bast64

joli bus! ton intérieu, tu l'a acheté , ou c'est toi qui te l'est fait? en fait je cherche les mêmes "tissus" pour faire le mien,

Aavnt de le faire voler, je vais déjà essayer de le faire rouler...

ça avance bien de ton côté aussi! dis donc!

Merci, por COMBIMOON, les petits axes sont des épeingles qui servent à maintenir les éléments en place. Tu contreperces les éléments au Ø2,5 et tu poses l'épeingle avec une pince spécifique, pour un montage provisoire avant soudure (ou autre). (il existe différentes sortes et Ø d'épeingles). Ces outils sont très utilisés dans les construction aéronotiques. En effet, le trou pour un intérupteur n'est pas présent sur la grille greffée. Il me semble aussi qu'il s'agissait de l'emplacement pour le bouton de commande di bi-ton de claxon, (pas présent sur tt les modèles) mais présent sur mon modèle de 63. Je vais petêtre le remettre d'aillleur.

ouf! ça fait un moment que j'ai pas posté sur la resto du bus, mais ce n'est pas pour autant que j'ai rien foutu... ça avance doucement donc quelques news: en vrac, journnée sablage avec les potes, pour ma part: jupe AR pares-chocs, réservoir, Le réservoir est terminé, jeauge netoyée, joints neufs, prêt à être remonté. Grèfe dune nouvelle grille du tablau de bord, l'origine avait été agrandie: 2 demis planchers AV changés, l'aile côté passager entièrement changée, partiellement côté chaufeur: la cabine AV à été poncée, aprêtée, est attend maintenat d'être peinte. Mais de quelle couleur ...................... en attendant la suite, je continue a bosser dur

Salut, les charnières sont bien arrivées, colis de 9kilos livré par transporteur sous 1 semaine. Nikel. Conception assez simple, (en mécano/soudé) mais falait y penser. Pour le montage et les impressions, vas faloir attendre encore... (même pas les plancheres en place)

Voilà le site du fabricant en Angleterre, http://www.camperstuff.co.uk/Site/Home.html Et le prix n'est pas le même que Sérial... 230£ le kit livré en France. La commande est passée, j'attends le colis...

Merci a vous tous pour les encouragements, pour combimoon, j'ai ressoudé (pointé) la traverse sous le hayon, comme celle d'origine, la repro était idnetique! Je ne sais pas si ma manière de restorer mon bus est "dans les règles de l'art" mais je fais du mieux que je peux , avec les moyens que j'ai et les conseils que je récolte à droite à gauche... je n'ai pas les moyens de payer un carrossier, (je préfère acheter de la pièce), donc je me fais ça tout seul. Du coup ça prendra du tps c'est sûr! mais bon... depuis le trip jusqu'a Valence en février avec les potes en SPLIT, (thanks HUGGY) je suis motivé à 200% A+ pour la suite

ça fait un petit moment que j'ai pas posté: Mais la resto avance quand même! voilà pour l'avancement: changement de la traverse entre le hayon et la trape moteur: Voilà , après préparation/protection des morceaux, ajustage puis soudure. Remarque: aucune retouche a faire sur la pièce rapportée (Wolksburwest) top repro. je me suis aussi occuppé des ouvrants qu'il me restait a traiter: les 2 portes AV + la trape moteur. changemeent des bas de portes Av: décapage : Réparation a l'étain des petits trous: Ponçage anvant protection: Mais il faudra encore tout reprendre au mastic de finition avant la couche d'apprêt de finition.... mais bon, déjà ya un peu de changement: et ça motive A+

Il me reste des inserts coniques à vendre: http://www.original-bus.com/ventes-f24/montage-rotules-sur-fusees-decalees-t2349.htm Notament montés par Pitter 'SLAMBULANCE" + fragile? pourquoi? LA matière enlevée en perçant a Ø17 est "remplacée" par la douille. et il ne reste plus que le perçage conique pour la rotule de bay (légèrement plus grosse que celle du split) Auccun problème!!! Et certainement moins cher qu'un alésoir...

Les portes batantes étaient montées avec des goupilles fendudes. D'origine? aucune idée! TRAVAIL DE CE WEEK END: sablage de diverces pièces, j'ai pu profiter de la sableuse du boulot vendredi aprem, donc pas le choix, il falait peindre dans la foulée. Résultat: 2h de sablage, et... pluie tt le week end, alors j'ai peint dans le garage, pour les petites pièces, je les acrroche sur un cadre en fer (vieux somier de lit), super pratique pour peindre, je retourne le cadre pour peindre bien partout, Je suis pas pret à remonter tou ça mais bon, ça sera prêt au moment venu la route est encore longue... mais l'envie de rouler en split bien présente! @+

Il fait froid dans le garge en ce moment, (comme chez tt le monde certaineemnt...) mais la motiv est là, donc ça avnace tjrs un peu: première série des ouvrants: portes cargo, en bob état, juste repris le bas de renfort intérieur, et le hayon en bon état. Décapage avant soudure, pour les petites perforations du bas de paneau exter, décage et bouchage à l'étain. Mastic pour la finition. J'ai oublié de prendre des photos une fois soudé et meulé, pour moi, c'est largement acceptable, même si c'est pas parfaitemnt identique à l'origine. J'ai aussi reçu toutes la tôlerie qu'il me manquait: commandé chez Wolfsburgwest et rapatrié en France par Vintage Autohaus (thanks) les petites toles vetes (klasic fab) je les avaient prises au VW Nat 2009. Me manque juste les planchers cargo, (en commande). Maintenant, ya plus qu'à souder!!! ça tombe bien, je sais souder depuis le week end dernier!!!

Bien sympas ces petits plans, merci de nous en faire partager! ça donne quoi à l'usage ton sway a way maison? ça tiens en place rien que par le serrage des vis, ça n'a pas tendance à ce lacher a l'usage?

