sti2003noire

Salut , Pour le Nur spec R version Japan , la longueur du catback diffère je crois par rapport a l' EU. Pour la sourdine Nico, je me demandais si en perçant la sourdine de plusieurs trou ( genre 6 ou 8 trous avec une meche de 10 mm ) , on ne diminuerait pas la contre pression suffisamment pour un usage routier standard? Merci.

Pour ce qui me concerne, Montagne -10 et chaleur +40 en été, l' aileron est toujours en place après 2 ans et mon parebrise n' a pas bougé non plus d'ailleurs

Salut, je suis sur le point d' acheter une ligne cobra en 33, celle qui a deux resonateurs, car le Nur spec R est trop bruillant ... Elle n' est ^pas si silencieuse que ca pour toi ? Merci

Ok Merci !

Merci Nico . Depuis que tu me l'as dit , je ne l'ai plus montée sur le Blitz mais ça fait mal aux oreilles... Donc , il me faut un echappement en 76 mm avec grosse marmite ? J' ai vu que Blitz avait un Nur spec RX sans sourdine car moins bruyant mais c'est super cher ...

Hello, Bon apres 3 ans full decat en 76 et Nur spec R, je voudrais reduire le bruit, j'en peux plus ... J 'ai vu ca sur ebay : http://www.ebay.co.uk/itm/SUBARU-IMPREZA-WRX-STi-CATBACK-EXHAUST-SYSTEM-2001-2006/140470936321?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D286%26meid%3D4259139530061813295%26pid%3D100005%26prg%3D1048%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D380819611703%26 Ca vaut la peine pour gagner des dB a votre avis sans devoir re-remaper ? Merci

T'as changé l'adaptateur aussi ? Celui la prise qui fait le lien entre l'autoradio et la voiture. (Car j'ai vu un mec sur le forum qui avait trouver que l'adaptateur deconnait d' ou le courant de fuite.) A prendre avec du recul , En tout cas il a trouver le même fusible que moi c'est le fusible N° 12 pour la STI 9 dans le compartiment moteur sur le manuel il gére soit disant la montre et l'éclairage intérieur mais en fait il sert pour le bloc compteur etc autoradio , centralisé etc .... Lorsque que je l'enlève, plus de fuite et je peux le remettre comme s'il avait fait un reset de la fuite. En tout cas c'est celui ci le responsable ! même sur les anciennes SUB qui ont se probleme . Mais le probleme c'est qu'il gère plusieurs truc d'ou la difficulté de trouvé la fuite! J'avais vu même un photo à l'époque d'un mec qui avait mis un coupe circuit ( interrupteur) de ce fusible dans l' habitable lorsqu'on remise la voiture. Ok mais le problème c'est que tu peux pas utilisé la centralisé et enlève mémoire de l'autoradio. En fait j' ai ajouté l' adaptateur necessaire entre connecteur subaru et connecteur pioneer , acheté chez norauto.

stock pour moi egalement, et je me retrouvais sans jus au bout de 48h d'immobilisation... Toujours pas de pb pour l'instant depuis le remplacement de l 'autoradio .

C' est fort possible qu tu ais changé ta batterie pour rien ...Pour ma part, j'ai fais changé la baterie puis ils m' ont changé un regulateur dnas l' alternateur qu'ils ont démonté au marteau et tous ça pour rien ; J' ai lu sur ce forum ou un autre de laisser la ventilation sur la premiere position en permenance et depuis plus aucun soucis . ==> Fait ça , ca evite de se retrouver sans baterie au bout de 2 jours d'arret ... Je vous fait un petit feedback sur ce probleme, peut etre resolu dans mon cas ... Je me suis decider a changer l' autoradio d' origine et ca va faire 4 mois que je n' ai plus de probleme de vidage de la baterie ! Est- ce que les autoradios d'origine , en plus d'avoir un son pourri, ne genererait pas une fuite de courant ...

STi 8 light ca existe en france, quand j' ai acheté la mienne en concession ( en 2003) , il y avait une version light a coté , pas de clim ni d' autoradio ...

J'ai monté le mien avec de la colle a parebrise noire en laissant bien sécher 2 jours. Le vendeur m'avait dit qu'au double-face 3M , ca tient et un de ses colleges fait du circuit avec une 400+ sans soucis ...

Controle effectué dans une gendarmerie avec la ligne d'origine remontée, test ok .

Ok Merci

Eze , sortie de Monaco après le boulot, c' etait un controle radar avec les gendarmes en moto . La voiture radar a signalé de m' arreter et le motard ne savait meme pas pourquoi, on a du attendre 10 minutes qu'un autre motard vienne donner la raison car la radio ne passait pas ... Quand je lui ais demandé quel etait le probleme, il m' a dit vitesse ou telephone ! Pas dans la vallée de l'esteron en tous cas, mais je n' irais pas faire controler ma sti a Roquesteron ou Saint Martin ...

Ok merci , pas besoin de remettre le DP ? Il faut que je vois avec le mappeur , parce que deja , il m'avait dit de ne plus remettre la sourdine ...