ju01
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Tout ce qui a été posté par ju01
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C’est tout simple! tx compression = (cylindrée + volume chambre) / volume chambre ou Rv = (V+v)/v V représente le volume du cylindre pour la course du piston (c'est à dire le volume compris entre le PMB et le PMH). Et v représente quant à lui le volume de la chambre de combustion (ainsi que d'autres subtilités comme le volume constitué par l'épaisseur du joint de culasse compressé…). Çà veut dire que suivant ce qu'il te retire au resurfaçage, suivant ton JDC, suivant ton piston, ça peut tout changer -
Par les calculs Ce que tu fais, dès que c'est rectifié, tu nous dis combien il a retiré, et on te dira quoi prendre
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Tu prends des risques Et le jdc, c'est en fonction de tes pistons aussi
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boulet Franck, c'est pas le bon post -
Arnaud me demande toujours pour desserrer celle de vilo... Faut faire de la muscu
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Il le saura pour la prochaine
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Je crois qu'Arnaud les desserre avec la distri en place
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Tu te feras pas mal aux oreilles -
racheter
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les couples sont avec tes pièces, la poulie de vilo, 18 kg de mémoire, mais à confirmer, si Arnaud passe, il te dira tout, il les connait de tête
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Quand Franck ne sait pas, il demande a Arnaud...
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Franck, j'ai remis à 100 msg pour l'acces aux PA.. On avait trop de bonhommes qui ne s'inscrivaient que pour ça -
aaaaah la 1ère fois...
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disques avants Brembo pas cher sur Osc...
ju01 a répondu à un(e) sujet de jml1 dans Chassis/freins/transmission
C'est de la merde oscaro!! Toutes les pieces que j'ai pu y acheter étaient bonnes à jeter au bout de quelques mois... Mackie a raison. -
vas y
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on demande qu'il mette les details pour tout le monde alors?
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/t10480-amortisseurs-viarouge#195646 quelqu'un a autorisé??
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C'est prévu pour, te fais pas de soucis!
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la fixation sur la patte de l’échangeur, vu de derrière Et pas besoin de vider la clim!! Tu démontes juste le moteur du bloc, et tu la mets sur le coté.
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Là et là, dans cette patte, tu dois avoir un trou logiquement (on parle bien de la même?) Et c'est prévu pour, ça risque rien
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Support a coté de l'alternateur, et cette patte justement
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Mais tu en a besoin de cette patte pour sortir le bloc il me semble
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Desserre la poulie de vilebrequin avant de sortir le moteur (tu forges c'est bien ça?)
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Une option des p1 ou rb5 je crois, mais suis plus sur -
j'ai des étriers arrière s'il faut