sti04
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moi je mettrais les valeurs suivantes avec ligne d'origine: 3000tr 1.25b 3500tr 1.25b 4500tr 1.25b 5500tr 1.25b 6000tr 1.15b 6500tr 1.10b 7000tr 1.05b et avec ligne, walbro, le mode B suivant 3000tr 1.35b 3500tr 1.40b 4500tr 1.40b 5500tr 1.35b 6000tr 1.30b 6500tr 1.20b 7000tr 1.10b et là, croyez moi, ça déménage Agron, tu sais ce qu'il te reste à faire ? -
oui, tout est coupé et à zero ! -
3 autres:
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normal, quoi -
c'est bon, on t'as dit
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t'as raison mais je suis presque sur que je vais la garder un peu celle-là, du moins plus que d'hab
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tu peux y aller sans hesiter, tu va gagner en reprise et en spool, et pas de CE
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si Gérald passe par là: tu pourrais me dire la modif à faire pour adapter la walbro sur la 2006 ? -
t'as raison au début, c'etait le petit aileron qui me génait, maintenant, je trouve que ça va bien, mais ces feux arrieres , j'y arrive pas
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ça va venir, je n'ai que 1800km, presque rodée , Gérald et Nico vont pas tarder à percer ce boitier on verra bien ce que ça va donner et ce que j'envisagerai pour la suite
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oui, j'ai un peu trainé à mettre des photos, 1 mois
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sti2006, en rodage pour l'instant un petit clin d'oeil au 400, faute d'autoc
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c'est meme grave je trouve pour Pirelli, et honteux ! allez on lance les paris Solberg ne sera plus chez sub l'an prochain, vous en pensez quoi vous tous ? -
je viens à peine de m'en apercevoir donc merci en retard -
c'est la débandade
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Il peut rien faire avec une voiture pas très typé asphalte , des pneus médiocres et style de pilotage adpaté terre ! oui, mais ça fait combien d'année que c'est comme ça ? et Pirelli, ils font quoi ?(et en plus ils sont payés pour faire ça)
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en tout cas, il déguste le Solberg en ce moment
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Prépa fiable pour STI
sti04 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Moteur/faisceau/ECU
pour avoir eu la sti7 et la 8, ben sur la 7, le seuil d'alerte doit etre plus bas que la 8, car avec le 100 cellules, ça s'allumait parfois sur la 7 et pas la 8 Gérald peut confirmer ? -
c'est qu'on s'y habitue depuis quelques temps
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je maintiens que Loeb va ecraser tout le monde !
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une WRX ne fait pas à ma connaissance 100 kgs de moins qu'une STi ... +/- 50 je veux bien mais pas plus. Pour la wrx 8 j'ai 1400 kgs, et pour la sti 8 1490 kgs. Pour la wrx 9 j'ai 1410 kgs, et pour la sti 9 1505 kgs. Données Subaru. Y aurait bien environ 100 kgs d'écart alors pour mon ex-sti8, j'avais 1470kg sur ma sti9, j'ai 1495kg sur la CG ? oui, je ne les ai pas mise sur la bascule -
une WRX ne fait pas à ma connaissance 100 kgs de moins qu'une STi ... +/- 50 je veux bien mais pas plus. Pour la wrx 8 j'ai 1400 kgs, et pour la sti 8 1490 kgs. Pour la wrx 9 j'ai 1410 kgs, et pour la sti 9 1505 kgs. Données Subaru. Y aurait bien environ 100 kgs d'écart alors pour mon ex-sti8, j'avais 1470kg sur ma sti9, j'ai 1495kg
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Prépa fiable pour STI
sti04 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Moteur/faisceau/ECU
ça va pas tarder à s'allumer en décata, c'est obligatoire qu'il s'allume -
prepa STI2006 par GP tuning
sti04 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Moteur/faisceau/ECU
avec les pistons non forger? Non je pense qu'il veut dire juste le bloc 2.5 semi closed. Je pense également qu'avec des internes renforcés on peut atteindre les 500 cv vu ce que l'on atteint déjà sur un 2.0. oui, c'est ce que xn a voulu dire pour le ppp à 340ch, à mon avis, on doit pas etre loin de la limite injecteurs et pistons de serie -
prepa STI2006 par GP tuning
sti04 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Moteur/faisceau/ECU
t'as un lien pour le ppp à 340ch ?