mehariman1

Merci les gars, néanmoins c inroulable, j'ai fait 50Kms et j'ai failli me virer deux fois, donc demain je vais réhausser l'avant.

Suite: filetage des goujons de mercedes, afin d'avoir une longueur correct pour goujonner le disque et la flasques (repercés et taraudés en 5*130). Je vous raconte pas la galere pour trouver une filiere de 14/150 Avant: Maintenant

Et voilà il est en place avant montage Apres Et avec une jante pour le fun Semaine prochaine je récupère les disques repercés et roule!!!!

La suite: Le split sur chandelles On tombe le train Et apres j'ai poncé les dessous et repeint en noir mat et finalement il est pas si pourri que ça, j'ai pas trouvé un seul trou en dessous Le train avant est pret à faire feu demain!

Se sont des jantes en 7*16 et à l'avant je vais mettre des 6*16

Freinage entièrement d'origine (sauf les douilles pour le frein à main) et j'ai vu aucune différence avec avant, de tte maniere sur une voiture c comme sur une moto l'arriere ne sert qu'a positionner le véhicule, néanmoins pour l'avant je vais passer en disque car mon objectif est de tracter un plateau donc faut que ca freine.

J'ai enfin posé mes roues, j'ai fait que 10kms avec le combi mais ca me parait tip top. Petit hic, les roues sont très légèrement en positif donc il faudra enlever un cran je penses. Sinon pour ceux qui hésite encore à enlever les réducteurs, c vraiment très simple et réalisable par tt le monde en 2 jours voir 3 en prennant sont tps et en remontant proprement. En gros il faut une boite à trompette complete avec le freinage, des lames avec cales, des douilles pour le freins à main, et c tt. Donc franchement moi je regrette de pas avoir fait la modif plutot. EN tt cas merci au forum d'avoir mis beaucoup d'infos sur le sujet dans la rubrique modification car sinon je crois que je serai encore avec mes réducteurs. P.S;: on s'y met qd Benny happy sur le tien?

Le train avant c pas pour tt de suite car la saison de slalom va reprendre et faut que je m'occupe de ma mini. Néanmoins oui je vais etre obligé de changer tte les rotules car j'ai mon CT en septembre.

La suite: dépose du moteur Dépose du train arrière Peinture des nouvelles lames Ponçage, peinture du compartiment moteur et remontage de la boite à trompette de cox (P.S.: je m'étais planté d'un cran coté gauche) Et une fois tt remonté! J'ai fait marche avant, marche arrière, et ca fonctionne. Reste à purger les freins, mais tt seul c pas facile...lol Et la semaine prochaine j'espere attaquer la pose d'un train avant de 68 avec disques de bay!

Il est du 22 septembre 1961, je regarderai demain la reference du levier de cligno mais d'apres la date c bien un gros feux.

Moi j'ai de l'isolant mince et par dessus des feuilles de contreplaqué (sur le toit et les cotés). Et ca le fait bien!

Des news Normalement en fin de semaine, le split n'aura plus de réducteurs En cours de démontage Après peinture: Au démontage, j'ai eu une bonne nouvelle, le freinage était neuf du coup je l'ai remonté Et le tout remonté

Le gars devait aimer les austin mini comme moi, et il a voulu se faire un austisplit! Si je me trompe pas c des cerclage d'innocenti sur feux cibié genre 1100 spécial et pare lapin le tout d'origine mini austin!

C tout à fait ça! Non, en fait j'ai monté un moteur 3.2L porsche et j'ai pas tt à fait fini de simplifier le faisceau électrique c tout......

MErci!

Effectivement tu étais pas loin de chez moi! Pollux, Aurais tu une photo de l'arriere de ton split car le benny happy camper me dit que mon bus n'est pas d'origine, alors que qd je regarde des photos d'autre 61 y a rien d'anormal sur le mien mais je penses que les Two Left Hand Team sont jaloux parce que j'ai une petite lunette arrière et pas eux.... Ah et je recherche aussi une photo de la banquette avant d'origine car j'en ai acheté une de 57 pour remplacer les sièges de 309 posé par l'ancien propriétaire, mais je suis pas sur que c la meme qu'en 61. Et deux petites photos pour la route: et le p'tit 1200 echange standard, qui ne m'a jamais fait defaut et qui roule super bien, c meme bizard... (un bon 120-130 avec les reducteurs...) P.S.: Je suis surpris que le ben n'est pas mis la photo de mon superbe faisceau électrique...

Salut tout le monde moi c'est Greg, j'ai decouvert votre forum par l'intermédaire de mon voisin, Deemax. Avant tout passionné par les austin mini, j'aime également la VW et notamment les bus pour leur coté pratique et robuste Voici donc mon combi que je possede depuis 4 ans. Niveau mécanique j'ai un petit 1200 échange standard, le train avant et arrière sont d'origine. Niveau interieur il est aménagé maison pour les vacances. j'espere bientot monter une boite de cox ainsi qu'un train avant à disque et un vrai moteur afin de tracter mon plateau. Et qd il sera vraiment vraiment pourri (meme si il est déjà bien abimé) je refairais la carrosserie,Actuellement je m'en sers pour partir en vacance, transporter du matos, et surtout dormir dedans lors des courses de voiture, bref il roule régulièrement et super bien! Le voilà: et le voici recemment avec deux copains!...