dadam

Oublie pas de mettre un chiffon sale sur les trous que tu as fait dans le FMIC...ça fait admission dynamique avec la crasse Et puis on peut aussi rediriger le froid de la clim juste avant le papillon d'admission aussi pour augmenter le rendement

on peut éviter le HS sur des sujets de ce genre svp edit ric_b93 : petit nettoyage

pas glop les montants de portes Elle perd vraiment beaucoup de son identité, je pense qu'ils auraient plus laisser plus de points communs avec les anciennes tout en tranchant clairement pour rameuter plus de clients... Mais je persiste à dire que j'attend de la voir avec une autre calandre et d'autres feux arrières pour me prononcer définitivement sur l'esthétique

Ca devrait être mieux là non? Merci de prévenir si c'est bien le cas

alors là je suis sur le cul... Je sentais bien le truc arriver mais bon. Quand au fait que je puisse être admin, c'est hors de question, je n'ai ni l'envie ni les capacités de le faire!

pas bien compris pourquoi tu démontes les support sup du radiateur d'eau Sinon c'est pas bien de se ronger les ongles

oui c'est super sympa les fonds d'écran style synthès 3D/ band dessinée Quand à la STi 7 blanche, c'est la plus belle

oui puis dans ton budget faut prévoir d'être super mécano, parce que sinon pour poser tout ça va y en avoir pour cher catch

ça y est tu as accès Bonne lecture

oui moi je dis vive l'avcr!

ah bon... Le TD04 sort 280 cv maintenant Il faut changer le turbo aussi

moi je connais un hybride garrett bolt on, mais pas de VRAI GT30

il a un VF43 Nico. Xav je te l'ai dit il ne faut pas s'attendre à des miracles avec ce turbo

Paie ta traduction google

Aucun agent n'est assermenté à estimer le bruit d'un véhicule à l'oreille déjà! Ils doivent avoir un sonomètre ETALONNE, placé à 1m EXACTEMENT de la voiture et toi tu dois te mettre à un régime PARTICULIER (3500Trs je crois) Maintenant si tu as signé les PV pour moi c'est mort, ça revient à reconnaître les torts pour moi

T'es vachement vif pour répondre toi

ben déjà il va falloi resurfacer ton UP à mon avis. Pour le CE s'il est apparu dès que tu as démarré tu as du oublier de rebrancher qq chose...ou tu as peut être abimé la sonde AFR si tu as voulu tomber le collecteur...

pour moi oui

Il faut arrêter de croire que le diamètre de la ligne a un rapport direct avec l'apparition du BC. Ce qui compte c'est la contre-pression générée par la ligne, une très bonne ligne en 63 peut générer du BC et certaines lignes en 76 non... Je dirais donc plutôt, si tu as une bonne ligne, tu auras du BC! Enfin n'oublions pas non plus que les 2005 et certaines séries de 2004 sont insensibles au phénomène car certaines séries de VF35 semble mieux conçues

Alors voilà mon point de vue sur les 2 points. Pour le post Franck et Seb vous vous êtes montés le slip sur l'histoire d'assurance alors que vous ne parliez pas de la même chose, donc à nettoyer pour moi! Pour le post, il part en HS complet. Il n'a de valeur que si on parle de run ou autre SUR CIRCUIT. Bien sûr personne ne roule toujours à 50 mais c'est pas non plus une raison pour en faire l'appologie sur le forum... C'est comme moi dans mon boulot, il y a ds choses que je ne dois ni ne peux dire, c'est la vie et c'est aussi bien je pense! ENfin pour le forum, il n'y a pas de grosses dégradations je trouve, si ce n'est que bien evidemment plus on est nombreux plus il y a de cons ou de gens qui ne servent à rien... Je pense que de faire un accès comme celui d'Arma sur EVO passion serait une bonne chose, à savoir un "questionnaire" à remplir avant validation du compte, ça découragerait qq personnes déjà à mon avis, notamment les "lecteurs" bien qu'à mon sens ils ne soient pour rien dans la qualité du forum vu qu'ils n'y participent pas! Voilà pour moi

Voilà je propose de crever l'abscès ici s'il y en a un plutôt que de faire ça en public, les admins qui se bouffent le nez ça le fait pas trop je trouve... Au pire faites tourner ça à la rigolade là bas et continuez ici, mais le top serait que ce soit juste un malentendu

je pense que la digression est allée bien assez loin sur ce post! On est là pour parler de la RS4, pas d'autres caisses ou de ce que vous faites le samedi soir, il y a le bistrot pour ça! Fin du HS

Là ça va être très dur Puisque CAI=Cold Air intake=Filtre qui prend l'air frais DANS L'AILE il existe des admissions comme celle de Wattman par exemple qui peuvent se connecter indiféremment par les deux passages dans l'aile, ou des modèles spécifiques faits pour chacun des 2.

changer de FMIC ou de CAI

Les versions en repiquage sur sonde d'origine sont très tuning mais aussi très inutiles, puisque l'es valeurs sont lues par le biais d'une narrow band et non d'une wide band! La seule version qui ait un intérêt est celle avec sa propre sonde intégrée, comme Innovate, Zeitronix, AEM etc