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agron-subaru-sti-passion

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Tout ce qui a été posté par agron-subaru-sti-passion

  1. 300 000 ? je pense que ça se compte sur les doigts de la main. En tout cas moi à 160 000 j'achèterai pas... oui 300000 km il y en a mais en effet trop rare moi aussi a ce prix la j acheter pas prend ma WRX a ce prix la qui a la moitier des km
  2. trop chere a ce km la c est en dessous de 10000 euro!
  3. agron-subaru-sti-passion

    ma gt

    superbe GM! jamais vue non plus sur besac !
  4. oui c est ca j avais 2 xml qui etait nommer pareil! et j avais pas fait gaffe d ou ces courbe bisard c est bon maintenant j ai refait du menage
  5. c est a dire un probleme XML? je tient pas compte de laquelle ? de la mienne ou de l autre ? petite question on voit dans la plage de boost limite sur celle US la plage de 1000 a 7000 tours tandis que la mienne n est pas du tout pareil
  6. Parce qu'il a pris un mâle et voilà donc d'où vient l'expression se trainer la bite ps:moi j'ai pris une femelle et elle suce la vilaine pas mal celle la
  7. voila une plage de boost l origine est vraiment
  8. bon ca y est j ai recuperer ma ROM tout c est bien passer va faloir travailler maintenant et rechercher
  9. oui le bleu damien mais moi j avais deja mit le jumper avant peut etre pour ca je vais refaire en mettant deja les 2 fiche verte et je te redit ca
  10. Tiens nous au courant du résultat, ça m'intéresse. comme beaucoup d autres
  11. rhhoooo vincent je suis degouté ca fait bientot un an que j'attends de la placer celle la pas de bol
  12. ca la replique de celle du WRX le kit la je le trouve superbe moi
  13. oui tu parles des driver oui car l ordit le reconnait
  14. ben moi en reliant les fiches verts et le jumper le ventilo s enclenche et le CE clignote sans parler d ordit
  15. Gaffe quand même hein, ca ne pardonne pas ! Un loupé et l'Ecu est mort... meme pour reprendre seulement ma rom et la lire ? Pour lire la Rom, il faut quand même écrire... ok
  16. j y est penser aussi quand j ai vue ca
  17. Fais ce que je te disais ailleurs, tu le fais rapido mais dans le sens inverse. D'abord le OK, puis le contact. Ca ne marche que comme ça parfois. ok j essaierait demain
  18. A froid, le contact reste automatiquement pendant de longues secondes, neiman sur OFF. ok par contre normal que les 2 fiches vertes relier le ventilo se met en route et le CE clignote
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