux d'evo 9?
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Bonne initiative pour cette section évo -
Un petit air de focus je trouve -
C'est clair,vraiment belle! -
le lave phare est obligatoire en France -
J'adore -
Questions volant moteur ???
citroevo1 a répondu à un(e) sujet de citroevo1 dans Chassis/freins/transmission
Moi je pense que tant que l'on reste dans une configuration "standard" il ne faut pas trop s'éloigner de la monte constructeur. Comme le signale gérald et a juste titre," le volant moteur ne représente qu'une petite partie des masses en rotation " C'est pour cela que j'ai pris la décision d'en prendre un proche de l'origine sachant qu'a la base celui de l'evo est légé. Par contre pour celui qui veut tout allégé,pour un usage plus "compétition" c'est différent. -
Questions volant moteur ???
citroevo1 a répondu à un(e) sujet de citroevo1 dans Chassis/freins/transmission
C'est vrai que sur l'evo,il est tres légé d'origine,c'est pour cela que je me suis demandé s'il été bon de le remplacer par un autre beaucoup plus légé. d'ailleurs,sur gt,j'avais lu qu'il été déconseillé qu'il soit trop légé. En tous cas merci pour vos conseils et pour ceux a venir -
Questions volant moteur ???
citroevo1 a répondu à un(e) sujet de citroevo1 dans Chassis/freins/transmission
Les monté en régime sont plus rapide par contre je pense que cela diminue le frein moteur,le tout est de savoir dans quel proportion. Enfin je ne m'avance pas avec certitude. -
Je sais que la spécialité n'est pas mitsubishi mais je sais qu'il y a de nombreux spécialistes sur ce forum c'est ce qui me permet de m'adresser a vous car j'ai beaucoup de mal a avoir des infos. Je m'explique: J'envisage de remplacer le volant moteur de mon evo 8 par un modèle allégé. Celui d'origine pèse 13,9livres. Que pensez vous d'un modèle fidanza a 9,5 livres? Est ce que c'est pas trop légé? quels sont les conséquences éventuels? (a part une moté en régime plus rapide) Je redoute une nette diminution du frein moteur ou d'autres conséquences négatives. voici le lien: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FIDANZA-ALUMINUM-FLYWHEEL-LANCER-EVOLUTION-EVO-8-4G63_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33732QQitemZ150106243663 merci de votre soutien.
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Impressionant! -
Encore un totoshop -
apres les wrx, wrx sti, wrx sti club : la WRX tuned by STI
citroevo1 a répondu à un(e) sujet de 2.0GT TURBO dans Le club
La puissance serait en hausse de 10 kilowatts soit 179 kilowatts.
