LOUL34

Félicitation Xav, ça fait plaisir de voir ce genre projet arriver terme

moi aussi j ai trouver le freinage meilleur Peut être le fait que le chassis et la caisse soit modifiés et donc plus homogènes que les versions d'avant, cela change le comportement général lors des freinages ... ce qui doit donné l'impression qu'il est plus performant même si c'est le même ... ?

Julien est un vrai manouche Tout le monde a réussi à le monter sauf lui ce compteur J'en ai vendu 4, et c'est le seul qui n'est pas allé au bout .. notamment parceque le DCCD bippe ... je lui ai dit que je lui supprimer le bipper mais il est super frileux ce jeune Pour les autres bien joué Pour le kilométrage il n'y a rien de pas serieux, tant que le compteur ne fais pas 50 000Km de plus que celui qu'il avait ... Suffit de noter le kilométrage de l'ancien et du nouveau ..; au pire faire une photo et garder l'ancien compteur, et il suffit de l'expliquer au futur acquereur ... Au japon c'est monnaie courante de changer de compteur (notamment pour avoir autre chose que 180Km/h max) suffit de le dire et c'est pas la fin du monde

Je sais, c'est une GT-T Ba sinon le W c'est pas bien grave... Le W est réservé au garagiste, tu peux faire rouler un lit à baldaquin avec un moteur dedans avec ça La version Super GT est arrivé VQ30DETT http://jstylecars.com/?p=229 http://jstylecars.com/?p=232 http://jstylecars.com/?p=237 http://jstylecars.com/?p=236 http://jstylecars.com/?p=234 http://jstylecars.com/?p=235 http://jstylecars.com/?p=227 http://jstylecars.com/?p=228 http://jstylecars.com/?p=226 http://jstylecars.com/?p=231 Ca à l'air de depoter a tour de bras tout ca

Salut Charles Après une sortie circuit il est possible que l'ensemble plaquettes/disques de freins se soit mal deterioré, ce qui peux engendrer des bruits de frottement (disques voilés ou autre), l'idéal est de démonter pour jeter un oeil et mettre un ptit coup de nettoyage. Autre possibilité tu as beaucoup de résidus/poussières sur l'ensemble, il faut nettoyer ou faire des freinages violents (à temperature) pour résoudre le problème (préfére un nettoyage) Pour le clonk, dis nous si le bruit intervient après cette manoeuvre : Marche arrière puis marche avant. Si c'est le cas c'est normal, comme tu le dis les plaquettes se remettent en place. Ex. Tu rentres ton auto dans le garage en marche avant et tu sors en marche arrière ... ou l'inverse Peut être que tu avais ce bruit avant la sortie et que tu ne t'en étais pas rendu compte ....

La plupart des entreprises qui expedient du matos auto indiquent pour la douane que c'est un retour garantie ou alors un "gift" (cadeau) Dans ces cas là cela passe comme ca sans droit de douanes. Quand un achat est effectué a l'étranger on peux demandé ça au correspondant, et également lui préciser que l'ont souhaite un facture HT (car c'est pas comme les Monique ... c'est pas automatique) Cependant un colis qui est passé comme ça, peut avoir été avisé par les douanes, et ils peuvent demandé rétroactivement le réglement du dédouanement et de la TVA (la Tva c'est aux douanes qu'il faut la payer également)

En import, il faut pour un produit acheté 80$HT + 20$HT de port aux usa : + 10% de dédouanement au prix total (pièces + transport) > soit 100$ X 1.1 = 110$ + 19.6% de TVA sur ce total > soit 110$ X 1.196 = 131.50$ Montant qu'il faut ensuite convertir en €. Pour une entreprise on y échappe rarement. Autrement pour un particulier en fonction du transporteur ca peux ne pas passer par la douane, comme en EMS - US Postal ... Si par exempe cela vient avec UPS ... c'est sur qu'il faudra payer le dédouanement

Chez STI il y a de dispo des Volk Racing TE37 avec 6 gros batons (notamment pour GC8) Autrement en 5 batons il y a des RAYS16' et 17'dispo ... Si tu veux des tof, je ferais un détail plus tard (là je bosse sur un sti j'ai les doigts caca )

Les jantes BBS en questions existe en plusieurs dimensions Si c'est en 8.5JJ cela correspond a l'ET +53. Autrement pour du 8.0JJ c'est un ET +50. J'ai un catalogue Japonnais avec toutes les réferences STI pour les Spec C RA-R les S204, S203, S202, sti de base ect ...

C'est pas une Impreza ... mais ca aurait pu ... C'est une Lancer et elle est assez impressionnante : CT230R Pour ceux qui n'ont pas vu les videos : Le record : 2.3L / 560 chevaux / 1060 kilos / du carbonne partout / Full HKS / budget illimité Ca vaut le coup d'oeil. On va dire que c'est assez sympa

lol a ouai une fois fini la ford elle est sympa, j'avais pas vu lol C'est la finition hirondelle. Artisaning ... le beau mix entre l'artisan en batiment et le tunning

J'en connais une qui a failli en arriver jusque là

Jrelance ... Bon c'est pas une Sub ... Mais c'est un record Français dans la catégorie : "toute catégorie" http://users.skynet.be/fb569834/tuningbelgium/toiaussi/01/index.html Comment est ce possible ... ?!?!

Ba si t'as le temps ouvre nous la bible que tu es