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gerald01

Impreza WRX STI spec C RA-R !!!

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Et une vraie nouveauté, une Spec C type RA, mais avec un R en plus !

Si j'ai bien suivi, cela nous donne une Spec Competion type Race Altered - Racing alors ?
Hum, je comprends mieux le pourquoi d'une série limitée au Japon et à 300 ex. (la moitié de la S204 qui avait été tirée à 600 ex.)...

Sérieusement, voila LE 2.0 extreme, l'évolution encore plus radicale de la S204... ce qui n'est pas peu dire.
Certainement la salve finale de la caisse actuelle (GDB), de belle manière ma foi.

Au programme, au dela du meilleur de l'actuelle Spec C et de la série S204 :
- Brembo 6 pistons à l'avant
- disques sur bols alu rainurés
- jantes 8.5x18 montées en RE070 235/40-18
- couleur exclusive jaune (50 ex. only) ou bien bleuWR et blanc std.
- aileron arr. optionnel
- sièges baquets Recaro STi optionnels

Mmmm... ne me dites pas que c'est réservé au rallye ?










Pour finir, gros plan sur le logo RA-R Wink

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Gérald a écrit:
Mmmm... ne me dites pas que c'est réservé au rallye ?

Non juste au japon mrgreen

Sans rire superbe nouveauté, et superbe voiture.
Merci pour cette info Gerald !

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Hadès a écrit:
Les sièges des deux couleurs c'est fait exprès ?


D'après ce que j'ai vu, ils sont dispos en bleu ou en noir, sacahnt que l'intérieur est totalement noir pour toutes les Spec C (dont cette série RA-R), sauf les autos de couleur bleuWR.

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Gérald a écrit:
Hadès a écrit:
Les sièges des deux couleurs c'est fait exprès ?


D'après ce que j'ai vu, ils sont dispos en bleu ou en noir, sacahnt que l'intérieur est totalement noir pour toutes les Spec C (dont cette série RA-R), sauf les autos de couleur bleuWR.

Ok.
Vraiment superbe.
Des infos au niveau du poids de la bête ?

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Gérald a écrit:
Elle pèse 1390kg, sans l'aileron.

Ok merci.
Un jour peut être en France ces séries limitées ? Neutral

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Une nouveauté quand même... un nouveau volant moteur hyper light !
4,6kg, sur une STi... c'est vraiment allégé !

Des détails sur la page RA-R (lien au dessus), en suivant le lien STi Sport Parts.
Chaque vue montre des pièces spéciales qui équipent (en serie ou option, attention) la RA-R.

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pfffff tfaçon faut pas sfaire d'illusion avec nos politiques Evil or Very Mad : une bète pareil , jamais en France ! Embarassed

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encore une fois, on ne va pouvoir que fantasmer Sad

super réussite Very Happylove

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RA R
vont bien finir par sortir la" HARA KIRI" question portefeuilles surtout Very Happy
On regarde le menu, mais le Resto est fermé! Sad

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RicouSRT a écrit:
la je veux bien revenir aux etoiles.... mrgreen


Nan, trop tard, fallait réfléchir avant, reste avec tes diamants mrgreen2

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Blue devil a écrit:
putain j'en suis fou!!!!!!

bon aller c'est decidé, je demenage au japon!!!



+1, je viens avec toi

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STI2003 a écrit:
RicouSRT a écrit:
la je veux bien revenir aux etoiles.... mrgreen


Nan, trop tard, fallait réfléchir avant, reste avec tes diamants mrgreen2


tant pis pour vous..... mrgreenmrgreen

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vraiment pas mal mais surement hors budget pour l'instant peut etre un jour mrgreenlol!

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OUAI C OU KON SIGNE!!!!!!!!!!!!

elle est magnifique!!

fo etre con pour imigrer en france.

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Et tout cela pour 28.300 € Shocked
Fabrice va se poser des questions! Very HappyVery HappyVery HappyWink
Un Pays de oufs, mais le riz tous les jours! c'est sans doute LA compensation
Very HappyWink

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jacky a écrit:
Et tout cela pour 28.300 € Shocked
Fabrice va se poser des questions! Very HappyVery HappyVery HappyWink
Un Pays de oufs, mais le riz tous les jours! c'est sans doute LA compensation
Very HappyWink


Le riz j'ai l'habitude mrgreen , où c'est qu'on signe love

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j'ai un pote qui l'a commandée pour ici (la spec c ou celle là je sais pas Rolling Eyes) je vous tiens au courant Wink

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Invité

C'est beau, c'est du vrai SUBARU I love you , mais en Europe on dirait qu'ils veulent fermer la boutique... Evil or Very Mad

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Put'1 ça fait du bien de voir que Subaru fait des trucs un peu fou encore de temps en temps ! Ca me rappelle l'époque des STI "GT" jamais importées sur le continent : versions "Type RA", "Type R", "STI Type R", "STI Type RA", "STI Type R V-limited", etc...

Les freins sont démentiels !

Mais en effet ça reste du domaine du rêve pour nous... Sad

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ouaip ben moi je crois que je vais me delocaliser,

il y en a marre de nos chiottes francaises qui son poussives...

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Blue devil a écrit:
il y en a marre de nos chiottes francaises qui son poussives...




Tu dis ça parce que actuellement tu ne peux pas conduire ! Twisted Evil

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Mais c'est vrai que c'est frustrant de savoir qu'on aura jamais ça en France No ! Juste un rêve alors qu'ailleur c'est la réalité ! Embarassed

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dire que ça existe une caisse pareille scratch
pour ceux qui peuvent, si vous avez les ronds, et qui ne font que de la piste, foncez Rolling Eyes
Et ramenez-la via Monaco...

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Très belle caisse. Arg!!!! ses japonais, ils sont de la chance de pouvoir sortir des caisses de ce calibre.

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Gérald tu nous as encore trouver un truc de l'espace avec cette série limitée. Mais bon, nous pauvres petits français on a jamais droit à l'importation de ce genre de petits joujous sinon moi je signe de suite...

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Lionel a écrit:
320ch au Japon ?
Les autos ne sortent pas avec 280 d'habitude làbas ?

Il y a eu un Gentleman’s agreement entre les constructeurs japonais qui a été en vigueur de 1990 à 2004. Cette mesure avait été prise pour apaiser l’opinion et prévenir des mesures drastiques, suite à une augmentation sensible des statistiques d’accidents, liée à la première vague de voitures rapides (NSX, Skyline GTR, Supra, RX7…) sorties à la fin de la décennie 1980. Pendant presque 15 ans, les Japonais s’y sont officiellement tenus, bien que de plus en plus difficilement, les chiffres officiels ayant de moins en moins à voir avec la réalité. La Skyline GTR R34 par exemple a en réalité au bas mot 300 chevaux, comme l’ont confirmé des mesures indépendantes. De plus, l’accord ne concerne que le marché local, ce qui explique que Mitsu, pour n’en citer qu’un, a sorti des versions délirantes de l’Evo VIII (la FQ 400 par exemple) en Grande Bretagne. Et les tuners Japonais ne se privent pas pour libérer les chevaux cachés, y compris les officines officielles type Nismo.
L’accord a été levé l’année dernière devant la constatation que la moindre allemande importée était au dessus de la limite, qui n’avait donc plus de raison d’être (cf ce lien par exemple). La première voiture à bénéficier de cette absence de limite a été la nouvelle Honda Legend, mais maintenant les vannes sont ouvertes…

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Hadès a écrit:
De rien Wink (j'ai recopié sur le net mrgreen)


J'ai bien pensé, car j'ai pas trouvé ton lien dont tu parles mrgreen2

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