missyjo111

voici le lien: http://www.ultratuning.com/fr/produit-5121-adaptateur-18-npt-vers-m18x15.html

je confirme pour la plaque thermostatique, j en ai une de la marque mocal et mon huile est constament a 75° en roulant avec une temp° exterieur a 10+/- et lorsque je m arrete, je touche mon radia....chaud donc elle s ouvre trop top et pourtant dessus il y a ecrit "85°"...

non la convertision bar psi est d exactement : 1bar=14.51psi sinon pas bien grave j ai tjs l avcr pour les bar!!

j ai acheté les memes , rapport qualité prix exeptionnel, pour ce qui ne veulent pas investir dans du defi . seul "hic" j ai recu les manos de pression turbo et pression d huile en "psi" en non en "bar" ....j ai beau leur envoyer des mails...pas de reponses. alors attention a bien leur preciser "bar" sur la commade. sinon pas bien grave , les graduations correspondent a celles des "bar"

j ai pris la n°31 de chez casto, j ai effectivement vu la 13 mais je trouve les mailles un peut trop larges ; certe ca favorise le passage de l air mais aussi des gravillons ...mais si l on parts du principes que de serie il n y a pas de protections sur les radia ... si ca ne refroidi pas asser cet ete j esayerai de la supprimer pour voir si il y a une difference notable

85° c est la temperature qu a atteind le radiateur pas l huile dans le moteur, je n ai pas encore monté mon mano. regarde sur une photo ou l on voit le radiateur de dessus tu y verra un "strip" qui enregistre la temperature maxi atteinte en noircissant les cases qui correspondent a la t° , histoire de voir la difference de temperature entre la radiateur et le moteur

le frontal n est pas au programme...je suis arrivé a terme de la prepa que je m etais fixé.

certainement ! je n en ai pas ( de fmic) et je ne m etait pas posée la question ....mais on me l a posée!! en position vertcale bien contre le radia de clim ca laisse suffisament de place pour un fmic c est sur !!

mais je crois voir que tu as un fmic ...donc plus de place pour le radiateur d huile?

voici un exemple de montage. je l ai effectué le week end dernier et eprouvé sur autoroute a 260 ...impec pas de grosses chaleur pour l instant pas depassé 85 ° /Forum-principal-c2/La-FAQ-f18/montage-radiateur-t3434.htm

j ai trouvé l outil sur ultra tuning adaptateur 18/150 pour sonde en 1/8 npt .............13euros mon concessionnaire ne connait meme pas l emplacement idéal d une sonde alors l adaptateur....???

voila j ai monté mon radiateur mocal 13 rangées avec plaque thermo et durites avia,je sais que ca interesse pas mal de monde alors voila qulq photos du montage! voila une photo du kit demontage du pare-choc et monatge a blanc histoire de trouvé la bonne place et faire les pates de fixation toutes les fixation sont montées sur silen blocs histoire d evité un max de vibrations , recupérées de mon "booster" !! les deux equerres du haut sont fixées sur la traverse le radiateur en 13 rangées passe au poil entre celle-ci et le bas du pare-choc ! protection des durites pour les frottement avec les parties coupantes du longeron ainsi que du radiateur pour les projections diverses j ai passé les durites entre le radiateur de clim et le chassi sur la gauche ensuite nous passons dessous la voiture pour la pose de la plaque thermostatique, pour poser celle-ci pas besoin de vidanger demonter le filtre a huile suffi( ma vidange avait 2000kms!!) j ai utilisé deux raccords a 90dgrs c est ce qui passe le mieux ; la plaque thermo se monte sans souci sauf un petit coup de marteau sur la vis du par-chaleur du collecteur ..... passage des durites le long du longeron resultat avant de s attaquer a l ajustage du pare-choc... usinage du pare-choc avec une disqueuse...attention a ne pas derapé!! passage des durites une fois le tout monté voila une fois terminé et remonté...manque plus que t été !! he ....un petit bouchon apexi 1.3b acheté sur nengun histoire d etre paré pour l été !!! manque plus qu a monté le kit 3 manos qui attend bien sagement son heure dans le garage!! voila j espere que j en aurais aidé certains ....j ai mis un max de photos histoire de ne pas en dire trop long

j avais vu sur le forum une photo d un adaptateur pour monter la sonde de temperature dhuile sous l echangeur; mon souci....plus moyen d y mettre la main dessus!!! quelqu un aurais t il la reference de cet adaptateur ? mes sondes sont du 1/8ntp ( temp+ press)

rectification 278 euros et le port est gratuit....3 metres de durites avia et raccords goodridge avec plaque thermo mocal ...j ai pas trouvé mieux pour le moment!!!

d accord pour la temperature d huile on se met sur le dessus du moteur, derriere l aternateur, mais que faut t il faire ? suprimer la sonde d origine pour metre celle du mano ( auquel cas cela peut il causé un probleme CE ?) ou alors une double cosse et on garde la meme sonde ? et quel est le filetage ?

je viens d en acheté un , je l aurais mercredi , un mocal en 235mm, 13r avec durites avia + plaque thermostatique et raccords anodisés rouge et bleue. des photos des qu il arrive. 279 euro http://www.xtrem-parts.ch/store/product_info.php?currency=EUR&products_id=249

non "bleu" ...il y a un effet bleuté mais elles sont tt a fait legals!!! c est pas du tuning avec du feutre bleu sur les ampoules non plus!!!

peut etre un peut bcp pour les 5/10secondes je calculerais ca plus precisement demain , mes parents ont une mercedes et il y a aussi un temps d attente bon pas 5seconde mais a combien s eleve l option ???...moi c est 180euros...!!! lol et pour les blue vision, sti7-hb3 ....il y a bien un effet bleu mais a refaire ....non avant mes xenon en croisement j avais des phillips prenium et j avais noté un une net amelioration

il y a trois types de phares en h4 pour le xenon : - xenon pour les feux de croisement, et halogene pour les routes -halogene pour les feux de croisement et xenon pour le routes - et le h4/4 a 549 euros ...xenon pour tout le monde!! croisement et route!!! attention tout de meme, il y a une particularitée en h4 certainement au niveau du starter ou du balast ou c est etudié pour les feux de routes sinon tous c qui on deja eu du xenon ont pu se rendre compte du temps qu il faut a du xenon pour atteindre ca pleine puissance , cela vari mais en general il faut environ 5-10secondes

et c est iso 9001

voila j ai recu mon kit en un peut plus d une semaine , la boite est tres bien presentée de bonne qualitée, avec couvercle aimanté, le notice sufisament expliquative, . je me suis attaqué au montage, rien de bien compliqué mais le plus dur est de logé le ballast!!! surtout coté gauche... j ai fini hier soir , je farias des photos ce soir avec une comparaison avant apres. pour les blue vision de phillips, je suis secptique....pas sur que ce soit mieux.!!oui c est bleuté mais niveau luminositée...kif kif !!!

.....alors ca c est une bonne qustion, car je ne l avais jamais remarqué!!! mais je vais me renseigner

http://www.hidworld.com/cart.php [/url] 180 euros avec les frais de ports

bon voila les gars, j ai tranché , et....finalement j ai acheté un kit xenon 6000k ...pour les croisement et du phillips blue vision pour les routes. tt ca est en commande ,+ de news des que monté!! avec photos avant /apres.