dadam

ben c'est écrit au dessus bebert Comme la STi stock en 18" Sinon qu'est-ce qu'il lui arrive à Fab, il prépare son intégration en CHS ou quoi? Il fait une thèse sur la folie? Vendre une caisse sportive pour acheter une relnault...

La qualité de la photo scanée si elle a 14 ans est impressionnante! Trouve moi une photo où tu es à côté d'elle pour voir

pareil bof bof aussi il y a bien mieux que ça Comme on dit il y a ce qu'on voit et ce qu'on se tape C'est bien de critiquer mais il faut faire déjà aussi bien à ce moment là! Et vu vos tronches de vainqueurs ça me ferait bien chier que vous soyez avec des canons lolo et mackie Quoiqu'avec beaucoup d'alcool et sur un malentendu

ben il prend trop de pression à tous les coups Donc remap ou FCD

dis nou surtout si tu sens quelque chose avec ça...

ok donc pour un moteur complet il te faut faisceau+ECU la pas de doute. Au passage si tu envisages de faire un gros travail de prépa un jour, prends plutôt un ECU STi 8 que STi7, il fonctionnera également mais le 7 a un bug arrivé à un certain niveau de prépa Dernière chose dans touts les cas sauf si c'est l'ECU qui était avec le faisceau, il y aura un réappairage à effectuer avec les clefs et le transpondeur, donc soit avoir le soft soit aller chez sub.

je trouve l'evoX encore plus moche perso! On dirait une laguna derniere génération, sauf de devant!

c'est une 2l ou une 2.5L? Elle a des airs de modeles USA

J'ai d'ailleurs pris la liberté de modifier le titre, comme ça si d'autres personnes sont dans ce cas n'hésitez pas à le signaler ici

Pour le coup les modos seront impuissants Mais agron lui pourra faire quelque chose! Désolé par avance si cela se reproduit pour d'autres mais la validation est manuelle et on peut "rater" certains d'entre vous, n'hésitez pas à le signaler

C'est beau de rêver brett

quand je disais mauvaise essence je ne disais pas que l'essence de super marché est moins bonne que les autres, je voulais dire 'essence à moindre indice d'octane' c'est tout

ben je pense que ta dernière phrase peut être la réponse à ta question, mauvaise essence-->cliquetis--> IAM qui baissent en dessou de 4 (ou de la valeur entrée par le mappeur)-->0.5b

ben en même temps il est à 165 messages... Agron tu l'aurais pas un peu oublié par hasard, il fait partie du groupe petites annonces logiquement

non un admin ou MOI!!!!! Ca y est tu as accès bonne lecture

les mg ont eu pas mal de soucis, mais je parle de la génération antérieure... électronique et freins

ne le prends pas mal mais je pense que tu as pas mal de culture subaristique à accumuler encore avant de te lancer dans ce genre de prépa vu les questions posées... Comment hésiter entre un VF35 et un GT30...? Sur une voiture de 100 000kms en plus... Un open deck supporte pas mal de pressio contrairement à ce que l'on a pu penser à une époque en revanche. Passer d'une voiture quasiment stock à 50Mkg de couple, tu vois à peu près ce que ça fait ou pas? Si tu veux 50 mkg il te faut souffler très fort en bas avec le VF35 ou du plus gros, dans tous les cas une boite renforcée ou STi, une pompe plus grosse et une remap, et un FMIC avec le VF 35 dans ce cas là vu qu'il va chauffer un poil. Si tu veux 350cv je crois que les inj des 2000 passent encore mais je suis pas très calé en gt... Voilà tu as déjà des premières pistes je pense. N'oublie pas non plus qu'une gt a un freinage et un chassis un peu juste pour ces niveaux de prépa!

ben tout démonter autour je suppose Il faut enlever le phare pour changer la veilleuse? Tu ne peux pas y accéder par l'arrière du phare dans le compartiment moteur?

le 20 août

c'est vrai qu'elle a des faux airs de R19 chamade comme ça...

oui on veut le reste, le teaser avec les brouettes c'est bien mais on veux voir de vraies caisses en action nous

la remap est faite, elle marche pas mal

pas de galère pour moi, mais il faut préciser quelques points: 1) J'avais un pont avec verrins hydrauliques 2)J'avais tombé la ligne vu que je la changeait en même temps... Donc descendre la boîte(juste le cul) le capteur est au dessus et on y accède sans grosses difficultés, le joint est un join cuivre assez épais effectivement, et l'arrondi du capteur commençait à être marqué sur la mienne Voilà, pas de grosses difficultés dans ces conditions, mais sur chandelle avec la ligne en place ça pourrait compliquer les choses

tu comptes garder les rajouts type bibilotheque sur l'aileron d'origine? Sinonn remap sport system à ce que je vois.

c'est vraiment un comique ce nico