dadam
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albataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaard comme dirait l'autre -
oh les deux gays avec leurs FUTURS monstres, tout de suite maintenant là qui c'est qui vous mine?
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ok, sauf que donc sur la gt c'est plus main- correction donc si je suis bien..? En attendant mon char d'assaut il roule au moins Môsieur
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ben en général en sortie de turbo, ou sous l'échangeur -
ma question doit pas être bien claire Y a-t-il plusieurs cartos qui s'appliquent simultanément pour l'avance totale sur gt, indépendemment des IAM?
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etrier de frein evo sur sti ?
dadam a répondu à un(e) sujet de boomer111 dans Chassis/freins/transmission
c'est les mêmes Si tu veux payer moins cher regarde aussi ceux des peugeot 607 V6, ou contactes Ludo ou Wattman par MP -
Pour ta perte de pression, je viens de voir que tu avais changé également tes durites de soléno. As-tu bien pensé à remettre le réstricteur sur la durite qui sort du turbo et qui va au Té ? Si tu ne l'as pas fait, voilà aussi la cause de ta perte de pression
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le prend pas mal missyjo, je pense juste que parnousprépa était surpris par les chiffres annoncés si ça avait été pour un Red c'est tout -
démonstration de drift par Mr YVAN MULLER
dadam a répondu à un(e) sujet de arnaudtopo1 dans Photos/vidéos
c'est vraiment une des deux EVO du début dans la deuxième vidéo? avec un des deux gars à la barre..? Elle est super connue en tout cas, et ça peut arriver à n'importe qui un gros coup de pas de chance comme ça je pense -
non je ne parle pas de l'IAM en lui même, mais de comment est appliquée l'avance TOTALE à l'allumage? Main+correction comme les WRX/STi? Enfin je suppose que s'il n'y a pas d'IAM à proprement parler il n'y a pas non plus de correction
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oui ben tu as une fuite qq part si tu as pas tout le boost, c'est quasi sûr
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démonstration de drift par Mr YVAN MULLER
dadam a répondu à un(e) sujet de arnaudtopo1 dans Photos/vidéos
ben ils sont pas manchots les messieurs c'est sûr... et avec les p,eus étroits comme ça ça doit être très joueur! -
non là il parle du 20G c'est écrit
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ben il dit que la direction est super floue, que ça sous-vire à mort, tu vois pas le test avec les mannequins..? -
Toujours suite aux logs effectués sur une gt 99/00, j'ai remarqué que la correction cliquetis ne dépassait jamais 0 en positif, mais que l'avance totale était tout de même cohérente avec la charge. Donc: la gestion est-elle différente de celle des WRX ou faut-il loguer sous un autre terme l'avance ajoutée par l'ECU, si avance il y a?
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joke? C'est le bruit de ton turbo
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pour le fait qu'il ait gelé je pense pas... -
ben merci pour les encouragements et belle prépa déjà! Quelques photos, ça serait sympa aussi pour voir la GM -
je change d'escargot, debat sur le choix
dadam a répondu à un(e) sujet de boomer111 dans L'underground café
un 05 suffira si tu veux pas franchir les 400cv, tu auras un bien meilleur spool -
non mais c'est bien de faire semblant de connaitre la réponse en recopiant la mienne puis en faisant qq recherches sur le net pour étayer -
non non c'est pas nouveau Sheptrans entre autre
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tu veux pas nous faire une photo de ton montage?? PArce qu'a priori sur les perrin je vois pas en quoi ça pourrait gêner, à moins que tu ne t'y sois mal pris -
Restons objectifs Noël, mettons le début du reportage... Et là on comprend mieux pourquoi il ne veut pas de la Sub
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au temps pour moi, j'avais pas vu l'unité pour le couple
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problème de déjauge passé la moitié du réservoir...
dadam a répondu à un(e) sujet de xAv10 dans Air/essence
ben c'est bien la question que je me pose... Et certains proprios d'ici qui ont monté des walbros m'ont dit l'avoir vu dans le réservoir