STI2003

J'avais proposé cette solution là il y a un bout de temps sur un autre forum et on m'avait dit que ce n'était pas une bonne solution à cause du choc thermique mais je ne suis pas du même avis quand on voit effectivement les courses de camions qui utilisent un tel système.

ah bon c'est la première fois que je lis ça

Grönholm dans la 4 !

tu parles de qui ? mdrrrr

Il faut en effet varier souvent sa vitesse : par ex 110 km/h sur 2-3 km, puis encore 2-3 km en accélérant légèrement pour arriver vers les 130, puis ensuite laisser redescendre doucement... En somme, faut être plus doux et patient que pendant les préliminaires d'une femme frigide.... Si tu le dis

Rappelle moi en quelques lignes ta méthode stp. Merci En gros, pendant 7 500 km, c'est cool, très cool, histoire d'habituer les pièces à bien se mettre en forme. Donc rester entre 2 et 3000 tr les 1 000 premiers km Puis entre 1 000 et 5 000 km, on y va tout doucement par paliers de 500tr par tranche de 500 km Ensuite entre 7 500 et 15 000 km, on commence à accélérer de plus en plus fort. Vidange à 1 500 km histoire de virer tous les résidus de fabrication et de mise en forme et place des diverses pièces du moteur ! Ce rodage est rendu possible par mes grands trajets de 600 km d'une traite par autoroutes et grandes nationales propices à des remises en vitesse en douceur (quitte à garder un 35 T au cul)... ok merci mais c'est très très cool comme rodage la vitesse stabilisée sur autoroute par exemple, il paraît que c'est pas top pour le rodage donc comment fais-tu ?

tu parles de qui ?

Le classement après 3 spéciales : 1 SOLBERG Subaru 42:20.5 2 HIRVONEN Ford 42:30.9 3 GRÖNHOLM Ford 42:49.9 4 LOEB Citroën 42:53.6 5 ATKINSON Subaru 43:07.6

oui c'est bien ça

et pourquoi pas terrible ? comment as-tu remarquer cela ?

Ok avec vous pour stifan, il reste cool, il est peut-être plus intelligent ou plutôt moins con que mac. Pour mac, c'est comme vous voulez, je ne suis pas contre le banissement définitif, c'est pareil pour moi, surtout si c'est pour maintenir une bonne ambiance du forum alors faut pas hésiter... dehors !!!!

Il est pire que la grippe aviaire alors ce mac (et stifan) je ne les connais pas bien à part au travers des forums donc, je vous laisse juge

un look une tuerie pour ma part !

Pour ma part, je ne suis ni pour ni contre On peut lui laisser une seconde chance dans une semaine, non ?

et comment tu expliques le fait qu'ils disent que la 2° monte à 105, alors qu'en vrai c'est 93 ? C'est que l'evo9 qui monte à 93 à la boîte 6, en belgique c'est une boite 5 non non c'est une BV6 sti04:je n'ai rien à expliquer, je ne fais que retranscrire les chiffres du Moniteur de l'Automobile, s'il y a une erreur quelque part, cela ne m'incombe pas, sommes-nous d'accord ?

Les chiffres de la STi 2006 viennent du même mag donc la comparaison est "plus facile". Une chose est certaine en tout cas, en Belgique, l'EVO IX coûte 4000 € de moins que la STi 2006 et rien que pour cela déjà (!) j'aurais pris l'EVO après avoir eu 3 Sub (GT, WRX et STi)... pour changer, pour comparer et qui sait j'aurais peut-être regretté et je serais peut-être revenu par la suite chez Sub ??? on verra d'ici dans 2 ans avec l'EVO X et la STi 10

oh put1, Subaru a du soucis à se faire :blink: En Belgique elle coûte 4000 € de moins qu'une STi :blink: Les chiffres qui vous intéressent : 0 à 100 : 5,4 (notez que la 2ème vitesse monte à 102 km/h contrairement à la STi qui doit passer la 3ème pour atteindre les 100 km/h) 0 à 200 : 21,1 400 M DA : 13,9 1000M DA : 25,1 alors que l'EVO VIII = 25,6 et STi 2006 = 25,8 V Max : 250, STi 2006 : 244 Reprise de 60 à 90 en 4ème : 3,6 pour l'EVO contre 4,2 pour la STi Reprise de 90 à 120 en 5ème : 4,6 pour l'EVO contre 5,1 pour la STi Poids 1465 kgs soit 50 kgs de moins que la STi 2006 Turbo TD05 HR, pression absolue de 1,96 à 2,21 bar Conso moyenne de l'essai : 15 L pour l'EVo contre 17 L pour la STi Bref, que rest-t-il à la STi ??? Je me le demande... ça confirme bien mes premières impressions, si j'avais changé de voiture cette année, je prenais l'EVO mais comme je vais (enfin je dois !) rester raisonnable, je vais attendre +/- 2 ans Voilà

Rappelle moi en quelques lignes ta méthode stp. Merci

https://www.dailymotion.com/search/drift/video/57374

Vous trouvez pas que c'est un peu "arrangé" leur course ? la Sky est dernière et gagne la course juste à la fin sur le fil... ah ces japonnais

Résultat du shakedown : 1 Solberg 2 Loeb 3 Atkinson

Pas en ligne droite, les autres sont bien bien derrière

bref... STi powwaaa

La puissance de la M5

De belles vidéos