jipjip

ça me semble pas mal tout ça j'ai pratiquement les mêmes pressions que toi et idem, en Castrol 10W60

trés joli tout ça ! les grises sont vraiment les plus belles

effectivement, les manos Blitz existaient comme ça, j'en ai eu, mais je crois qu'il ne se font plus.. j'ai cherché longtemps des Defi aussi avec cet élairage vert et comme je n'aimais pas les BF j'ai du me rabbattre sur de l'occasion.. dur dur à trouver mais ils sont vraiment top !

ben tes jantes "ressortent" de 5mm de plus...

c'est ce que j'ai sur ma STi, c'est un bon pneu pour rouler tous les jours et en toutes conditions je trouve. Les flancs sont trés solides, les miens ont 15000 kms et j'ai même fait un peu de piste avec (bon c'est pas fait pour ça hein.. moi j'avais pas eu le choix car la météo ne me permettait pas de tourner en slick..) et je peut te dire qu'ils sont loin d'être foutus ! Il y a certainement mieux comme gommards pour nos voitures mais il y a surtout bien pire

Tout à fait d'accord avec ce que dit fab62 plus haut, j'immatricule des voitures tous les jours et tu peus le faire où tu veus avec un justicatif de domicile et une attestation sur l'honneur de l'hébergant ! que les adresses soient différentes entre permis et carte grise on s'en fou... par contre c'est vrai que t'es amendable si carte grise et assurance ne sont pas à la même adresse mais faut vraiment tomber sur un keuf' zêlé

trés trés beau tout ça mon p'tit cédau .. et à part ça, quand est-ce que tu vas t'attaquer au châssis/freinage ??? va bien falloir y passer si tu veus qu'elle tienne par terre ta subie, et pas seulement en ligne droite...

MP

merci à toi, ça fait plaisir !!

non non j'oublie pas... c'est que le budget prépa prévu est passé dans la 2ème voiture qu'il a fallu changé aprés 310 000 kms de bons et loyaux services (c'est costaud une 205 ) sans compter quelques petits déboires avec l'administration fiscale qui vont entamer encore plus mon porte-feuille m'enfin... Tout ça va encore retarder les grosses modif' prévues sur soubsoub mais ce n'est que partie remise et je vous tiendrais au courant des prochaines évolutions Là, le moulin est toujours stock et elle avance à son rythme

De passage dans le coin je n'ai pu venir que le samedi.. et aprés un p'tit problème de clés de contact enfermées dans mon coffre le matin (résolu aprés le décés de mon barillet ) j'ai pu découvrir un circuit vraiment technique et trés agréable, avec un plateau de pistards plutôt relevé. Je pense que je me suis traîné un peu, mais c'était la première fois que madame m'accompagnée dans le bacquet de droite... alors ... et puis fallait aussi que la voiture "tienne" jusqu'à la fin de nos vacances Bravo à l'organisation, et merci à ceux qui m'ont dépanner, ils se reconnaîtront Un peu déçu de ne pas avoir eu le temps de rencontrer plus de monde, mais pour l'édition 2008, c'est clair, je viens 2 jours !!

vi vi merci c'était bien elle

J'ai exactement cette config' (sans l'EDFC) et "homogène et accrocheuse" sont les mots qui conviennent

Vu que dans ton premier post tu dis que tu te fous du confort, les Tein SS sur route sinueuse c'est un vrai bonheur !! c'est ce que j'ai ils sont moins durs que les flex (quoique que sur les routes de cambrousse type tôles ondulées ça tape un peu quand même ) et c'est un bon compromis je pense... Les KW Variant ne sont pas mal non plus, peut-être même un peu plus souple que les Tein...

comme moi !! a voté