JapanLio

salut, bon ben ca y est, j'ai dans un carton roulements neufs + moyeux neufs + circlips neufs Par contre, qqun peut il me dire, hormis une presse pour mettre le roulement sur le moyeu et le moyeu ds le porte moyeu, s'il faut des outils particuliers et si la demonte du porte moyeu est facile (dc faisable par moi meme) ou bien vaut il mieux immobiliser la sub chez un mecano pour faire l'operation ? Si vous avez un dossier photo de l'opération je suis aussi preneur

JE suis convaincu que ca vient des silent blocs, j'ai remis en place ma barre anti-roulis car elle n'etait pas monté ds le bon sens et depuis j'ai des grincements infernaux !

J'ai l'arrière de ma STi qui grince à mort, je possède une barre anto-roulis cusco et des silents blocs en polyurethane. Je pense que je vais regraisser tout ca mais quelle graisse utiliser ??

Oui, j'en ai un de mort, c'est sur (Avant gauche) et je pense qu'il vaut mieux remplacer les 2 ds ce cas la (si est mort, l'autre a du morfler aussi)

526 € TTC pour l'ensemble du train avant (moyeu + roulement + joints +etc...) Par contre 300 € pour la pose de tout ca, ca fait vraiment chier !

MErci pour le site, j'ai acheté des ampoules de clignos chromées à Norauto et en demontant je me suis appercu que ce n'est pas des ampoules à baillonnettes mais à clipser... et pas d'ampoules de ce type à Norauto, dc je ne savais pas ou chercher

Juste ma pauvre contribution pour rebondir sur ton super dossier. Pour l'EVO, je trouve que le Tableau de bord est d'un classique et d'une absence totale de charme et de caractere. C'est un des points qui m'a fait choisir la STi et pas l'EVO, faut dire qu'en conduisant on est qd mm plus confronté à l'ambiance à vord qu'à la ligne de l'auto !! Par contre, comportement meilleur et diff reglable de serie, pas une option comme sur les STi8, ca c'est du tres bon. Je peux pas trop en dire car je n'ai pas d'EVO et par conséquent pas d'experience dessus. Pour la STi8, j'ai en revanche + d'avis à partager, mm si mon remap n'est pas fini cause à un MAF à changer... -la boite N'est PAS bien etagee... quel trou enorme au passage de la 4 à la 5 !!! Il suffit d'avoir conduit des Honda, ou la boite est une pure merveille (certes elles ont pas à passer 35 MKg et + si affinité) pour se rendre compte que celle de la STi8 n'est pas optimale. -le son du flat4 est tout simplement envoutant => TOTALEMENT d'accord -le moteur est assez creux à bas régime, mais à l'approche des 4500 tours/min ça décoiffe jusqu'à la zone rouge => c'etait vrai avant le remap, c'est maintenant corrigé et encore, je roule en mode off... -les bacquets ne sont pas super enveloppant, un peu décevant, faut dire que je ne suis pas bien épais mais bon.. ils étaient mieux dans la sti7 alors pourquoi ne pas avoir mis les memes? => faut un peu plus manger au McDo et tu seras mieux caler -j'adore le tissus noir et l'alcantara bleu, trés sportif => terribles en effet, mais je prefere l'intereur cuir de l'EVO8 pack luxe -les jantes en 17'' d'origines se laissent apprécier => tout a fait, surtout pour du 17' -le tableau de bord est un peu tristouné, mais j'aime bien le compteur avec le gors cadran central pour le regime moteur "style porsche" => compteur sportif à souhait, tableau de bord plus evolué et plus original que l'EVO8 à mon sens, mais le + c'est l'ambiance "rallye" grace au shift light ... un gadget, mais trop bon ! -je suis fan du profil de la sti, entre le gros aileron et la grosse prise d'air => Idem -Au volant, elle accroche!! mais un peu moins que l'evo car elle a tendance à souvirer, dommage, sinon l'arriere se place bien bonne sensation => peux pas dire, j'ai jamais conduit l'EVO -on regrettera le coups de "pieds au cul" caractéristique de la gt => la encore, remap, et ca repart ! Vala. c'etait pour apporter ma contrib à l'eloge de ces 2 magnifiques autos qui nous permettent, encore un peu, malgres la sarkotisation de l'automobile en France, de prendre du plaisir en roulant !

merci je v annuler ma resa de ski de calvi alors :d

salut, est ce que la ref du MAF de nos cheres STI est bien 22680AA310 ? Je ne suis pas chez moi pendant encore 1 semaine dc je ne peux pas verifier. Merci.

Merci

En fait le MAF est pour impreza (WRX) mais pas précisé STI, et c'est bien du sub... Donc si tu me dis que WRX et STI c'est pareil, c'est tout bon !

salut, je vais acheter un capteur mais je me demandais s'iln'y a qu'un seul modele (il semble identique pour impreza turbo et STI) ou bien est ce que le modele STI est spécifique ? Il n'y a aucune raison, mais on sait jamais... je prefere poser la question et passer pour un con que de ne pas la poser et passer pour un con a la reception de la commande !!

Effectivement cette photo montre le carter mais pas la zone a attaqué car elle est pile face à la partie que l'on voit rectifiée sur la photo, alors que justement cette partie ne doit pas etre usinée car elle facilite un eventuel reflux des gaz. Le but est de faciliter leur sortie plutot que l'inverse

Une question en voyant la photo... on voit bien que l'étrier est sur l'avant de la roue, et sur nos STI l'ensemble etrier est sur l'arriere, n'est-il pas possible de le faire passer à l'avant tout comme sur la photo ?

XN, t'as des adresses pour faire ce fameux bagage ?

En fait c'est le nom de la video qui precise que c'est une STi.. à tord à mon avis En tous cas encore un qui va avoir des problemes de roulements/moyeux

J'ai vérifié ce week end en intervertissant mes roues AV/AR, et ben j'ai un bon jeu sur la roue avant droite... J'espere que le porte moyeu n'est pas touché ! Le baguage c'est une bonne question, et un traitement cryo sur les moyeu, ca ne peut pas se faire ??

C'est un peu ce que je pensais ... j'ai trouvé ca ridicule (un peu comme les turbos electriques) mais vu que je detiens pas la science infuse je vous ai présenté le bignou !

salut, comme je cherche a ameliorer le refroidissement des freins ds le but de preserver au mieux les nouveaux roulements/moyeux que je vais monter, j'ai trouver ca ... http://www.projectnissan.com/shopping/pc/viewPrd.asp?idcategory=196&idproduct=1693 Ce sont des ARC Wind Master censés aidés a la circulation de l'air derriere la roue... qu'en pensez-vous ? est-ce que ca apporte reellement qq chose ? si oui il doit y avoir moyen de bricoler une "grille d'aeration" du mm type ...

Ben dis moi, tu as fait quoi sur ta grise ? Ca m'interresse

Impressionnant ! Pas étonnant de mettre du temps à te remettre d'une telle émotion !

Je ne savais pas par contre que M.Vassim avait été un "boucher" du freinage à ce point

Effectivement j'y vois un peu plus clair maintenant

rominet, combien t'ont couté les moyeux ? 100€, c'est pour 1 seul roulement AVant ?

Ce serait peut etre interressant de voir les prix que vous avez payés (ceux qui ont changé ces pieces) pour comparer les differentes concessions Sub... Pour info, j'ai 29 000 kms, ca fait leger qd pour changer ce genre de piece à mon gout !