donat

Encore quelques petites, Et aujourd'hui,

Petite remarque, je l’ai peint de la même manière qu’a l’origine, le châssis est de couleur gris "primaire" et en suite j’ai peint les passages de roues et l’habitacle moteur sans cacher le reste du châssis ce qui donne quelques « over spray » mais c’est comme ça pour moi que c’est le mieux

Merci, hihi :-) tu as vu que ma dernière photo etait en noir et blanc ! J'ai choisis une des 4 couleur d'origine à cette époque mais pour l'instent je reste discret

Bonjour, après quelques mois d’absence me revoici avec quelques news. Aujourd’hui la caisse est en surfaser, l’intérieur arrière ainsi que le châssis, passage de roue et habitacle moteur sont peint et terminé. Ce samedi je continue les portes et autres pièces. A+

Salut, me voici de retour après une longue interruption pour problème perso. J'ai un copain carrossier qui travaille maintenant sur la coque et ça avance à une vitesse incroyable, ça fait du bien

Super tu as pu t"y remettre, on va suivre ça de prês. Bon courage, ça sent le Bug-in Pour ma part je reprends sur mon Bus après mes gros travaux sur le Buggy.

Et ici

Salut, J'ai un pare-choc avent ! A+

Salut, j’effectue le sablage moi-même, donc pour le cout c’est 1200 Kg de sable juste pour la coque, 2 jours de travail et une belle crasse à faire Pour le primer je travail avec un époxy Dupont cherrrrrrrrr mais très bon.

Je ne rigole pas!!!!une peinture tendue comme un string,et je dis biens "peinture" et pas changement d'élément de carrosserie,peut trés vite monter en tarif....préparer un flanc de bus,pour avoir un miroir,peut te prendre plus de deux semaines a temps plein...soit 70/80h,a 70€ de l'heure,ça te fait deja 5600€,et ce n'est que pour un flanc,bien sur je te parle d'un truc extréme!!!!mais concrétement,un bus,c'est souvent en 2 teintes,plus l'intérieur,c'est déja au minimum,3 passages en cabine,pour dresser un toit,qui n'étais pas abimé,juste ponçage et dressage"en gros"on a mis une douzaine d'heure a trois(enfin 2 efficaces)le temps passé,c'est ce qui coute!!!Donc suivant l'état du camion,ça peut varier du simple au triple,et plus suivant le niveau de finition voulu.... +1

Re bonjour à tous, voici quelques news. Pendant tout ce temps j'ai quand même pu travailler sur le BUS, on ne peut pas tout faire en même temps Aujourd'hui l'aile droite est fixée ainsi que le support de batterie et le coin droit. J'ai également refabriqué les deux supports de jupe arrière et ajusté le tout. Il me reste à replacer le Y de chauffage et les planchers arrière. J'ai également commencé à travailler sur mes freins, de photos suivront.

A vos agendas !!! Les 12 et 13 MAI prochains, le staff PAT et Le BO$$ ont le plaisir de vous annoncer le premier "PAT SWAP": Une bourse de pièces d'occasion et vente de véhicules Vw et Porsche "aircooled". Cet évenement est entièrement GRATUIT, aussi bien pour les exposants que pour les visiteurs !!! Pour les premiers inscrits, cinquante places seront disponibles dans le batiment et de nombreuses places seront également prévues à l'extérieur. Le site sera ouvert au public les SAMEDI et DIMANCHE de 09H00 A 18H00. Ne seront autorisées à la vente que les pièces VINTAGE et RACING d'occasion ou N.O.S. pour VW et PORSCHE aircooled. PAS DE PIECES NEUVES C’est l'occasion pour vous de faire un peu d'ordre das le fond de votre garage et de venir exposer les trésors dont vous voulez vous séparer. Un espace SHOW près du site sera dédié aux visiteurs venus avec leurs Old Timer !!! L’évènement se déroulant sur deux jours, il est possible de camper aux abords du site. Vous trouverez également la liste des hotels et chambres d'hôtes de la région sur cette page ... "très prochainement" N’hésitez pas à nous contacter pour tous renseignement ou pour obtenir la demande d'inscription. Contact: Info @ Pat.be ou PAT : +32 (0)67 33 00 73, BO$$ : +32 (0)475 57 81 36 Adresse du site: PAT VW SHOP, Rue de la Maitrise 8, B-1400 Nivelles, Belgique Un bon moment à passer ensemble ! moi j'y serai

Oui, j'me comprend... Je vais refaire les freins, train avant, toute l'élec, les joints, 2/3 patchs aux planchers.... Mais bien sûr il restera en peinture d'origine. Moteur/boite on verra plus tard Mais Oui

"C vréé, pas ressoudé"

Salut, si tu le peint en bleu pigeon, alors tu peint les passages de roue en bleu pigeon. Par contre le reste du châssis étais toujours en couleur « primer » sans cacher le primer, donc brouillard. Comme ceci mais pas en primer brun pour un 62 mais gris (comme en dessous de l’isolant de ton gros tube de chauffage). A+

Idem, pourquoi vouloir toujours faire autre chose???

Yessss, super beau ton panel, rien de mieux qu'une patine quand c'est possible ou une teinte d'origine !!!

OU ICI; http://patvw.skynetblogs.be/

Mème si je ne suis pas fan de "custom" tu fais des transformations d'une qualité époustouflante !!! chapeau bas

... merci les gars Hier, placement du panneau gauche définitivement. Colle, soudure et stress Bon réveillon à tous

Aujourd'hui préparation et mise en primer époxy des deux panneaux et des deux planchers.

J'ai besoin de votre avis, que peux valoir une pompe à eau en état de marche de ce type; Merci pour votre aide.

Salut, mon avis et notre expérience sont les suivants; toujours mastiquer sur de la tôle nue mais aussi exempte de toutes impuretée et poncer au 150 pour avoir une bonne accroche. Pour info j'utilise du mastic GAPOL, un trè bon rapport qualité prix. http://www.chemicar.be/fr/products/p=finixa-mastic-polyester--gapol/ A+

Merci Oui, il est plié à 90° devant, derrière et au dessus.

Voici les derniers travaux effectués aujourd'hui et le week-end passé. Ajustage des deux planchers et du panneau gauche, plus de temps que l'on peut l'imaginer