Rackham68
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mes essuies glace ne fonctionnent plus sur mon STI 7 ???
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de Turbo 62 dans Problèmes et pannes
oui le berceau etait trop pres du mur -
Probleme dechargement batterie
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de arnaudtopo1 dans Problèmes et pannes
J'ai changé ma batterie trop vite je pense . J'ai sans le faire expres mis le plafonnier sur ON en prennant une veste a l'arriere quand je suis sorti de la voiture. Vu que c'etait dans mon garage et que la lumiere s'allume porte ouverte j'ai rien vu.. Malgré tout j'ai un doute car je l'ai deja rechargé une fois .. -
le bruit du jour est... couinement des plaquettes
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de Carlito1111 dans Problèmes et pannes
c pas le temoin d'usure en feraille qui touche les disques ? -
il a du morfler lui aussi tkt .. -
Quel type d'ampoule dans les phares de STI 8 ???
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de airfab dans Intérieur/extérieur
t'es sur ? -
Vrai ou faux : alternateur : avis des pros... merci.
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de STI2003 dans Moteur/faisceau/ECU
la mienne s'est vidée , je l'ai rechargée j'ai verifié la tension aux bornes : 12,67 v a l'arret. 13.1 v au ralenti 14.8 v en accelerant le regime moteur (a la main )a au moins 5000trs/mn ( j'allais pas mettre les veilleuses ) donc je pense que la theorie de l'alternateur qui charge en fonction de la demande est plausible cela reduit d'autant le couple resistant de l'alternateur et donc moins de perte de puissance Edit : Et j'ai pas dis ce que j'ai pas dis ... Conso de courant c'est aussi les organes et la gestion du moteur evidemment j'ai pas cherché loin j'etais devant le moteur tournant... et donc j'ai mis un peu de gaz. -
c'est un liquide qu'on met sur le filetage avant de serrer et qui seche apres , pour que la vis ou l'ecrou ne se desserre pas tout seul. http://www.loctite.fr/int_henkel/loctite_fr/index.cfm?pageid=106&layout=1 -
plaquettes changees, avis...
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
?? Le dos de la plaquette pour qu'elle reste collé aux pistons ? Si t'as des disques qu'ont deja servi, c'est le "voilage" (battement) des faces (pistes) qui ecartent les plaquettes quand tu ne freine pas. -
Je pense pas que coller soit le terme que tu voulais employer. d'ailleurs si tu le colles saura tu le decoller ? Tu dois vouloir dire "freiner" avec du frein filet .( ça reste demontable ) J'espere que certains sauront te dire la valeur pour le couple de serrage car c'est evident il y en a un a respecter pour tout assemblage vissé.
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y avait deja un post avec cette video si je ne m'abuse mais j'adore... -
ça lit les cd aussi cool -
mets de l'huile je rigole -
euh en lachant une caisse y a du Co2 ?? passque la j'ose plus j'ai lu tout a l'heure que la taxe s'applique au voitures NEUVES... -
donc c'est normal -
POUAH -
Sortie SUBARU en RP, dans le 95, le 18 novembre 2007
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de impreza73 dans Les sorties
Vive le Co2 -
il est etalonné ton mano Mackie ? et tes pneus c'est quoi des Bridg 050 ? des eagle F1 c'est mou donc il faut mettre un peu plus .... y a pas une façon de conduire, et y a pas qu'une seule pression valable ( a part la blonde ) -
??
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ton reglage de train avant est peut etre trop "pincé" ce qui te fais survirer Aurais tu mis des ressorts courts ou changé d'amorto sans refaire une geometrie ? je te conseille de passer par la case " reglage geometrie " ça va te couter 70 euros mais ça devrai resoudre ton pb.
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pour avoir deja roulé a 300 en moto je trouve bizarre de voir encore la ligne discontinue.. ça sent le pipeautage -
Bouchon du bocal de liquide de refroidissement
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de rico95 dans Moteur/faisceau/ECU
tu ne te trompe pas mais tu n'a pas lu mes reponses.. il y a de nombreuses raisons a la presence des bouchons . Une chauffe rapide "a froid"ou un stop violent apres une vmax peu faire monter la pression a certains endroits du circuit a presque 3 bars comme apres la pompe a eau par exemple et par consequent depasser le 1.3b sur la boite de degazage ou la pression max du radia etc. Comme je l'ai dit il y a des points faible (radiateur, durites, mais ils sont protégés par les bouchons (petites fuites si tu preferes) Si tu a un doute mets de la pate a joint bleu partout et tu verras le resultat tres vite... Si j'etais a la place d'Eric je mettrai un bouchon neuf si ça degueule trop souvent.Voila ma toute premiere reponse -
Bouchon du bocal de liquide de refroidissement
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de rico95 dans Moteur/faisceau/ECU
Un circuit d'eau est en pression sinon a 100°c l'eau se met a bouillir et fait de la vapeur. Pour eviter cela on permet au circuit de monter jusqu'a 120°c max au dela faut evacuer d'ou l'utilité du bouchon. Evidement les ventilo sont sensés accelerer l'echange en cas de besoin mais parfois apres un arret rapide la temp monte tres vite ainsi que la pression et avant que l'eau refroidie dans le radiateur ne revienne dans le moteur il arrive que le bouchon degueule un peu Sans cette "soupape" le point faible serait surement le radiateur ou l'aerotherme dans l'habitacle si aucune durit ne lache . Si ton niveau d'eau ne bouge pas trop ne t'inquiete pas Si ça coule beaucoup change le bouchon car tu risques de vaporiser en cas de perte de pression trop importante -
Bouchon du bocal de liquide de refroidissement
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de rico95 dans Moteur/faisceau/ECU
Desolé de te contredire Xav , le circuit a une pression maxi et c'est le bouchon qui relache si tu depasse celle çi. (env 1.4b) les durites de degazage dont tu parles servent a evacuer si besoin l'air du circuit vers la boite de degazage (bocal) Dix ans de circuit d'eau ..et ils sont tous sur le meme principe -
Bouchon du bocal de liquide de refroidissement
Rackham68 a répondu à un(e) sujet de rico95 dans Moteur/faisceau/ECU
le bouchon ...c'est la soupape donc c'est normal si ton moteur chauffe plus que d'habitude PAr contre il arrive que ces bouchons ne soient plus tarés a la bonne pression. Souvent il ne s'ouvre plus car bloqué par le liquide qui a seché dans le mecanisme d'ouverture et là c'est mauvais pour les durites,radia etc . par precaution tu pourrais en prendre un neuf vu l'age de la voiture et le fait qu'il chauffe regulierement.. -
et coté assurance.. tu deviens a cause de ta suspension un "client a risque" 8 mois c'est long mais bon si tu peux te passer de ton permis Le bon coté c'est que tu vas faire des economies