WESTYRS
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Tout ce qui a été posté par WESTYRS
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La aumoins on est pas obliger de jongler avec la pause pour essayer de voir le bus Stéphane -
Oui c'est possible d'utiliser une jauge 6v avec du 12v Stéphane -
Va voir ça http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=12234 Stéphane -
Non tu mesures ça sur la jauge au point le plus bas et au point le plus haut , c'est a dire réservoir plein et vide et tu compares à la jauge d'ebay , il y a les valeurs sur l'annonce. Stéphane
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Salut , il faut que tu mesures la résistance de ta jauge à essence , je ne sais plus la résistance , si quelqu'un en a une de démonter et qu'il puisse la mesurer , ça serait cool. Stéphane
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Laisse la trainer encore un moment car ça ne t'apportera rien de mieux que ta pompe d'origine
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Question con , pourquoi tu ne gardes pas ta pompe d'origine
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Salut, si tu lis bien l'annonce c'est un régulateur qui se branche sur un moteur à injection il se met à la sortie de la rampe et régule la pression dans la rampe il faut que tu trouves un régulateur pour carbu qui régule beaucoup moins que l'injection , de 200 à 300g c'est ce qu'il faut pour des carbus mais regarde la pression de ta pompe car tu n'en as peu être pas besoin. Stéphane
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Moi sur mon buggy , elle étais sous le réservoirs et jamais de souci Stéphane -
je sort de l'ombre pour presentez mon 63
WESTYRS a répondu à un(e) sujet de killerwagen dans Bus driver
Bienvenu à toi -
Essai dans la section "achat" c'est mieux Stéphane -
David , je me renseigne sur quel véhicule on trouve ces pompes à vide électrique , et je te redis ça . Stéphane -
il y a des maître cylindre de bay sans master-vac et un maître cylindre n'est pas obliger de travailler avec un master-vac
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Salut David , Tu gardes les barres de torsion de 1302/1303 ou tu mets des barres de torsion de 944 qui sont un peu plus grosse en diamètre (un peu plus dur) . Stéphane -
Merci pour les infos Yo pour tes jantes le problème c'est que tu peux monter au maxi des pneus en 165, je pense que c'est un peu limite , il faudrait voir pour les élargir Stéphane -
Moi je mettrais quand même des disques , c'est sur qu'en freinage normal les tambours sont assez efficace mais en freinage d'urgence il faut quand même du répondant Stéphane -
Ok merci pou l'info Stéphane -
Est ce que quelqu'un connait le déport des jantes en 14" et la largeur , sur un bus de 67 Merci d'avance Stéphane
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Flat-ulance , est ce que tu peux quand même me donner le déport des adaptateurs mais c'est plus l'inverse que je cherche merci Stéphane
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Salut à tous , Voilà c'est officiel le vw club bisontin organise le week-end du 20 au 22 aout 2010 , leur 2° rassemblement Il se déroulera à Doubs-Pontarlier(25) ( le village s'apelle comme le département) Toutes les infos vont arriver au fur et à mesure de la préparation et un blog va être créé Sinon vous pouvez me contacter au 06-70-73-41-82 (Stéphane) Si vous êtes exposants et que ça vous interresse de venir , contactez-moi . Il y aura biensur expositions , exposants pièces neuves ,swapmeet , restauration , camping sur place (avec douche et sanitaire) ... CONTACT / ORGANISATION : Mail : socie.stephane@orange.fr Tel: 06-70-73-41-82 (Stéphane) -
salut charlie , je ne vois pas ce que tu veux dire par raisonnable , c'est le fait de mettre des adaptateurs ou le prix des jantes tôles Porsche Stéphane
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Bonjour , est ce qu'il existe des adaptateurs 5*130 vers du 5* 205 merci Stéphane
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Il a du être ajouté après et ils ont laissé l'ancien contacteur Stéphane -
En fait ta courroie ne doit pas toucher la fond de ta poulie , c'est pour ça qu'elle doit être quand même assez large . Ce sont les flans de la courroie qui transmettent l'effort , si tu en trouves une qui arrive raz de l'extérieur de ta poulie et c'est la bonne pour la largeur après il faut trouver la bonne longueur . Stéphane -
Meilleurs vœux et bonne santé à tous Stéphane