a donf la sub1

tout a fait

petite b.te !! me suis aperçu de l'usure sur la GM après avoir démontés les porte moyeux, que les rouleaux et les cages étaient bleus a l'arrière !! je n'ai jamais eu de pédale qui s'enfonce, ni de bruit de roulement, peut être des cloc cloc, mais c'était plus du fait de l'âge de l'ensemble de l'auto, et ce n'était pas flagrant comme sur d'autres subaru (gt ou sti)

9mm pour un origine, il me semble les disques céramic sont beaucoup plus fin que les origines et nécessitent un mécanisme adapté (les stage 2 exedy 3 patins par exemple) Gt for ever, tu n'as pas un petit souçi de patinage ?

tu pourrais m'en dire plus ? j'ai été controlé le we dernier , et verbalisé, mais je n'ai pas vu la vitesse sur l'appareil, ni même l'appareil car il était caché plus haut que le comité d'accueil est ce que les jumelles sont considérées comme un radar fixe ? car la case était cochée sur le PV ?

des news ??? j'ai été dans ton cas il y a 2 ans, a la diffférence que moi j'ai été pris aux jumelles, et que je ne me sus pas arrêté (j'ai même fait demi tour) cétait avant que le nain soit "haut" placé, mais ca remuait déja pas mal dans les gendarmeries alors 2 choses : il te faut un avocat (rien qu'avec ce qu'il t'évite en amende, c'est payé) la peine que tu risque est grosse, mais sans antécédants, et sans rebellion lors du contrôle la moitié saute donc, moi pour 42 km/h, refus d'obtempérer, et présentation que 2 jours après (j'avais un rallye a faire ! ) j'ai écopé de 200 € et 2 points pour la vitesse 250 € et 6 points pour le refus d'obtempérer 2 semaines de retrait au lieu de 6 et en "bonus" 400 € HT d'avocat sans lui, j'aurais pris 66% de retrait en plus, et 50% d'amende (ou peut être bien plus !!) fait le compte, surtout si l'amende est salée ... je ne me suit pas refais prendre à ne pas m'arrêter ! d'ailleurs je m'arrête même pour confirmer que ce n'est pas pour moi maintenant

le carrossier a bossé par contre, j'ai une remarque, comment va tu fixer les vitrages lexan sur tes portes ? car il manque les 3/4 des contours maintenant ! je connait le procédé car sur pas mal d'engins du championnat de france tout terrain, c'est ce principe qui est appliqué, et au vu des contraintes appliquées avec la vitesse et les mouvements de caisse, ca risque de pas très bien jointer .... j'espère que tu as de bonnes écharpes, et bonnets

The Lumberjack's White Monster je dirais même The Grouser Lumberjack's White Monster bon, ché plus si ca va avant ou après ... j'ai décroché des langues vivantes en 6eme bon, vu que les traducteurs auto ne fonctionnent que dans un sens, c'était pour râleur, avec le ^ sinon, jérôme, ca promet pour cet été ! tu prévoit une masseuse pour l'après sortie piste ? car ca risque de déplacer quelques cervicales tout ton basard ?

The Lumberjack's White Monster je dirais même The Grouser Lumberjack's White Monster bon, ché plus si ca va avant ou après ... j'ai décroché des langues vivantes en 6eme

exact, pas de pastilles sur les GM, mais des poussoirs hydrauliques sur les GM, il y a surtout le problème du coussinet qui rattrape le jeu axial essai de passer un tournevis derrière la poulie damper, tu verra vite si c'est çà dans ce cas, les masses du vilo touchent le bloc a l'intérieur ... c'est arrivé sur la mienne 112 000 pour toi ? , c'est arrivé à 112 220 sur la mienne .... bilan, un piston pré-serré (N°4), les segments "collés", et un début de joint de culasse, plus le jeu axial très prononcé après ouverture du carter inférieur, il y avait même les traces du frottement des masse du vilo sur les carters

ben c est un ensemble j ai pris moteur complet turbo boite ecu est faisceau je crois ben alors, des news de cette auto ? bientôt, ou déjà remontée peut être ?

déja entre gt95 et 2000 il y a eu un changement ensuite, sur les WRX la forme est complètement différente

va acheter une pigeot .... c'est incroyable !!!!!!!!

sinon, tu prend un maillet, un pote tire sur le volant, et toi tu tappes sur l'axe (enfin l'écou que tu a débloqué d'un ou deux tours .. ) ca doit venir ..

je sais pas si ca va arracher mais que sa roule deja sa serait bien mais je suis surtout content d avoir put trouver un de ces block la car rare a trouver apparament EJ20G, c'est un bloc de GM .. euro .. t'est sur de faire une affaire ??

oui tu avais raison par contre pourquoi ces petit tetons comme sur le semi ? et que certaine GM non pas ? et que le open n a pas aussi open sur GM , avec tétons comme toi GM de mai 95 française boulet !