STI2003

Après ES 7 : 1. Grönholm 2. Loeb à 12’’7 3. P. Solberg à 14’’6 4. Hirvonen à 31’’9 5. Galli à 48’’5 6. H. Solberg à 1’00’’4 7. Stohl à 1’04’’00 8. Atkinson à 1’16’’5

Plus de TMIC en tout cas.... enfin peut-être plus de turbo tout court

Ton filtre était d'origine ? Tiens j'avais zappé la question, oui mon filtre est d'origine (enfin je le change, il a pas 75000 km ) ,c 'est un filtre papier. Une autre question en passant: c'est mieux d'enlever le résonnateur dans l'aile avan la boite à air ? ou ca craint pour le débitmètre ou autre ? pas de problème si tu ne mets pas un boa direct via une prise d'air sur le PC. Ben si je supprime le résonateur et que je laisse tel quel je vais perdre un apport en air donc il n'y a aucun interet ? Le boa ca va niquer le debitmetre ou juste encrasser plus vite le filtre ? Si il faut je le change plus souvent. En fait il ne faut pas "forcer l'air", la solution est donc de mettre un boa qui pend dans l'intérieur de l'aile et qui prend l'air à sa guise, ça évite aussi d'aspirer l'eau ce qui serait le cas avec un boa relié à une prise d'air sur le PC.

Tu parlais de cette sortie là visiblement dans ton MP... j'y vais pas à celle là

J'y vais dimanche 28/5 avec qqs autres Sub belges... personne d'ici y va ?

http://www.metacafe.com/watch/72103/test_drive_f_40/

Solberg en tête avec 8 sec sur Gronholm, puis Stohl, Atkinson à 13 sec, Hirvonen, Pons et Loeb à 23 sec.

vacances powwaa ?

Ton filtre était d'origine ? Tiens j'avais zappé la question, oui mon filtre est d'origine (enfin je le change, il a pas 75000 km ) ,c 'est un filtre papier. Une autre question en passant: c'est mieux d'enlever le résonnateur dans l'aile avan la boite à air ? ou ca craint pour le débitmètre ou autre ? pas de problème si tu ne mets pas un boa direct via une prise d'air sur le PC.

Le shakedown : 1. P. Solberg 2:04,9 2. Galli 2:05,3 3. Gronholm 2:06,3 4. Atkinson 2:06,8 5. Stohl 2:06,9 6. H. Solberg 2:07,0 7. Sordo 2:08,0 7. Perez-Companc 2:08,0 9. Hirvonen 2:08,1 10. Loeb 2:08,8

Ben comme ca sert a rien de l'enlever (aucun gain), autant mettre tout en oeuvre pour "protéger" mon MAF. c'est clair, juste du "bruit" donc.... merci.

c'est quoi cette baguette ??

clair

Surtout pas de dot5.1 ! Ca bouffe tout les joints! Y a des dot 4 avec les mêmes propriétés. Passer des plaquettes tendres c'est bien, mais la chaleur dégagée va cuire les roulements bien plus vite... ah bon, je croyais que c'était pas mal le dot 5.1 RBF600 alors ? Que mettre d'autre comme plaquettes alors selon toi car le prix des origines et les DS3000 et CL ça bouffe trop les disques, ..

d'année, de couleur, d'équipements, ...

Tout juste. Et plus bruyant (en Full Throttle) bien sur. J'avais essayé le BOA, mais c'est trop salissant pour le filtre... A changer tous les mois... Et puis moi je la sors même si il pleut ou neige... Alors pour mon debimetre, je prends pas le risque. ok et tu as mis quoi à la place du résonateur ? tu prends tjs l'air via la grosse prise d'air noir alors ? J'ai rien entre les 2 pour le moment... MAis je vais remonter le résonnateur je pense. ah bon, pq ?

Tout juste. Et plus bruyant (en Full Throttle) bien sur. J'avais essayé le BOA, mais c'est trop salissant pour le filtre... A changer tous les mois... Et puis moi je la sors même si il pleut ou neige... Alors pour mon debimetre, je prends pas le risque. ok et tu as mis quoi à la place du résonateur ? tu prends tjs l'air via la grosse prise d'air noir alors ?

Un de plus et c'est pas fini... aucun gain sans le résonateur, c'est ça ? mais plus de bruit, non ? Tu as mis un boa dans l'aile à la place ou ... ??

sinon tes plaquettes d origine tu les trouvait comment? Boh pour moi ça va, j'ai fait le Ring avec mais bon vu le prix des origines et que les DS2500 semblent être mieux... elles seront miennes bientôt.

ok merci mais c'est 53000 CHF et non €, ça fait une belle différence tout de même ...+/- 35000 €.

Bientôt des DS2500 et un liquide qui va avec... du Dot 5.1 par exemple.

Par contre un truc que je comprends pas... pq vendre ta GT pour racheter une autre GT

Pour la pluie, il y a encore le résonateur donc no souci... enfin moi j'ai jamais eu de souci, j'ai déjà contrôlé plusieurs fois la boite à air. Pour le problème de couper ou d'enlever tout, moi j'ai enlevé tout et ainsi je peux remettre le joint si je dois montrer ma voiture garantie à Monsieur Subaru puis en plus ça fait une entrée d'air supplémentaire pour refroidir le moteur. Bizzz à toi

tu as vue sa dans qu elle doc? Alors je viens de vérifier : sur la doc 2003/04 STI : pistons forgés sur la doc 2005 STI : pistons Matricés comme dit plus haut il doit y avoir un problème de traduction somewhere... yessss j'ai des pistons forgés et les STi 2002 ?