dadam
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et qu'est-ce qui a été fait donc!? -
moi je le prend où il veut quand il veut glubux -
c'est pas faute d'en parler de garder trace de ce qu'on édite, ne serait-ce que pour que le reste de l'équipe soit "aware" et puisse régair au débordement suivant, si débordement il y a -
ben voilà ça se détend du slip ici
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Nico que les choses soient claires je ne critiquerais jamais Hervé, mais c'est juste qu'il n'est pas le seul passionné, et que comme le souligne Vassim, il a commencé il y a qq anées, les autres n'ont pas encore passé autant de temps sur leurs caisses. Je suis juste pour comparer ce qui est comparable
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oui d'ailleurs ils n'ont pas le même taux de compression
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Ouais enfin sans vouloir prendre parti pour personne je ne pense pas qu' RV et Fred aient le même budget à la base, et j'avais cru comprendre également que RV ne roulait jamais en mode B sur circuit car il avait des soucis de casse de collecteur Il faut donc relativiser un peu, et puis des gt de 500cv il doit y en avoir pas mal, sauf que les mecs ne trainent pas forcément ici ou n'ont pas forcément envie que cela se sache...
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paie ton déterrage de post -
content de te relire fred en tout cas
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ben il a deux ou trois notions de méca en trainant sur internet, alors il est dans la phase la plus dangereuse: Je CROIS que je sais mais je ne sais pas encore -
j'ai écrit ça alors que je dormais à moitié Donc pas de pb de contre pression -
il est juste con... si on doit bannir tous les cons va plus rester grand monde Et puis au moins ça nous fait une récré, perso je le trouve pas plus lourd que Mackie07, moins doué en orthographe certes, mais pas moins lourd -
tu risques d'avoir des soucis de contre pression au raccord 63-->76 Mais la puissance étant raisonnable, si le cat-back est de bonne qualité ça devrait passer
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enfin 1.6b en TMIC si c'est jusqu'au rupteur doit y avoir un peu de creep quand même
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Ma 2 portes de course----Modification WRC ---
dadam a répondu à un(e) sujet de dinky_mitch dans Le labo
ben c'est un module inclus dans le motec, en gros tu laches pas l'accel au passage de rapport et c'est même pas la peine de débrayer du coup le motec gère tout Edit: no lift shift c'est le nom de l'option sur les evos avec le tephra, sur motec c'est "full throttle upshift" -
Ma 2 portes de course----Modification WRC ---
dadam a répondu à un(e) sujet de dinky_mitch dans Le labo
surtout si tu montes le "no lift shift" de chez motec avec le capteur sur le pommeau, ça c'est top -
ben pour déchirer de l'acier faut déjà y aller un peu plus... -
alors je penche pour une WG débranchée maintenant que les rpm sont plus fiables
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ben je sais pas si tu as déjà vu comment ça fait quand ça casse de la FDC, mais c'est pire qu'une lame de couteau...
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ouais, t'as la tête dans les épaules et en bonus des échardes de fibre dans la colonne vertébrale
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t'as toujours la sub ou pas? -
Ma 2 portes de course----Modification WRC ---
dadam a répondu à un(e) sujet de dinky_mitch dans Le labo
tu sais combien elle pèse ou pas? -
Ma 2 portes de course----Modification WRC ---
dadam a répondu à un(e) sujet de dinky_mitch dans Le labo
et ben voilà une prépa bien longue mais bien complète ma foi, bravo Ca doit être un régal à conduire cette "petite" bestiole -
ça dépend à quel régime... je dirais 1.6b à 6500, après ça dépend aussi de la santé du moteur et du SP utilisé -
2b à 3200trs... alors je change de point de vue, d'abord, remplace ton mano