STI2003
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http://www.fastdrive.org/1/p/car-videos/car-videos.php?view.825.0.25 l'accélération en ligne droite de la Veyron -
vi et normalement un inter inox avec pare-flammes ne devrait pas poser de pb non plus et donc un catback inox -
Ok no pb. Mais concernant la boutique et les recherche/échanges, là pas besoin d'ancienneté ni 10 messages à son actif -
Donc tu vas devoir vérifier que le gars n'a pas salué 10 membres et puis pourquoi ne pourrait-il pas saluer les nouveaux, on le fait bien, il a le droit, non ? Ou alors, il va te poster 10 conneries dans le bistrot ou le cinéma... Faut pas oublier non plus que les annonces profitent aux membres qui sont à la recherche de l'une ou l'autre chose... enfin voilà mon avis... bref les admis décideront, moi ça m'est égal après tout, mais c'est le principe des 10 messages que je trouve léger car facile à transgresser, pour preuve certains l'ont fait...
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Pour ma part, franchement attendre que le gars ait 10 messages à son actif est ridicule. Un exemple, le gars va saluer qqs nouveaux et c'est bon...
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Ton moteur ne risque pas grand chose a court terme par contre le débimetre lui en prend plein la gueule. Pour repondre a l'auteur tu trouvera de l itg pour boite a air d'origine chez jacquemin tunning mais pas donner Laisse celui d'origine ou alors un ITG comme j'ai et bcp ont. -
Oui mais bon le prix d'un disque d'otigine chez Sub par rapport au prix d'un disque Gr N Oreca, y a pas photo -
C'est pas Gazzz -
Ben ça dépend du disque car groupe N ça ne veut rien dire en fait. Moi ceux d'oreca + des CL j'ai jamais voilé un disque. Lol, oui des Oreca, cf le post dans le forum technique sur le WCS Jamais eu de soucis et pourtant c'est des CL mais je ne suis pas un grand freineur. oui mais je parlais de Gr N avec des DS 2500 car pas de pb avec des CL.
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Ben ça dépend du disque car groupe N ça ne veut rien dire en fait. Moi ceux d'oreca + des CL j'ai jamais voilé un disque. Lol, oui des Oreca, cf le post dans le forum technique sur le WCS
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J'ai lu sur un autre forum que bcp se plaignaient des disques GP N qui se voilaient avec des DS 2500 Info ou ???
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un garage comme ça, il me voit une fois mais pas 2, comme déjà dit, rien à faire de plus que ce que j'ai cité, le reste n'était pas justifié selon moi sauf l'ampoule -
Il fait sûrement un test de motricité avant de se décider à l'acheter -
+/- 100 € pour ma part chez Subaru avec changement huile, filtre à huile et le joint de carter et 1/2 H MO.
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Pour le boost creep ? oui à 99% on va dire. -
http://web78.f-1.com/news_view~t~Solberg-set-to-quit-Subaru-~cid~4~id~130866.htm -
http://www.biertijd.com/content.php?article.299
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Content pour toi et vivement le big carton de 3M3 -
Affirmatif -
Voilà, c'est exactement ce genre de configuration que je souhaite avoir sur ma STI! Et en procédant de la sorte, il n'y a pas de risque quelconques pour le Turbo ou autre? (mise à part la police ) Tu es en 63mm? Je ne pense pas qu'il y ait de risque, je suis en 63 et j'ai tjs le cata du DP (donc pas de boost creep), ainsi en plus je passe au CT et en cas de contrôle de police je peux leur montrer un cata... par contre le silencieux NH fait du barouf
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Et si je ne dispose pas de mano? Le mien serait de laisser les catas, et mettre uniquement inter + silencieux? mais là du coup, pas de gains et uniquement du bruit? j'ai juste? Et si admettons, je laisse le premier cata (à la sortie du turbo) et que je tube le reste... quel risque il y a? J'espère que j'arrive à me faire comprendre, car moi je n'y comprends plus rien avec ces échappements! c'est ma config ça, j'ai le DP d'origine puis après un tube... j'ai donc supprimé le 2ème cata, le pare-flammes et j'ai un silencieux NH... au banc je sortais 292 ch avant de supprimer le 2ème cata mais depuis que je l'ai viré, j'ai senti une différence encore mais au-delà des 5000 tr.
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beau barbecue en face avant
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Non, témoin bleu = pleins phares. Pas d'éclairage au tableau de bord pour le reste, pas même pour les anti-brouillard (pas pratique car on peut facilement appuyer sur le bouton en faisant le nettoyage, et vu où il est placé on risque pas de voir le voyant orange). oups oui témoin bleu=pleins phares, j'avais mal lu. -
oui