Salut les gars, j'ai aussi attaqué mes fusées décalées comme décrit dans ce post, pour l'invertion des rotules de direction, j'ai fait usiner des douilles coniques: faut percer le trou conique d'origine sur la fusée au Ø17, et enmencher la douille dans le sens inverce de l'origine. (pour rotules de bay). J'en ai 4 paires a vendre si ça vous dit. Voir la rebrique annonces.

BONNE ET HEUREUSE ANNEE A TOUS, PLEINE DE BONHEUR EN VW!!! Mais pas encore en split pour moi...faudra se contenter de la cox encore pour 2010! ça fait un petit moment que j'avais pas donné de nouvelles du bus, mêm si je viens souvent sur le forum Mais je suis les news et restos de vous tous avec attention et intérets, chapeau Mais je suis pas resté sans rien faire ,donc voilà la suite: Décapage, redressage, et préparartion des 2 coins AR, Ah , au fait, désolé pour la qualité des photos, mais depuis le moi de juillet dernier je n'ai plus d'APN: On (un pote ma copine et moi) c'est fait braqué ttes nos affaires dans la cox durant la soirée du "meeting" du Passage d'Agein Sac à main de ma copine, vêtements...,papiers, boufe, bières, adios : Dégouté, la veille de mon aniversair, paie ton Kdo! (merci à l'organisation pour le petit dédomagement) Voilà, j'avais envi de le dire. Donc pour le moment photos avec le tel portabl. A bientôt pour la suite,

Voilà le boulot du week-end passé: décapage à la tôle du toit, et là c'était long! Enfin, je me suis fait aidé, par lui: Très éficace! acheté chez AD, (env.60€ le bidon de 5 litre). En gel, appliqué en couche épaisse au pinceau, puis une fois la peinture cloquée, spatule: ça part tt seul! A répéter plusieurs fois selon les épaisseurs de peintures. (Pour tt le toit, en 2,5L d'employés). Puis petit sablage local des taches de rouilles, et léger ponçage, Puis une couche de primer phosphatant: Voilà, chui trankil, , je peux passer à autre chose, le temps de revenir là dessus. A bientôt.

Pour la "rotissoire" je n'ai pas fait de plans, je suis parti d'un bâti déjà existant (celui de HUGGY) que j'ai modifié. Mais je me suis fortement inspirré du plan posté sur ce forum par MAMBO me semble-t-il, (post "rotissoire" dans techniqie/resto).

Slt à tous, quelques news: ponçage à la tôle de la face AV et du tour de caisse partie haute: Puis mise en aprêt phosphatant: comme ça, les surfaces sont uniformes, et je pourait reprendre les divers défauts, redressage des légers enfoncements et masticage. A très vite.

Slt bibiche! alors ça y est! tu l'as ton barn! Bien rtusty oui quand mêm, cool Fo que je passe le voir un de ces 4! te connaissant, je pense qu'il ne vas pas tarder à "rouler"... Et le 13 fenêtre alors? Bon courage, je vois que tu as pas mal de boulot sous la main pour l'hiver! Putain vas faloir les enpiler bientôt les VW au local! ou déménager...

slt Romain, Mp; tiens moi au jus

Yep! je prend enfin le tps de poster quelques news sur la resto du bus: pas de grosses évolutions, mais ça avance doucement, et le résultat final ce dessine doucement dans ma ptit' têt... donc le dessous du bus est sablé et aprêté, ainssi que les passages de roues et le compartiment moteur: et puis pour me motiver je me suis ajuster les safaris: c'est sur c'était pas la priorité des piuèces a acheter, mais j'ai profité d'un petit séjour en Angleterre, pour me rendre chez Créative, et faire quelquesssssssssss.....achats, (je vous présenterai le reste de mon stock de pièces au fur et a mesure). le bus va passer en train AR a cardans (kit creative), train Av 63 a pivtots avec fusées décalées maison, et freinage d'origine, juste passage en maitre cylindre double circuit. Et le dernier choix de fait: le bus sera vieilli: de 63---> 61 La suite, ... je sais pas quand.

Sacré boulot mec!!! ça en motive plus d'un! et moi le premier! J'ai aussi dans l'optique de vieillir mon bus (63 --->60): comment as-tu procédé pour supprimer le bourelet du passage de roue? Coté droit? (puiusque côté gauche tu a reformé un nouveau flanc) [img][/img] Je suis ta resto avec attention, bonne continuation.

Enfin quelque news: le weekend dernier c'était la plage derière le local! Yavé le soleil, le sable ,mais... pas la mer... Donc après avoir confectionné une "rotissoire" pour coucher le bus sur le côté, j'a attaqué le sablage de tout le soubassement, le compartiment moteur et une partie de l'intérieur. (Vert de rage: pas pu finir, les voisins commensait à ce plaindre du bruit... ah ces gens de la ville! mais bon ces voisins là eux aussi ils ont des miinibus: bleu avec des girophares sur le toit...) Mais bon l'escenciel est fait: (sans compter un chassis de cox, trains, jantess, chassis de moto...) Mais je relouerai sans doute la sableuse une demie-journée histoire de finir queques pièces. Mais ya pas a chier: pour un rendu "nikel" (supression de tout la rouille) le sablage c'est le top. Puis dimanche, j'ai tout protégé en primaire epoxy. Par contr, j'ai pas bcps de photos, j'avais oublié l'appareil a la maison.

Putain c pas de bol ça Huggy... (Je croise les doigts, tjrs rien creçu!) Hah! ils ont pas dû çe marer en voyant vos tronches sur la foto... ils ont dû vs prendr pour les concurents du GUNN ball 3000!!!!! mdr.