gerald01

86F rules ! (c'est le code couleur blue steel, plus connu comme cool grey au Japon) Officiellement, 140 autos ont été produites pour le benelux. 40 semble-t-il en italie, mais je n'ai rien trouvé de certain de ce coté... Si qq'un a des infos, c'est le moment

Si ca peut donner des idées "conservatrices" à certains, ca ne peut pas faire de mal

Plus de 1.3b au dela de 6000trs, c'est trés risqué...

Exact Thipho Notez que l'entrée peut servir aussi à baisser le boost pendant un certain temps... lorsque l'on entre un signal d'alarme knock via un relais par exemple.

Oh ! Tu viens de me prendre de vitesse, j'étais en train de penser à lancer le même post Mon idée était d'essayer de retrouver toutes les blue steel en France, par curiosité, car je me demande combien il y en a eu de faites en tout. Trés belle auto à part ça ! Donc on est déja 2 en blue steel par ici. Pour les photos, j'éditerais ce message pour en ajouter car je n'ai rien sous la main là, puis la plupart de mes pièces ne sont pas encore montées Pour la description, faudra que je m'en occupe aussi d'ailleurs.

Je n'ai pas d'adresse... Mais pourquoi tu ne remonte pas des écrous stock ?

On y voit mieux sur les schémas de cette page http://www.rtec.ch/webshop/product_info.php?products_id=406&osCsid=563b835a1c3889396d9e44ca2c7

La HKS SSQV décharge depuis plus bas en pression et plus en douceur car elle dispose de 2 pistons séquentiels... On voit bien les 2 pistons coaxiaux sur la doc, en bas...

Celle là est une édition dé-limitée

Mais biensûr On te connait un peu depuis le temps Je t'assure, cela n'ira pas bien loin niveau modifs sur cette GT Mais effectivement, cela ne va pas suffire... Mais on dérive du sujet là, il n'est question que de cette GT ici

Ceux là sont (ou seront) dispo chez Subaru, il suffit d'avoir un N° de série de RA-R (pas gagné) ou un P/N STi pour le siège (plus simple). Mais je pense qu'un dealer Recaro peut te fournir les mêmes pour bien moins cher, sans logo Subaru bien sur...

Comme tu dis J'aurais du déposer le concept

C'est un photoshop, oui... mais je crains qu'il représente bien la voiture qui arrive Plus Subaru s'inspire des hauts de gammes européens (BMW, Audi...) en visant de plus en plus large, plus ils décoivent leurs clients "historiques"... sans pour autant en gagner d'autres. Je ne comprend pas que cela continue dans cette voie... Un mec qui veut une A3 n'ira pas s'acheter une Impreza, il ne pensera pas une seconde à Subaru. Il veut avant tout une Audi pour son image et son design (généralement au dessus du lot), sinon il s'achète une VW Golf équivalente... ou mieux (enfin, pareil mais moins cher) une Seat Leon. Pareil pour un amateur de BMW, il ne va pas rouler en Subaru, même si elle est au top dans tous les domaines : il s'attend a être reconnu au volant de sa BM ! La seule chose qui pourrait séduire ces gugus là, ce serait que Subaru sorte un Flat4D et un Flat6D qui surclasse les 2.0 TDi et 3.0sd... Là, les clients Audi, BMW et le grand public (Renault, Peugeot, etc...) regarderont Subaru avec respect et considèreront peut être un achat, si tout le reste suit (design, tarifs, qualité, fiabilité...) Ce jour là n'est pas demain, et les amoureux de la vraie Impreza seront loin !

Ok merci de le dire mais sinon je la commande ou? Ben oui, c'est qui le distributeur pour la France alors ?

Je sais pas comment ca va au bureau, mais j'ai quand même trouvé ca énorme de voir le secrétaire du wcs se faire bannir !!!

Certains VF35 n'ont pas de creep ou trés peu... C'est lié au carter turbine, certains ont une fonderie nickel (facon TD05) d'autres sont moulés à la hache

Bon sinon, j'ai gardé mes 18 PFF mais je trouve que le 18 n'est pas fait pour une GT : c'est un peu lourd et trop délicat en gestion de suspension, surtout en raison des flancs hyper bas imposés pour une dimension adaptée. Du coup, je vais monter des 17, des OZ SLG pour bien faire (trés légéres et parmi les plus belles à mon avis). Et puis ca me rapellera mon ancienne GT Pour les suspensions, je mets toute l'origine à la poubelle et je monte des STi8 d'origine neuves avec des ressorts court H&R. C'est vraiment un super set up pour la route, je pense que cela ira bien pour la GT, le poids plus light devrait aller dans le sens d'une plus grande fermeté...

Tu n'aimes pas la performance?? LOL

Il disait qu'ils viraient les PA... pour un temps. C'est revenu depuis

Je veux que l'auto reste la plus proche possible de la série... la boite 6, c'est donc exclu. Une boite 5 bien étagée me parrait parfaite, surtout avec un autobloc, mais pour le moment ce n'est pas encore d'actualité. Je ferais certainement un tir groupé embrayage, volant moteur et boite dès que l'un ou l'autre montrera des signes de faiblesse. Pas tout de suite quoi

c est clair surtout avec le poid d une gt mais bon manque des autoblocs dessus quand meme je trouve Oui, mais c'est une modif plutôt onéreuse... même si cela à l'avantage d'être totalement furtif. J'ai regardé pour un kit de boite RA, histoire d'anticiper le souci habituel de la 3 et de retomber sur des rapports plus proches du plaisir de la boite 6 STi... si on ajoute un autobloc avant, ca fait déja des sous.

Disons que l'on peut sortir jusqu'aux environs de 310cv avec le TD04 et le TMIC, mais c'est au détriment de la fiabilité à long terme. Je ne vise pas les gros HP, je vise les perfs et l'exploitabilité route... je ne me fais pas de souci, ca va pas se trainer

Je mets une ligne 63 décat mais avec un silencieux homologué Le reste, mécaniquement, se résumera a un remap et un Y de TMIC en alu. Du coup, je vais mettre un peu de boost en bas, mais rester trés soft en haut. Une sorte de PPP mais en plus rempli en bas quoi Sur la route, seul le couple compte, enfin pas loin... et niveau agrément, je ne vous fait pas un dessin.

2 gt tu vises combien de cv en soft gerald ? 320cv? ou+ Je vise 250-260cv maxi, mais un boost maxi dès 2500trs et couple de tracteur Objectif couple !

Oui, comme je l'ai dit plus haut, cette auto est destinée à la route donc cela va rester trés soft ! Elle sera belle et optimisée, mais je ne compte pas faire de grosses modifs. Une autre Impreza devrait suivre, pour le circuit exclusivement celle là, mais je laisse le temps à ma femme de se faire à cette idée...