cédau11

excellent

Bonjour à tous, Petite sortie dans la somme pour changer. Promenade du côté des etangs de la somme et petit tour sur les spéciales du rallye du val d'ancre. Le programme : -Rendez-vous fixer à 09h30 sur la place d'Albert. -10h00, départ vers les spéciales du rallye du val d'ancre. Retour progrmmé vers 12h30, 13h00 maxi sur la place d'Albert. -On continue vers les étangs de la somme pour un petit pick-nick au bord de l'eau. Nous découvrirons sur le chemin L'usine d'AIRBUS, ainsi que le nouvel aeroport de haute picardie !!!-Si la méteo n'est pas avec nous, petit resto sur Albert avant de continuer. -La promenade le long de la somme nous permettra de découvrir les paysages et de faire des photos de nos belles (je parle des SUB !!!) -Retour à Albert pour 17h30, 18h00. Pour venir à Albert : -de Amiens, suivre Albert... -Pour les Nordistes, A1 sortie BAPAUME, puis direction Albert. -Pour les gars de l'Est, à St Quentin, direction Peronne, puis Albert. LISTE : -CEDAU

poiur moi, je mets mes ressort H&R jeudi et je fais ma géométrie Prodrive Vendredi chez PROFIL + pour 75 euros

+ 1 pour le vote de la plus belle

c'est simple sur sub, il faut enlever la roue (plus pratique pour la suite) et le passage de roue (pour ne pas se faire chier avec la vis entre l'aile et la PC)la calandre, le PC et le feux. Il y a 3 vis au niveau de l'aile et de la porte et 4 vis au dessus au niveau eu moteur. La plus chiant et généralement il faut la remplacer c'est la vis qui se trouve entre l'aile et le PC car au final elle foire. Ensuite il y a une vis, si je ne souviens bien, derrière le feux (à confirmer). voilà je crois que c'est tout

jo a écrit merci de ta réponse, tu as déjà fais combien de kms avec ?

je ne pourrais pas de conseillé mais c'est super bien détaillé pour le montage

pour aller court, chez le kit prodrive il est obligatoire de mettre les butées ,sur les amorto d'origine, qu'ils fournissent avec les ressorts voilà

désolé de mettre ça (lien ci dessous) mais c'est ce que j'ai lu http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=75932

j'ai lu qu'il était conseillé de changer les butées quand on remplacer les ressorts d'origine par des courts. Pour les ressorts courts Prodrive, il y a des butées fournies avec le kit

Salut j'ai acheté des ressorts courts H&R et je cherche une adresse pour acheter des butées d'amortisseur merci

ok, merci

pourquoi changer le UP alors que sur les sti il n'est pas catalysé

jullien a écrit et c'est pas courant

tu rigoles j'espère !!!!!!!!!! tu peux commancer à 1,25 b à 3000 trs - 1,30 b à 3500 trs - et ainsi de suite

d'après ce que j'ai lu le VF35 n'est pas fait pour partir bas dans les tours donc je pense, et on devra me confirmer, que 3000 trs au plus bas c'est le max mais je n'ai pas essayé donc à voir ?????????

c'est un frontal qui avait été acheté chez Steph Design, c'est une réplique je crois, car la marque n'est pas connu pour moi je pense que le kit de chez KN ou INJEN devrait passer sans aucune difficulté

on se lasse de nos joujous et on en veut toujours plus au final

dadam a écrit ouais mais là la tôle anti chaleur pour épouser au mieux le DP = c'est fabrication maison

merci gérald et dadam

dernière question et je ne vous embête plus : y a t-il une différence dans le comprtement de la voiture et dans le réglage de l'AVCR si : la durite entre le soléno et le turbo est diiférente dans le changement de diamètre. Je m'explique, moi j'ai branché une grosse durite du soléno et je suis parti vers le turbo, 5 cm avant le turbo, j'ai mis le restricteur de durite pour finir vers le turbo. Sur les images de gérald, c'est le contraire : il part du soléno vers le turbo avec une grosse durite et 5 cm après le soléno, il met le restricteur de durite. la différence c'est que moi j'ai mis le restricteur de durites 5 cm avant le turbo et sur les photos le restricteur est 5 cm après le soléno idem pour la waste gate y a t-il une différence sur le boost ?

gérald a écrit +1 branchement terminé. depuis hier je roule en mode off car je n'ai pas encore fait les réglages. mais je m'y mets ce matin et cette aprèm ça va trop cooooooool

c'est bon, ça marche

t'as raison bebeu, j'ai utilisé une cosse crocodile mais le fil est tellement fin que ça ne l'a pas entaillé. Je vais refaire un essai dans quelques minutes merci

salut à tous je suis en train de brancher mon AVCR mais comme le demande Gérald, lors de l'essai de l'AVCR après branchement sur l'écu, je n'ai pas le retour du signal RPM sur mon écran. Pourtant j'ai bien suivi les conseils de branchement de gérald. J'ai mis un coup de gaz et j'ai bien du TPS mais pas valeur pour les RPM. Est ce que sur le signal du compte tour des sti8 versions 2005 différe par rapport aux versions 2003 et 2004 ? merci de vos réponses