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karma1

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Tout ce qui a été posté par karma1

  1. Apparement, le black mica c'est pas la moins chère des peintures et pas la plus facile à appliquer mais bon là j'ai vraiment aucune idée du boulot que ça represente
  2. Du nouveau : Tarif d'une aile chez sub 155€ttc, il peuvent me la peindre pour environ 200 € de plus, qu'est ce que vous en dites ?
  3. Dans mon 1er tour d'attaque de ma 1ère session dans l'épingle droite qui suit le triple gauche. Tu parles d'un boulet Le pire c'est que j'avais vraiment pas l'impression d'arriver trop fort mais il me semble que je suis pas le seul à m'être fais surprendre à cet endroit.
  4. D'abord merci pour vos réponses je pense que je vais le faire ça a pas l'air si compliqué, ensuite, l'aile est pliée et il faut que je la change carrément, je me procure une neuve chez sub ?
  5. Bonjour à tous, samedi, j'ai bien fais le boulet, pour ma première au Lédenon je me suis mangé le mur de pneus et j'ai plié l'aile avant gauche. Aujourd'hui je suis allé voir mon carrossier mais il peut pas me la prendre avant un mois et demi deux mois, je crois que c'est au dessus de mes forces d'attendre aussi longtemps avec titine meurtrie dans le garage, d'autant que j'ai mal au ventre à chaques fois que je pose les yeux dessus Par contre il peut me peindre l'aile entre deux si je me charge du remontage. Est-ce qu'un novice comme moi avec qq outils peut s'en charger ou est-ce un travail très difficile ? Deuxiemement, combien je dois compter à peu près pour ce boulot ? Merci d'avance
  6. karma1

    Le 400+ au Luc!!:)

    Vous le connaissez le gars en STI7 noire ?
  7. Je pense pas qu'il se soit vidé, à mon avis tu devais avoir des parties de ton circuit vides du fait de la dépose du turbo, et en roulant le liquide à remplacé l'air. Refais le niveau dans la reservce et surveille bien mais ça devrait se stabiliser.
  8. karma1

    COULEUR IDEALE POUR STI

    Voilà, faites votre choix, perso ça serait une de ces deux couleurs mais franchement je sais pas laquelle, les deux me conviendraient bien
  9. Passe nous dire un petit coucou, histoire de gauger l'ambiance avec les japan power, comme ça si tu veux faire un petit circuit dans la region, il devrait y avoir un ou deux Sambuc dans le courant de l'année.
  10. karma1

    Freinage

    Tu es sur que ce n'est pas l'avant gauche que l'on voit Sinon, y a t il une différence selon ou est placé l'étrier ?
  11. Belles photos, il me tarde d'y être Il me semble avoir vu ton evo sur le rallye du var, un soir du coté de Pignans ?
  12. karma1

    Circuit du Luc avec JapanPower

    Salut, normalement l'asso ne fait pas de demi journée, sinon presque tlm prend une demi journée et du coup ça devient difficile de boucler le budget, sans compter que c'est plus galère pour organiser. Tu peux toujours demander sur le forum mais je crainds que ça ne soit pas possible, désolé...
  13. karma1

    Circuit du Luc avec JapanPower

    On remet ça le 08 février, si ça dit à quelqu'un Plus d'infos
  14. Même si j'ai jamais essayé le dccd, je ne l'ai pas pris sur la mienne, pensant que seuls les pilotes experimentés (pas comme moi donc ) pourraient en ressentir le gain et l'exploiter. Maintenant je regrette un peu, ça serait à refaire, je prolongerais un peu le credit et je le prendrais.
  15. karma1

    450+

    Ouf !!! On doit pas être loin des 50-60 litres sur piste... Ainsi font font font... Trois p'tits tours et puis s'en vont...
  16. karma1

    La nouvelle Lancer (officielle)

    Quand elle aura gagné qq spéciales avec la version WRC, l'esprit rallye sera de retour. Perso j'aime bien ce concept mais j'attends quand même la version definitive avec un peu d'inquietude...
  17. karma1

    problème kit 3 manos

    Défaut de masse. Tire une masse sur la sonde de pression d'huile, il y a un emplacement prévu pour et ça devrait aller mieux
  18. karma1

    Launch control ?

    Normalement, tu n'as pas besoin de l'activer, il y est d'origine. Procédure : A l'arrêt, passer la première, mettre la pédale des gazs à fond (là le moteur régule autour des 5500rpm)et lacher d'un coup et violament l'embrayage, l'electronique fait le reste.
  19. karma1

    Launch control ?

    Hummmmm... Toi tu as apprécié le depart de Fred au Luc. Pas vraiment besoin du launch control pour faire un départ comme ça, en calant le moteur à 5500 tu cales pas en relachant l'embrayage. Après le moteur que régule seul c'est vrai que ça pète pour faire le keke en sortie des stands
  20. karma1

    Alors Agron ca marche les voitures...

    Ben avec la sourdine, comment dire... Ca fait un bruit à C##ER L'avantage de l'évo avec cette ligne, c'est que le bruit est très raisonnable tant que le turbo ne charge pas, contrairement à la sub qui fait un bordel d'enfer à n'importe quel régime
  21. Elle est où cette ligne sur ton lien ?
  22. karma1

    Saison WRC 2006

    Exactement comme Gronholm lors des débuts de la 307, toujours au tas à force de "surconduire", c'est normal et je dirais que c'est bien même, ça prouve que c'est des pilotes qui ont la gnaque.
  23. 10 jours pour moi pour la XS power (enfin pas cette marque mais la même ligne) c'est plus rapide que pour certains achats en France Il doit alluciner le GG et bravo pour les modifs
  24. karma1

    Clignotant sur STI

    Je serais plus de cet avis, parceque déjà pour qu'ils tombes faut y aller mais les deux en même temps, c'est louche... PS : Faudrait voir à me nettoyer ces jantes, maintenant qu'il a la plus belle sub du forum, on se néglige hein ? !!!
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