dadam
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moi j'en avais un sur ma swift, la sensation équivaut à la pose d'une dump sur moteur turbo je dirais, meilleure reprise... Mais le mettre sur un moteur turbo -
alors moi je dis: Une ligne Une pompe Un FMIC(et donc un filtre par la force des choses) Un turbo (pas forcément le 20G) Une remap Point barre, le reste n'est pas indispensable Et payer 400€ pour des rails, ça me ferait bien chier perso -
non! Moi perso je ne suis pas d'accord! Le gars veut nous montrer sa caisse, c'est pas la fin du monde... Enfin c'est vous qui voyez, mais c'est tout le monde ou personne Et alors là les 350Z décapotable on en fait quoi? -
oui mais il bouffer toujours de l'huile, hein Xav -
ce n'est pas par quotas de messages qu'on rentre dans l'area51 Euh si (si on est majeur). ah ben c est bien ce qu il m avais sembler lire quand meme, heureusement qu il y a qlq un de sensé sur ce forum bon ca repond pas a ma question, qui dois je frapper pour m avoir restreint l accés alors que j en suis a 300 messages, qui? Ben commence par moi, ça doit bien faire 2 mois que je suis pas allé à la boxe Mais je te préviens, c'est toi qui vient je me déplace pas -
oui ben je te le dis tu as bien fait. C'est pas une façon de parler, j'ai mis 2h montre en main pour redescndre le col -
je te crève les pneus si je te vois Nico 400+, j'ai mis presque 3h pour redescendre de la Fayolle cette année, comme ça on se retrouve en bàs
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en revanche je risque de revenir en fin d'année tant que j'y pense J'espère revoir Nico et en voir d'autres!
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ouais en gros je suis le seul à ne pas être en vacances quoi... Je vous dit pas l'état du forum quand vous allez revenir si vous m'abandonnez lachement
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une atom d'occase... pourquoi personne ne parle de la sti 10? -
mais bon, je pense qu'en rapport qualité/prix il y a mieux quand même... (je parle pas de sogel mais de prodrive) -
Ben ça dépend où il est le premier virage... s'il y a eu 1000m de ligne droite avant avec la marge qu'il a il peut le prendre à pied le virage -
merci bebert -
Salut à tous, mon capteur point mort est...mort Je vais donc le changer d'ici 15 jours (le temps que la concession le reçoive) et je me demandais si certains avaient des astuces, voire un reportage photo pour son remplacement, car je crois qu'il est bien caché et qu'il descendre partiellement la BDV. Et également savoir si vous aviez pu mesurer les répercussions sur la gestion de la voiture. Bien sûr les cames qui ne s'ouvrent plus sur STi, je pense aussi que la gestion fuel doit être merdique (yoyo entre la fuel map et la fuel idle) Autre? -
alors quoi de neuf Nico? -
Ludo, t'aurais pu prendre celle-là de ligne, la différence de prix ne doit pas être énorme: Et ça comment ça cause: "Produces 600+ hp with less than 1/2 PSI total exhaust back pressure" -
Tubulures admissi> + long ou courbe à rayon réduit?
dadam a répondu à un(e) sujet de Michael K.11 dans Turbo/boost/IC
tu veux te faire quelque chose de ce style? -
UP!
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enfin je ne retrouve plus où j'avais lu cela mais j'ai l'impression que j'ai été un peu vague: En fait , à chaque qu'on prend + de 50 cv (aux roues il me semble soit environ 60 au moteur) on peut augmenter d'un indice Soit à partir de 330cv passer au 7 et à partir de 390 passer au 8. Ceci étant je ne connais qu'une personne qui roule en indice 8 actuellement... peut être que d'autres vont se dévoiler -
des HKS, des bougies Iridium NGK, il y en a pas mal qui sont biens Pour pouiki, je roule avec du 7 Mais j'en connais qui roulent avec du 8
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punaise, tu y es pas allé avec le dos de la cuillère pour la découpe du PC avant Sympa sinon;) -
il y a une règle qui dit +50cv +1 pour les bougies en gros
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oups... -
oui, je ne donnerais pas mon avis pour ne vexer personne Disons que la qualité est à la hauteur du prix Mais bon si c'est juste pour surveiller un peu le moulin ça suffit amplement
