sub74!!1

j'en ai aussi sur ma sub avec des disques percés raynuré Tarox. c'est vrai qu'elles freinent mieux a chaud,mais bon meme a froid y'a du freinage! la elles ont 25000kms et sont encore bonnes!

tres tres belle ta solberg! j'aime trop cette couleur! franchement je crois que c'est la plus belle couleur! prend en soin c'est une super auto

j'ai fai ma courroie cet aprem! c'est ma 4ème distrib de sub, et ma 1ere de sti. ben c'est vraiment le top a faire!!! franchement, mieux que ma 205 diesel!!! y'a de la place!!!!

tu a des photos de ton montage? je monte mes rails demain!!! merci!

voila suite au montage du moteur + faisceaux sti7 sur ma wrx, j'ai un ptit souci! en faite j'ai plus que la grande vitesse d'essuis glace qui marche, et y'a pas le retour automatique! j'ai donc fais une ptite recherche, et je me suis appercus que la ou il y avait le relais temporisateur sur le faisceaux de la wrx de 2003, y'a rien sur le faisceaux de la sti7! il doit donc etre ailleurs, mais j'ai pas trouvé! donc en gros ma question est: Ou est situé le relais temporisateur des essuis glace sur sti7? ou meme sur wrx 2001 2002 qui je pense est identique a la sti7! merci d'avance! je compte sur vous!

très sympa! ca lui change de gueule avec les autocollants! moi j'aime bien! on vera ca de près le 15!

sympa la video!

c'est clair que niveau paysage on est gaté ici!!

tres belles photos! et très belle sub!!

merci pour tout tes remerciements!!!! tu sais que c'est toujours un plaisir pour moi de bosser sur une sub!!

y'a pas de soucis steph, envois un mp si tu a besoin d'un coup de main! et si un samedi tu veu te balader sur les environs d'annecy c'est avec plaisir! elle attend que ca ma ptite sub, d'entendre ton bruit discret de ton échappement!!! et n'hésite pas j'ai une fosse et des outils si tu a besoin! et quelques notions en mécanique!!

merci! enfin on est deux dans le meme cas! mais c'est clair que si j'étais pas attaché a ma wrx, j'acheterais un gt de 2000 et je mettrais tout de la sti dessus!

merci!

alors, personne ne peut m'aider?!!! et personne n'a un faisceaux de porte a vendre?!!

merci! et oui ton ex voiture est entre de bonnes mains! elle est comme neuve! pas une ride! je suis pas pret de la vendre celle la!!!

ma sub biensur!!!! non je plaisante! ma femme! mais ce n'est pas comparable!

merci!!!

voici des nouvelles photos de ma ptite virée de dimanche au barrage de Roselend!

voila, suite au changement de mon moteur wrx par un sti7, j'ai changé tout le faisceau etc pour que tout aille bien, mais il me reste 2 soucis a résoudre. j'ai la fermeture centralisé qui marche qu'a moitier. le truc c'est que les fils au niveau du connecteur de porte conducteur (le blanc) et du gros faisceaux ne tombe pas en face. donc j'aimerais trouver un faisceaux de porte de wrx 2001.2002 ou sti7. et le 2eme probleme c'est que j'ai que la grande vitesse des essuis glaces qui marche et j'ai pas le retour automatic! donc j'ai recherché d'ou venait le soucis! mais j'ai pas trouvé ou est le relais temporisateur d'essuis glace! sur ma wrx de 2003 il etait vers les fusibles sous le tableau de bord, mais sur le faisceaux de la sti 7, je le retrouve pas a ce niveau la! donc je voulais savoir si quelqu'un sait ou il est! merci d'avance pour tout!

désolé , ej vais en mettre un! j'en ai mis un sur le WCS! mais rien! comme d'hab! mais ces derniers temps je suis plus trop surle net, et plus trop sur la sub, donc jy pense pas trop!

enfin il me reste toujours les 2 meme problemes a régler! trouver le relais temporisateur d'essuis glace et de trouver un faisceaux de porte conducteur de sti7 ou meme wrx 2001.2002. donc voila! mais apparement la dessus personne ne peut m'aider! j'ai deja poster sur ce sujet, mais rien!

si tu as des questions au niveaux du montage, n'hésite pas, moi j'ai misun moteur sti 7 sur ma wrx de 2003, et une boite sti8! faisceaux +moteur en 48h! mais j'ai pas beaucoup dormi!

ok, je vais y jeter un oeil!!! merci!

ok, merci beaucoup!

voila, j'ai deja pas mal de truc sur ma sub (moteur sti7,boite 6 sti , un volant moteur et embrayage excedy, une ligne complete supersprint (diam 63), up pipe gt spec, durit d'induction perrin, admission directe apexi, kit échangeur frontal Ibrid, dump valve bailey, turbo vf35, pompe a essence walbro) bientot rail d'injection parallele perrin, bougies froides, et une poulie villebrequin perrin. mais il me reste un truc qui me tracace, car j vais finir tout ca juste avant la remap, mais je voulais savoir si en mettant un autre turbo je pouvais vraiment avoir une nette diference a bas regime? on m'a conseillé un turbo 18g, mais est ce que ca vaut la peine ou pas? pour la reprog, avec le vf35 il me sort 350chx fiable, mais apres si je veux + il ma conseillé le 18g. moi c'est pas d'avoir 300chx ou 500chx qui m'importe, c'est surtout d'avoir un truc qui part assez bas, et sur tous les regimes! car ici c'est ptites routes de montagnes! merci de vos conseils!