glubux
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FrenchyyiiSTI8 - Jeepouille inside - Pau Arnos
glubux a répondu à un(e) sujet de aurelien10 dans Le cinéma
J'en ai une avec un kermitt qui coasse a ma droite sur ce même circuit (la saison des amours peutêtre LOL) mais l'encodage a foiré. J'espere ne avoir effacé la cassette. Sinon une chouette session de cuisson de merguez en effet -
FrenchyyiiSTI8 - Jeepouille inside - Pau Arnos
glubux a répondu à un(e) sujet de aurelien10 dans Le cinéma
Jeepouille ici et stef33 je crois sur l'autre Eric -
En fait Xav le passage n'est pas Oliv mais stef33 il me semble. -
Oui elle marche pas mal en effet LOL Eric
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Il y a des gros magasins Decibels dans le Nord. Par contre ils bosse Kawa. -
Le launch oui Xavier mais le bang ? Meme en equipant il va de soi c'est faisable ? Eric -
Déja refait une distrib sur sub ?
glubux a répondu à un(e) sujet de PYCLIC30 dans Moteur/faisceau/ECU
Pas eu de probleme ni trouvé choquant de mon côté. Courroie sub sur STI2003 Eric -
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en effet faut coder.........et sur les 32 a ma connaissance personne ne sait Eric -
URGENT Downpipe catasport madac ou Edo Performance
glubux a répondu à un(e) sujet de shko dans Echappement
Salut, Au cas ou mon catasport helix 76 est du côté de geneve chez joblack Eric -
Attention si vous devez retarrer, un off d'avcr n'est pas vraiment un off, il y a toujours un peu de fuite. Shuntez carrement le soleno si vous voulez etre sur. Pour L-op, changer le boost fait changer la charge et la richesse qui en decoule au regime moteur correspondant. -
Le point sur roulement / moyeu
glubux a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Chassis/freins/transmission
oui snr justement, et ntk entre autres...plusieurs fournisseurs -
cobb mais plus cher Eric -
Au moins Franck on aura eu une excellente ambiance dans notre box et les outils ne se sont pas endormis Encore bien sûr un enorme merci à Vincent. Merci aussi à Xav pour le tour de watts/derive/EGT mobile. Merci aussi aux aide-momotage Eric -
Impossible de desserer les écrous de l'étrier brembo
glubux a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Chassis/freins/transmission
Change les vis du coup -
Quand tu fais du circuit, je pense que tu as intérêt à t'arrêter au bout de 2 ou 3 tours pour regarder ta pression et en enlever un peu. C'est sûr que si tu pars avec 2.5 tu vas vachement monter. Trop non ?? Tout depend du type de pneus, en pneus routes pas de lezard il faut limiter le fait que le pneu se couche (il travaile alors sur une bdr de qques cm seulement) La solution qui je l'accorde n'est pas ideale passe par un surgonfflage. Me concernant (je dois être un des exemples de Vassim) ca tourne par un bon gros 3 bars a froid puis selon le comportement et l'usure j'adapte. Ceci dit souvent ca tourne vers 3,5bars a chaud. En slick (flancs rigides) je surgonffle aussi mais c'est incomparable, d'ailleurs je baisse alors eglament le carrossage (vers 2,5 à 3°) Eric -
Impossible de desserer les écrous de l'étrier brembo
glubux a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Chassis/freins/transmission
Alleger est un but egalement d'ou l'alu. Ne t'inquiete pas pour autant, c'est juste une perte de temps qd ca foire mais des helicoils et le tour est joué...en mieux Eric -
changements des freins avant
glubux a répondu à un(e) sujet de Carlito1111 dans Chassis/freins/transmission
Idem Eric -
Le point sur roulement / moyeu
glubux a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Chassis/freins/transmission
SKF ne fabrique pas de roulements AV sub, ils soustraitent (a SNR de memoire) Eric -
Impossible de desserer les écrous de l'étrier brembo
glubux a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Chassis/freins/transmission
On est ds l'alu donc même le degrippant ne fonctionne pas. Comme dit surtout pas de frein filet en effet. Si par malheur la visserie coupe, c'est que les filets viennent avec, pas le choix alors faut bidouiller, retaraudage ou helicoils. Mes deux etriers arrieres sont ainsi. @+ Eric -
Et ta variable X ce n'est pas un nombre justement ? C'est justement ainsi qu'on le definit ne connaissant pas sa valeur exacte (lui même).... Ca va aller les maths ? -
Tu aurais pu nous faire une réponse plus mathématique... Genre X= un nombre qui tend vers l'infini, puissance -1 (Ca veut dire qqchose? )Oui, zero Eric
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Vincent je monte du 245 610 en 17 et sur la mienne le 235 40 18 passe j'en suis sur. Le probleme reste les amortos, mais laurent n'est pas stock a ce niveau de memoire. Pour toi en amortos stock ca doit le faire aussi. BF goodrich Gforce profiler, le pneu traité au bifoutral derniere generation (bifoutrazobaminergique de type beta (t)) à pas cher mes sous se trouve tres facile en 235 Eric (Merci Simon ) -
mechanical est branché directement sur le turbo ou la dump alors que l'electronique est branché sur l'Ecu je crois, le mieux reste le mecanique Non Un electro à sa sonde propre qui tranforme l'info mecanique en electronique c'est tout. Mais la sonde se pique egalement sur la partie pneumatique. Le mieux....mieux vaut un mecanique precis qu'un electro imprecis....et vice versa. -
qui a monter un exedy stage 1 (alors vous en pensez quoi??)
glubux a répondu à un(e) sujet de sub87 dans Chassis/freins/transmission
Bah que c'est de l'origine LOL