mehariman1
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Tout ce qui a été posté par mehariman1
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Zero souci avec autocraft pour moi. J'avais changé seulement la tole extérieur par contre. -
Fred m'a dit qu'il y avait rencard le soir même à tâta beach. Puis on est parti à l'eau, petite sieste, puis apéro à quiberon et au retour pas de Vw. Et j'ai vu plus tard que vous aviez changé de spot au dernier moment. -
Vu ce week end. :-)
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Vu aux mans. Bien sympa ce bus } -
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Merci, mais c'est loin d'être une resto concours. Juste une remise en état. Par contre j'ai un gros souci de spi qui lâche au bout de 300kms et maintenant 30 kms. J'ai trouvé, je m'étais trop au ras le spi, et il touchait le rayon du volant moteur. Simple lèvre Double
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Petite virée sous le soleil
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Merci
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petit problême de fuite d'huile (joint spy vm)
mehariman1 a répondu à un(e) sujet de gaetanMYBUS66 dans Technique/Restauration
Y a Ben et moi sur le forum du pays de retz :-) -
Non je l'ai acheté d'occasion.
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Et oui ça fait un moment depuis il a bien changé. Je suis en 2.2L avec boîte cox Sinon j'ai fait moi même le taf de tôlerie, sablage, etc. Seul la prépa et le passage en cabine a été fait par un collègue. C'est pas parfait le panneau gauche aurait mérité d'être changer entièrement, car il est bien ondulé. Et au niveau des portes cargo mon ajustage est moyen. C'est quand même long à faire et encore c'est pas une resto juste une remise en état. Mais au moins y a plus de rouille. Il me reste plus qu'à poser le train avant rétréci.
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C'est du 6 et 7 par 16 en fuschs. Les tôles c'est des Porsche 912 en 5x15 }
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Des news, après 10 ans de bon service le 15 janvier j'ai sorti l'ouvre boite pour lui donner un coup de propre: Entourages de fenêtres, tour de caisse, supports de crique, etc., une peinture complète et un vrai moteur
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Je ne connaissais pas cette technique. En fait c juste pour les premiers coups de démarreur? Car qd tu fais monté la pression d'huile sans bougie et alim d'essence, en même pas 1 minute tes fûts sont graissés. Y a vraiment pas de risque d'ecaillage de la couche de chrome sur les segments? Faut être sacrément sur de son écretage de honing je trouve. Tu as testé Vince? -
Ton poste est magnifique, c'est sympa de présenter toute ta resto, j' y apprends beaucoup de chose! Néanmoins côté distribution maintenant que tes culasses sont prêtes, tu devrais vérifier ton calage a la soupape. C'est un peu plus précis qu'à la tige. Sur des 4 en lignes avec AAC latéral il n'est pas rare de voir des écarts de 1-2 degré d'une méthode à l'autre. Bon courage pour la suite, t'en vois le bout!
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pré 60 petits feux - circuit imprimé fonction feu/cligno, priorité stop et cligno flèches ouvertes
mehariman1 a répondu à un(e) sujet de flamebob dans Modifications
Petit up. Quelqu'un a la solution? -
non, ce n'est pas celui là.
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des petites news depuis le temps. J'ai ressorti la bete après presque 2 ans sans rouler, suite à un problème de boite. J'ai donc sorti le train arrière et en démontant l'arbre de roue, un planétaire était HS, puis en démontant le reste de la boite pour regarder le synchro de 2, l'arbre primaire était bien malade ainsi que le roulement coté nez de boite complétement éclaté, d'où mon bruit comparable au réducteur depuis que j'avais posé cette boite. Donc j'ai racheté une boite à trompette. J'en ai profité pour monter des freins neufs, diaphragme, embrayage et butée neuve, ainsi que 4 amortisseurs à gaz neuf Maintenant dégrippage des étriers avant, et Controle Tech.
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Sur mon 61, je peux fermer de l'intérieur -
11f de 57 - mortalkombi
mehariman1 a répondu à un(e) sujet de flamebob dans split parchoc nervuré ( jusqu'à 58)
Tu verras si tu viens dans le coin tu essayeras ton ancien train avant c un régal! Bon bientot sur la route en tt cas! bon courage pour la suite!!! -
C quoi l'adresse du blog? -
Moi j'ai des amortos Koni réglables d'AX Sinon y a les amortisseurs à gaz réglable (gazshock) conçu à la base pour les austin mini qui se vendent dans les shopVW mais je penses qu'il doivent pas durer longtemps vu la différence de poids. Et si jamais vous en voulez, allez voir chez les spécialistes austin: datch ou little car shop c la moitié du prix!!! -
Effectivement c du renault j'ai les memes dans mon estafette! -
Au final il a 8 crans de plus mais il s'est pas relevé d'un millimetre, mais c le jour et la nuit, j'ai fait 600 kms avec, et c tip top, y a juste un étrier qui se grippe, mais j'suis vraiment satisfait de la modif car au final c suffisamment bas pour moi et confort, donc y a plus qu'à avaler les Kms! Au niveau des amortos j'ai juste diminué le tarage, et c vrai qu'ils vont bien ses p'tits amortos d'AX...
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ALors en faite il était en butée de partout du coup la direction était hyper dur et je sautais d'une voix à l'autre. Donc je lui ai rajouté 8 crans, et au final il s'est réhaussé d'à peine 5 mm, néanmoins c le jour et la nuit, la direction est souple et il rebondi plus, bref c tip top!!! Bref dans l'ensemble, je suis vraiment satisfait du résultat aussi bien train arrière que train avant.