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Tout ce qui a été posté par sub74!!1
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ouai pour etre posé, elle était posé! on a pas les meme routes! moi ici j'ai du la relever de 3 ou 4 cm! sinon, pas moyen de prendre une epingle! mais c'est sur que poser par terre c'etait pas vilain! apres moi avec les routes de montagnes, je suis obligé de priviliéger le pratique a l'esthétique! les prochaines modifs ne seront pas exterieures, mais sous le capot et au niveau des freins! la liste est encore longue! j'espère qu'elle a encore une longue vie devant elle!!! en tout cas je fais tout pour!
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merci! oui pas facile pour le faisceau! d'ailleur j'ai encore un soucy! il me faudrait une photo du connecteur blanc (connecteur du faisceaux de porte conducteur; le gros blanc sous la tirette de capot!) en faite il me faut des photos de toute les fils et de leurs emplacements sur le connecteurs du bas coté porte! un peu compliqué! lol a j'ai oublié il faudrait prnedre les photos sur une sub de 2001 2002! sti ou wrx! merci d'avance!
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Problème d'ouverture/fermeture centralisée
sub74!!1 a répondu à un(e) sujet de dadam dans Problèmes et pannes
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Problème d'ouverture/fermeture centralisée
sub74!!1 a répondu à un(e) sujet de dadam dans Problèmes et pannes
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pour ce qui est de la carte grise assurance etc, ca reste une wrx! de toute facon les risques sont les memes qu'avec un moteur trafiqué! pour les assurances, une admission directe suffit a ne plus etre assuré en cas d'accident! alors autan aller a fond dans la mofid!!!! et ca reste un 2l turbo! pas de changement de cylindrée! mais c'est clair que en cas de carton grave, j'ai plus qu'a quitter le pays!!! mais bon la passion c'est plus fort que tout!!! et merci pour tout vos commentaires
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merci a tous! pour ce qui est des différences entre la wrx et la sti, il y a quand meme pas mal de choses et j'en suis conscient! je sais que les critiques doivent voler derriere mon dos en se disant que je suis con de claquer autant de tune dans une wrx alors qu'une base sti aurait été beaucoup mieu! je sais que la les freins ne sont pas a la hauteur des performances moteur, mais apres il faut savoir gérer l'accélérateur en attendant de résoudre ce probleme!!!! et niveaux tenue de route je vais mettre des barres stab whiteline et des silentblocs renforcés et je serais satisfait je pense! mais mon plaisir et de la monter a mon rythme, a mon gout, et en fonction de mon budget! j'ai craqué pour cette wrx, je la garde et je la fais évoluer! je ne suis pas un pilote, les 350chx me servent a rien, c'est just une envie de bosser sur ma titine, de l'améliorer et de me dire que je la connais par coeur! pour moi la passion auto c'est ca!
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c'est pas un ane, y'a le pour et le contre. c'est clair que ca demande reflection. a la limite si il a le budget pour avoir un moteur a moitier neuf et garanti, je ferais comme lui, je prendrais l'option du bas moteur neuf. apres si il veut juste la remettre en état avec un bon moteur qui tourne comme une horloge, alors y'a le mien. il doit réfléchir, il me tient au jus plutard! on vera bien.
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je crois qu'il veut y faire faire chez subaru (bas moteur neuf, distribution, etc...) pour la modite somme de 5600euros! au lieu de 2000euros mon moulin qui marche très bien! enfin d'un coté il a raison, il part sur un bas moteur neuf, et une garantie d'un an. il a attendu pour faire un choix, mais du coup il a choisi de l'amener chez subaru!